10・158km/L
見た目は変わらないが中身は正常進化
トヨタ最高級セダンの2代目モデルは、見た目は初代とほとんど違いがわからないが、ボディ構造やメカニズム、居住性に至るまでのすべてを一新。4LのV8エンジンはパワーの向上とともに、静粛性や燃費を改善させた。またホイールベースの拡大により広くなったキャビンは、後部席を中心に居住性をアップし、シートもクッションに至るまで徹底的に見直されている。さらにトランクスペースの拡大やグローブボックスの大型化、収納スペースの増加など実用性もアップ。安全性も重点的に改善され、衝撃吸収ボディやABS、デュアルエアバッグなどを全車標準装備している。(1994.10)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 265 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4995x1830x1415/他 | 駆動方式 | FR | |
| 排気量(cc) | 3968 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 8km/L (85L) | 3968cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
680km ※10・15モード |
654万円 |
| ※10・15モード 8km/L (85L) | 3968cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
680km ※10・15モード |
584万円 |
| ※10・15モード 8km/L (85L) | 3968cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
680km ※10・15モード |
560万円 |
| ※10・15モード 8km/L (85L) | 3968cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
680km ※10・15モード |
510万円 |
10・158.7km/L
10・156.4～7.8km/L
10・156.6～10km/L
