C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージの中古車・中古車情報

トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ(全国)の中古車

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下限なし 上限なし
 

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3

3

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支払総額

本体価格

年式

走行距離

排気量

車検

修復歴

  • クロカン・SUV
  • 灰M

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車両品質評価書付 ディーラー保証

トヨタ

C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 衝突被害軽減装置/メモリーナビ/バックカメラ/ETC/LEDライト

衝突被害軽減装置、メモリーナビ、バックカメラ、ETC、LEDヘッドランプ

支払総額

140.3 万円

車両本体価格

128.0 万円

Aプラン
140.9万円
Bプラン
149.1万円

通常
ローン価格

月々24,900

年式
2018(H30)
走行距離
6.4万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
1800CC
ミッション
フロアCVT

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長崎県

諫早市

ネッツトヨタ長崎 ユーカーランド久山

中古車選びの不安を安心に変える。トヨタ認定中古車は安心が見えるU-Carブランドです

ネッツトヨタ長崎 ユーカーランド久山
  • クロカン・SUV
  • 黒M

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360°画像付 車両品質評価書付 ディーラー保証

トヨタ

C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 衝突回避・被害軽減・ナビ・TV・ドラレコ

関東1都6県にお住まいのお客様でご来店頂ける場合の販売に限らせて頂きますお問い合わせは埼玉トヨタ自動車越谷マイカーセンターTEL048-969-5211までお願い致します。

支払総額

126.6 万円

車両本体価格

114.4 万円

Aプラン
129.6万円
Bプラン
131万円

残価
ローン価格

月々20,200

年式
2018(H30)
走行距離
13万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
1800CC
ミッション
フロアCVT

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埼玉県

越谷市

埼玉トヨタ自動車 越谷マイカーセンター

年末大商談会実施中!埼玉トヨタ最大の中古車展示場 『トヨタ認定中古車』展示中!

  • クロカン・SUV
  • 黒M

保証の種類を表示しています

車両品質評価書付 ディーラー保証

トヨタ

C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 

 

支払総額

129 万円

車両本体価格

118.0 万円

通常
ローン価格

月々19,800

年式
2018(H30)
走行距離
11.4万km
車検
2027(R09)年07月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
1800CC
ミッション
その他AT

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愛知県

名古屋市緑区

愛知トヨタ 鳴海店

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C-HRに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 振り返って見てしまうスタイリングの良さ

    総合評価

    5

    2017/09/13投稿

    スタイリングが気に入り購入してから、最近の車の技術進歩に驚いています。私はフランス車やイタリア車といった、いわゆるラテン車ばかりを乗り継いできましたので、特に最新のハイブリッドカーの技術やトヨタセーフティセンスといった安全技術には感動すらしております。ディーラーで最初に見た時には、デザインが凝りすぎて、あざとくと言っては失礼ですが、逆にあまり惹かれなかったのも事実です。でも、何度も眺めているうちに、今では振り返って目で追ってしまうほどに気に入っている不思議な車です。ちなみに私の過去の車歴はプジョーやアルファロメオが多いのですが、その中でも一番のお気に入りはアルファロメオスパイダーでした。でも、信頼性や燃費等を総合的に見れば、今のトヨタ車は間違いなく人にも薦められる良い車です。

    ジーコさん(愛知県)

    トヨタ C-HR

  • 50代からの車

    総合評価

    5

    2017/09/12投稿

    出会いがショッピングセンターというのが初めてでしたがとても気に入ってます。ハイブリッドなので燃費も良いのがいいですね。国産車なので各種センサーの信頼性もバッチリです。外車からの乗り換えですが今の所全く不満はありません。本当に購入して良かったと思っています。

    こだわってます2017さん(長野県)

    トヨタ C-HR

  • 万人ウケする車

    総合評価

    4

    2019/06/14投稿

    満足しています。

    33GTRさん(北海道)

    トヨタ C-HR

評価の低いレビュー・評判

  • デザインだけ

    総合評価

    3

    2017/09/15投稿

    販売戦略からSUVといいつつクロスオーバーでスポーティ感を出したかったというのはわかるが、どれも中途半端で非常に残念。走行モード(スポーツ・ノーマル・エコ)もボタン一つで切り替えられものではなくドライバビリティも低い。動力性能からハンドリングどれをとっても運転が特に楽しいわけでもなく良くも悪くもプリウスなんだなと感じる。また立体駐車場に合わせたと見られる車高も結果的に恩恵は低く居住性が失われただけのデメリットになっているだけ。最後に価格。TSSPによって最高性能の安全性が担保される代わりに高いのかもしれないがコスパは悪すぎる。

    ジュ・バンボンさん(広島県)

    トヨタ C-HR

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    総合評価

    5

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