JC0814.6～17.8km/L
燃費性能および使い勝手を向上
1.5L車、1.8L車ともにエンジンの燃焼効率向上やフリクション低減、Super CVT-iの搭載などにより燃費性能が向上している。また、車両安定性を確保するVSC＆TRCを全車に標準装備。室内灯の消し忘れを防止するランプオートカットシステムの採用など、使用性も向上している（2013.1）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 109～143 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4210x1760x1630/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 1496～1797 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
カローラルミオン（13年01月～14年03月）の燃費・トップヘ
| グレード名 WLTCモード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※JC08モード15.8km/L (50L) | 1797cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
790km ※JC08モード |
217万円 |
| ※JC08モード15.8km/L (50L) | 1797cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
790km ※JC08モード |
202万円 |
| ※JC08モード14.6km/L (50L) | 1797cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
730km ※JC08モード |
235.9万円 |
| ※JC08モード14.6km/L (50L) | 1797cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
730km ※JC08モード |
220.9万円 |
| ※JC08モード17.8km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
890km ※JC08モード |
183万円 |
| ※JC08モード17.8km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
890km ※JC08モード |
190万円 |
| ※JC08モード17.8km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
890km ※JC08モード |
175万円 |
| ※JC08モード15.8km/L (50L) | 1797cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
790km ※JC08モード |
216万円 |
| ※JC08モード14.6km/L (50L) | 1797cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
730km ※JC08モード |
234.9万円 |
| ※JC08モード17.8km/L (50L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
890km ※JC08モード |
204万円 |
|
1.8 S ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Aタイプ -km/L (50L) |
1797cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 208.8万円 |
|
1.8 S ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Bタイプ -km/L (50L) |
1797cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 205.8万円 |
|
1.5 G ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Aタイプ -km/L (50L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 189.8万円 |
|
1.5 G ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Bタイプ -km/L (50L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 187.7万円 |
|
1.8 S ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Aタイプ 4WD -km/L (50L) |
1797cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 227.7万円 |
|
1.8 S ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Bタイプ 4WD -km/L (50L) |
1797cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 223.8万円 |
