JC08-km/L
元祖スペシャリティカーを最大限に進化
元祖国産スペシャリティカーであるセリカのアイデンティティを残しながら、コンセプトカーをほうふつとさせる未来感覚あふれるクーペボディとなってフルモデルチェンジをしている。インテリアの造形もエクステリアを反映したおおらかな曲面を多用したものとなった。メカニズム面も大きな進化を果たし、GT-Rはデュアルモード4WS、GT-FOURは225psを誇るハイパワー4WDターボ、アクティブスポーツに市販車世界初のアクティブサスペンションを採用と、時代を先取ったテクノロジーを満載したものとなっている。四輪ABS、メカニカルセンシングSRSエアバッグといった安全装備や10スピーカーによるトヨタ スーパー ライブ サウンド システムも設定している。（1989.9）
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力(馬力) | 125～225 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4420x1690x1305 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 1998 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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-km/L (60L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 188万円 |
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-km/L (60L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 197.3万円 |
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-km/L (60L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 197万円 |
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-km/L (60L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 206.3万円 |
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-km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 160.8万円 |
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-km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 170.1万円 |
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-km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 169.8万円 |
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-km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 179.1万円 |
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-km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 146.4万円 |
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-km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 155.7万円 |
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-km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 155.4万円 |
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-km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 164.7万円 |
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-km/L (68L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 268.5万円 |
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-km/L (68L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 242.7万円 |
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-km/L (68L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 238.5万円 |
10・159～10km/L
