JC08-km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08-km
内外装の変更とエンジンのパワーアップ
フロント回りを空力性能に優れるデザインに変更。また、室内はシート地やインパネデザインの変更を行った。さらに2Lのディーゼルターボエンジンのパワーアップや、4ATの採用グレードの拡大など機能性が向上している。(1988.8)
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4435x1685x1945mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
2305x1495x1390mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1290kg | 乗車定員 | 5人 | |
| ホイールベース | 2230mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | MR | ミッション | フロア5MT | |
| ミッション位置 | フロア |
ドア数 | 4ドア | |
| 最小回転半径 | 4.5m | 最低地上高 | 175mm | |
| 最大トルク | 17.6kg・m/2600rpm | 最高出力 | 85ps/4500rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
マスターエースサーフ 2.0 SW ハイルーフ ディーゼルターボの燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
-km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 221.7万円 |
|
-km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 230.2万円 |
|
2.0 グランドサルーン スカイライトルーフ ディーゼルターボ -km/L (60L) |
1974cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 230.2万円 |
|
2.0 グランドサルーン スカイライトルーフ ディーゼルターボ -km/L (60L) |
1974cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 238.7万円 |
|
-km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 219.2万円 |
|
-km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 227.7万円 |
|
2.0 グランドサルーン ツインムーンルーフ ディーゼルターボ -km/L (60L) |
1974cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 227.7万円 |
|
2.0 グランドサルーン ツインムーンルーフ ディーゼルターボ -km/L (60L) |
1974cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 236.2万円 |
|
-km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 194.1万円 |
|
-km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 202.6万円 |
|
-km/L (55L) |
1812cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 181.1万円 |
|
-km/L (55L) |
1812cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 188.6万円 |
|
2.0 スーパーツーリング スカイライトルーフ ディーゼルターボ -km/L (60L) |
1974cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 202.6万円 |
|
2.0 スーパーツーリング スカイライトルーフ ディーゼルターボ -km/L (60L) |
1974cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 211.1万円 |
|
-km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 191.6万円 |
|
-km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 200.1万円 |
|
-km/L (55L) |
1812cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 178.6万円 |
|
-km/L (55L) |
1812cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 186.1万円 |
|
2.0 スーパーツーリング ツインムーンルーフ ディーゼルターボ -km/L (60L) |
1974cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 200.1万円 |
|
2.0 スーパーツーリング ツインムーンルーフ ディーゼルターボ -km/L (60L) |
1974cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 208.6万円 |
|
-km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 179.6万円 |
|
-km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 188.1万円 |
|
-km/L (55L) |
1812cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 166.6万円 |
|
-km/L (55L) |
1812cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 174.1万円 |
|
-km/L (60L) |
1974cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 188.1万円 |
|
-km/L (60L) |
1974cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 196.6万円 |
|
-km/L (55L) |
1812cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 142.7万円 |
|
-km/L (55L) |
1812cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 170.5万円 |
|
-km/L (55L) |
1812cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 146.3万円 |
|
-km/L (55L) |
1812cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 142.7万円 |
|
-km/L (55L) |
1812cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 150.2万円 |
|
-km/L (55L) |
1974cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 159.7万円 |
|
-km/L (55L) |
1974cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 167.2万円 |
|
-km/L (55L) |
1812cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 122.5万円 |
|
-km/L (55L) |
1974cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 139.3万円 |
|
-km/L (55L) |
1812cc | レギュラー ガソリン |
コラム5MT | - | 117.7万円 |
|
-km/L (55L) |
1812cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 125万円 |
|
-km/L (60L) |
1974cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 143.3万円 |
|
-km/L (55L) |
1812cc | レギュラー ガソリン |
コラム5MT | - | 114.1万円 |
|
-km/L (60L) |
1974cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 132.2万円 |
|
-km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 254万円 |
|
-km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 261.5万円 |
|
2.0 グランドサルーン スカイライトルーフ ディーゼルターボ 4WD -km/L (60L) |
1974cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 262.5万円 |
|
2.0 グランドサルーン スカイライトルーフ ディーゼルターボ 4WD -km/L (60L) |
1974cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 271万円 |
|
-km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 221.4万円 |
|
-km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 228.9万円 |
|
2.0 スーパーツーリング スカイライトルーフ ディーゼルターボ 4WD -km/L (60L) |
1974cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 229.9万円 |
|
2.0 スーパーツーリング スカイライトルーフ ディーゼルターボ 4WD -km/L (60L) |
1974cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 238.4万円 |
|
2.0 スーパーツーリング ツインムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD -km/L (60L) |
1974cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 227.4万円 |
|
2.0 スーパーツーリング ツインムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD -km/L (60L) |
1974cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 235.9万円 |
|
-km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 206.9万円 |
|
-km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 214.4万円 |
|
2.0 スーパーツーリング ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD -km/L (60L) |
1974cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 215.4万円 |
|
2.0 スーパーツーリング ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD -km/L (60L) |
1974cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 223.9万円 |
|
-km/L (60L) |
1974cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 196万円 |
|
-km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 158万円 |
|
-km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 165.5万円 |
|
-km/L (60L) |
1974cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 166.5万円 |
