10・158.2~14.2km/L
3ナンバーボディを採用した高級サルーン
マークIIやクレスタと兄弟車にあたるパーソナルセダン。90系と呼ばれるこのモデルは、バブル景気という世相を受けて、先代よりもさらにラグジュアリィ志向が強くなった。ボディは全車3ナンバーサイズに変更され、キャビンも拡大し居住性が向上。またTRC、ABS、トルセンLSD、TEMSなどの最新の装備を採用することで、安全性と走行性を大幅に向上させた。ツアラー系とアバンテ系の2シリーズがあり、エンジンは2.5Lの直6ツインターボと2.5Lの直6、2L、1.8Lの直4、2.4Lディーゼルが設定されていた。(1992.10)
ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 97~280 | |
---|---|---|---|---|
全長x全幅x全高(mm) | 4750x1750x1390 | 駆動方式 | FR | |
排気量(cc) | 1838~2997 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る? (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
---|---|---|---|---|---|
※10・15モード 8.5km/L (70L) | 2997cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
595km ※10・15モード |
322.7万円 |
※10・15モード 9.1km/L (70L) | 2491cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
637km ※10・15モード |
319.5万円 |
※10・15モード 8.2km/L (70L) | 2491cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
574km ※10・15モード |
324.3万円 |
※10・15モード 9km/L (70L) | 2491cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
630km ※10・15モード |
294.3万円 |
※10・15モード 9km/L (70L) | 2491cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
630km ※10・15モード |
257.1万円 |
※10・15モード 9km/L (70L) | 2491cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
630km ※10・15モード |
265.9万円 |
※10・15モード 11.4km/L (70L) | 1988cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
798km ※10・15モード |
214.1万円 |
※10・15モード 10km/L (70L) | 1988cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
700km ※10・15モード |
223.9万円 |
※10・15モード 14.2km/L (70L) | 1838cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
994km ※10・15モード |
194.5万円 |
※10・15モード 12.2km/L (70L) | 1838cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
854km ※10・15モード |
201.6万円 |
※10・15モード 14.2km/L (70L) | 1838cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
994km ※10・15モード |
177.6万円 |
-km/L (70L) |
2446cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 208.5万円 |
-km/L (70L) |
2446cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 215.6万円 |
-km/L (70L) |
2446cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 185万円 |
-km/L (70L) |
2446cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 191.6万円 |
※10・15モード 10km/L (70L) | 1988cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
700km ※10・15モード |
231.2万円 |
-km/L (70L) |
2446cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 221.9万円 |
-km/L (70L) |
2446cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 214.8万円 |
10・159~10km/L
10・156.6~10km/L
10・158.8~12km/L
10・158.4~15.2km/L
10・158.5~11.8km/L