10・1512.4～17km/L
高い品質と環境性能が与えられた6代目
日本における大ヒット輸入車の代名詞でもあるゴルフの6代目。初代ゴルフのデザインエレメントを踏襲しつつスポーティかつシンプルなフォルムを実現。インテリアは機能的かつ素材にまでこだわり、クラスを超える高品質が目指された。エンジンは1.4L直4DOHCで、ターボ仕様とツインチャージャー仕様（ターボ＋スーパーチャージャー）の2種類が用意されている。ミッションは7速DSGが組み合わされ、スムーズな走りはもちろん、16.8km/Lというフォルクスワーゲンとして過去最高の10・15モード燃費を達成するなど、環境性能の向上も図られた。また、運転席ニーエアバッグが装着されるなど、充実した安全性能も魅力。（2009.4）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 105～256 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4210x1790x1485/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 1197～1984 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 16.8km/L (55L) | 1389cc | ハイオク ガソリン |
フロア7AT |
924km ※10・15モード |
275万円 |
| ※10・15モード 16.2km/L (55L) | 1389cc | ハイオク ガソリン |
フロア7AT |
891km ※10・15モード |
312万円 |
| ※10・15モード 13km/L (55L) | 1984cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
715km ※10・15モード |
366万円 |
| ※10・15モード 12.4km/L (60L) | 1984cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
744km ※10・15モード |
505万円 |
| ※10・15モード 17km/L (55L) | 1197cc | ハイオク ガソリン |
フロア7AT |
935km ※10・15モード |
257万円 |
