10・158.2km/L
世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン
3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30％拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席２段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 280 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4995x1830x1470/他 | 駆動方式 | FR | |
| 排気量(cc) | 4292 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 8.2km/L (84L) | 4292cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
688.8km ※10・15モード |
730万円 |
| ※10・15モード 8.2km/L (84L) | 4292cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
688.8km ※10・15モード |
695万円 |
| ※10・15モード 8.2km/L (84L) | 4292cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
688.8km ※10・15モード |
665万円 |
| ※10・15モード 8.2km/L (84L) | 4292cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
688.8km ※10・15モード |
615万円 |
| ※10・15モード 8.2km/L (84L) | 4292cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
688.8km ※10・15モード |
600万円 |
| ※10・15モード 8.2km/L (84L) | 4292cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
688.8km ※10・15モード |
590万円 |
| ※10・15モード 8.2km/L (84L) | 4292cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
688.8km ※10・15モード |
565万円 |
| ※10・15モード 8.2km/L (84L) | 4292cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
688.8km ※10・15モード |
540万円 |
10・158.7km/L
10・156.4～7.8km/L
10・156.6～10km/L
