10・1514～17.2km/L
実用性を徹底追求したビジネスワゴン
カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと5人乗りワゴンがある。(2002.7)
| ボディタイプ | ステーションワゴン | 最高出力(馬力) | 105～109 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4195x1695x1510/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 1496 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 17.2km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
860km ※10・15モード |
129.3万円 |
| ※10・15モード 16.4km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
820km ※10・15モード |
136.8万円 |
| ※10・15モード 16.2km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
810km ※10・15モード |
149.3万円 |
| ※10・15モード 14km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
700km ※10・15モード |
156.8万円 |
| ※10・15モード 17.2km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
860km ※10・15モード |
118.3万円 |
| ※10・15モード 16.4km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
820km ※10・15モード |
125.8万円 |
| ※10・15モード 16.2km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
810km ※10・15モード |
138.3万円 |
| ※10・15モード 14km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
700km ※10・15モード |
145.8万円 |
| ※10・15モード 17.2km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
860km ※10・15モード |
135.3万円 |
| ※10・15モード 16.4km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
820km ※10・15モード |
142.8万円 |
| ※10・15モード 16.2km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
810km ※10・15モード |
155.3万円 |
| ※10・15モード 14km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
700km ※10・15モード |
162.8万円 |
JC0820.8～28.8km/L
