10・158.6～11.3km/L
随所にボルボの魂が宿るコンパクトサルーン
三菱とボルボの合弁会社によるミディアムクラスカーの企画・生産というネッドカープロジェクトから生まれたプレミアムコンパクトサルーン。同じプラットフォームを用いている三菱カリスマが兄弟車となる。カリスマと兄弟車とはいえ、その雰囲気や走り味はインテリア除いてボルボ流が貫かれていた。デビュー当初のエンジンラインナップは、1.8L、2L、2Lライトプレッシャーターボ、1.9Lハイプレッシャーターボと4種類が設定され、好みや用途に応じたモデルチョイスが可能であった。(1997.10)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 116～200 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4485x1720x1410 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 1731～1947 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 WLTCモード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 10.3km/L (60L) | 1731cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
618km ※10・15モード |
295万円 |
| ※10・15モード 10.2km/L (60L) | 1947cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
612km ※10・15モード |
330万円 |
| ※10・15モード 9.2km/L (60L) | 1947cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
552km ※10・15モード |
360万円 |
| ※10・15モード 9.2km/L (60L) | 1947cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
552km ※10・15モード |
360万円 |
| ※10・15モード 8.6km/L (60L) | 1855cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
516km ※10・15モード |
395万円 |
| ※10・15モード 8.6km/L (60L) | 1855cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
516km ※10・15モード |
395万円 |
| ※10・15モード 11.3km/L (60L) | 1855cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
678km ※10・15モード |
385万円 |
