10・1511.6～13.6km/L
北米で人気のスタイリッシュクーペ
1994（Ｈ6）年にデビューした6代目セリカをベースとした2ドアクーペ。独立したトランクがあるため全長はセリカより20mmほど延長されているが、それ以外のインテリアや基本コンポーネンツは同じと考えていい。エンジンは2Lの直4DOHCのみとなるが、経済性を重視したハイメカツインカム（140ps）と、走行性能にこだわったスポーツツインカム（180ps）の2ユニットをラインナップ。とくに後者はMTとATでカムシャフトを変えるなど、コダワリのセッティングが施されている。また、前者には4WS仕様が、後者にはスーパーストラットサスペンション仕様も設定されていた。（1994.1）
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力(馬力) | 140～180 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4490x1750x1310 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 1998 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 11.6km/L (60L) | 1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
696km ※10・15モード |
217.7万円 |
| ※10・15モード 12km/L (60L) | 1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
720km ※10・15モード |
208.4万円 |
| ※10・15モード 11.6km/L (60L) | 1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
696km ※10・15モード |
234.3万円 |
| ※10・15モード 12km/L (60L) | 1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
720km ※10・15モード |
230万円 |
| ※10・15モード 12km/L (60L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
720km ※10・15モード |
187.8万円 |
| ※10・15モード 13.6km/L (60L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
816km ※10・15モード |
178.5万円 |
| ※10・15モード 12km/L (60L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
720km ※10・15モード |
213.5万円 |
| ※10・15モード 13.6km/L (60L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
816km ※10・15モード |
204.2万円 |
| ※10・15モード 12km/L (60L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
720km ※10・15モード |
- |
| ※10・15モード 13.6km/L (60L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
816km ※10・15モード |
- |
| ※10・15モード 12km/L (60L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
720km ※10・15モード |
- |
| ※10・15モード 13.6km/L (60L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
816km ※10・15モード |
- |
