C-HR・ブルー[青]の中古車・中古車情報(3ページ目)

トヨタ C-HR ブルー[青](全国)の中古車

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支払総額

本体価格

年式

走行距離

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車検

修復歴

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オンライン相談可 ディーラー保証

トヨタ

C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 

支払総額

219.3 万円

車両本体価格

209.0 万円

Aプラン
227.2万円
Bプラン
219.9万円

通常
ローン価格

月々23,300

年式
2020(R02)
走行距離
7.4万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
1800CC
ミッション
フロアCVT

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NEW 1/24

  • クロカン・SUV
  • 青M

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360°画像付 ディーラー保証

トヨタ

C-HR 1.2 G-T 4WD ナビ 寒冷地 サポカ-

C-HR G-T 4WD 万が一の際にも安心なサポカ-♪

支払総額

220.1 万円

車両本体価格

210.0 万円

Aプラン
220.7万円
Bプラン
220.6万円

通常
ローン価格

月々28,700

年式
2016(H28)
走行距離
4.7万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
1200CC
ミッション
フロアCVT

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北海道

釧路市

釧路トヨタ自動車 鳥取マイカーセンター

国道38号線に面していて、大きなトヨタの看板が目印の鳥取マイカーセンターです!!

釧路トヨタ自動車 鳥取マイカーセンター
  • クロカン・SUV

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販売店保証

トヨタ

C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 純正9インチナビ バックカメラ フルセグ パドルシフト プリクラッシュセーフティ ETC2.0 ブラインドスポットモニター キーフリー Pスタート

オンライン予約~来店でアマゾンギフトカードプレゼント♪平日5000円♪土・日・祝3000円♪特典利用条件や詳細はスタッフまで♪

支払総額

238.7 万円

車両本体価格

227.6 万円

Aプラン
239.9万円

通常
ローン価格

月々26,300

年式
2019(R01)
走行距離
2.9万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
1800CC
ミッション
フロアCVT

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東京都

東大和市

チューブ 東大和店

今年最初のネットキャンペーン実施中です。この機会に是非お問い合わせください!


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C-HRに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 振り返って見てしまうスタイリングの良さ

    総合評価

    5

    2017/09/13投稿

    スタイリングが気に入り購入してから、最近の車の技術進歩に驚いています。私はフランス車やイタリア車といった、いわゆるラテン車ばかりを乗り継いできましたので、特に最新のハイブリッドカーの技術やトヨタセーフティセンスといった安全技術には感動すらしております。ディーラーで最初に見た時には、デザインが凝りすぎて、あざとくと言っては失礼ですが、逆にあまり惹かれなかったのも事実です。でも、何度も眺めているうちに、今では振り返って目で追ってしまうほどに気に入っている不思議な車です。ちなみに私の過去の車歴はプジョーやアルファロメオが多いのですが、その中でも一番のお気に入りはアルファロメオスパイダーでした。でも、信頼性や燃費等を総合的に見れば、今のトヨタ車は間違いなく人にも薦められる良い車です。

    ジーコさん(愛知県)

    トヨタ C-HR

  • 50代からの車

    総合評価

    5

    2017/09/12投稿

    出会いがショッピングセンターというのが初めてでしたがとても気に入ってます。ハイブリッドなので燃費も良いのがいいですね。国産車なので各種センサーの信頼性もバッチリです。外車からの乗り換えですが今の所全く不満はありません。本当に購入して良かったと思っています。

    こだわってます2017さん(長野県)

    トヨタ C-HR

  • 万人ウケする車

    総合評価

    4

    2019/06/14投稿

    満足しています。

    33GTRさん(北海道)

    トヨタ C-HR

評価の低いレビュー・評判

  • デザインだけ

    総合評価

    3

    2017/09/15投稿

    販売戦略からSUVといいつつクロスオーバーでスポーティ感を出したかったというのはわかるが、どれも中途半端で非常に残念。走行モード(スポーツ・ノーマル・エコ)もボタン一つで切り替えられものではなくドライバビリティも低い。動力性能からハンドリングどれをとっても運転が特に楽しいわけでもなく良くも悪くもプリウスなんだなと感じる。また立体駐車場に合わせたと見られる車高も結果的に恩恵は低く居住性が失われただけのデメリットになっているだけ。最後に価格。TSSPによって最高性能の安全性が担保される代わりに高いのかもしれないがコスパは悪すぎる。

    ジュ・バンボンさん(広島県)

    トヨタ C-HR

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