状態(ホンダ S660 660 アルファ 青森県)
| 年式(初度登録年) |
2015(H27) |
ワンオーナー |
- |
| 走行距離 |
3.0万km |
キャンピングカー |
- |
| 修復歴 |
なし |
福祉車両 |
- |
| 定期点検記録簿 |
- |
新車物件 |
- |
| 禁煙車 |
- |
正規輸入車 |
- |
| リサイクル料 |
リ済込 |
登録(届出)済 未使用車 |
- |
| 展示・試乗車 |
- |
レンタカーアップ |
- |
| エコカー減税対象車 |
- |
| 車検 |
車検残:無(購入時に新規取得) 車検の取得にあたって必要な費用(自動車重量税、自賠責保険料など)が支払総額に含まれています。 車検整備無 車検整備(法定24ヶ月定期点検整備/商用車は12ヶ月)を実施しません。 購入後(車検取得後)に別途、車検整備を実施してください。
|
| 法定整備 |
法定整備付 法定12ヶ月点検整備付※商用車は6ヶ月点検整備付
|
| 保証 |
保証無 無償・有償保証とも無となります。
|
基本スペック(ホンダ S660 660 アルファ 青森県)
| ボディタイプ |
オープン |
駆動方式 |
2WD |
| 色 |
パールホワイト |
ハンドル |
右 |
| 車台末尾番号 |
663 |
ミッション |
フロアMTモード付CVT |
| 排気量 |
660cc |
乗車定員 |
2名 |
| エンジン種別 |
ガソリン |
ドア数 |
2 |
装備仕様(ホンダ S660 660 アルファ 青森県)
安全装備
- パワステ
- ABS
- サポカー
- 衝突被害軽減ブレーキ
- クルーズコントロール
- レーンキープアシスト
- パーキングアシスト
- アクセル踏み間違い(誤発進)防止装置
- 障害物センサー
- エアバッグ:運転席/助手席/サイド/-
- 頸部衝撃緩和ヘッドレスト
- 全周囲カメラ
- カメラ:-/-/バック
- モニター:-/-
- 横滑り防止装置
- ヒルディセントコントロール
- アイドリングストップ
- 盗難防止装置
- オートマチックハイビーム
快適装備
- 過給器設定モデル
- エアコン・クーラー
- Wエアコン
- カーナビ:-
- TV:-
- 映像:-/-
- オーディオ:-/-/-
- ミュージックプレイヤー接続可
- ETC
- エアサスペンション
- 1500W給電
- ドライブレコーダー
- ディスプレイオーディオ(Apple CarPlay、Android Autoなど)
- 寒冷地仕様
インテリア
- キーレス
- スマートキー
- パワーウインドウ
- 後席モニター
- ベンチシート
- 3列シート
- ウォークスルー
- 電動シート
- シートエアコン
- シートヒーター
- フルフラットシート
- オットマン
- 本革シート
エクステリア
- ヘッドライト:LED
- フロントフォグランプ
- サンルーフ・ガラスルーフ
- ルーフレール
- フルエアロ
- アルミホイール
- ローダウン
- リフトアップ
- スライドドア:-
- 全塗装済
新車時の基本スペック(ホンダ S660 660 アルファ)
| 発売年月 |
15(H27)/04 |
ホイールベース |
2285mm |
| 車体寸法 |
3395×1475×1180(mm)(全長×全幅×全高) |
使用燃料 |
レギュラー |
| シート列数 |
1 |
車両重量 |
-/-/850(kg)(AT/MT/CVT) |
| 室内 |
895×1215×1020(mm)(全長×全幅×全高) |
駆動方式 |
後輪駆動(MR) |
| JC08燃費 |
24.2(km/L) |
WLTC燃費 |
-
|
| 10.15燃費 |
- |
最小回転半径 |
4.8m |
※この情報は当該物件の登録データをもとにカタログから抜粋したものです。並行輸入車や一部の軽自動車、生産終了後時間が経ってから登録された物件などの場合は実際のスペックと異なる場合がありますのでご了承ください。
この車種のクチコミ
総合評価
デザイン:5
走行性:5
居住性:1
積載性:1
運転しやすさ:4
維持費:5
対して荷物が乗らないとかの理由でマイナスな評価を付ける方がいますが、荷物なんて乗らなくて当たり前です。ラーメン屋に来てカレーが無いと怒り出すくらいにおかしな話で…続きを読む
総合評価
デザイン:5
走行性:5
居住性:3
積載性:1
運転しやすさ:3
維持費:3
100点満点で、80点かな。続きを読む
投稿日:2025年06月27日
投稿者:s2nbasjazzさん
総合評価
デザイン:5
走行性:5
居住性:3
積載性:1
運転しやすさ:5
維持費:3
趣味で乗る以外は実用性が無い
車好きで軽スポーツが好きな人にはオススメ続きを読む
投稿日:2025年02月22日
投稿者:G-Sさん
総合評価
デザイン:2
走行性:2
居住性:2
積載性:1
運転しやすさ:2
維持費:0
なんでMRにしたのだろう?小排気量(パワーが低い)MRというのはコンセプト的に無理だと思う。むしろ研ぎ澄まされたコーナリングマシン、CR-Xの再来のようなFFを…続きを読む
総合評価
デザイン:5
走行性:4
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:5
維持費:5
二人乗り、荷物が詰めない等、言い出せばいろいろあるがそれを許せる楽しい車です。続きを読む
投稿日:2022年07月03日
投稿者:ヒデさんさん
総合評価
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:2
運転しやすさ:5
維持費:5
660ターボでMRというパッケージングは世界中どこを探しても日本だけです。軽自動車は基本的に日本のみなので当たり前ですが…しかも一番下のグレードなら200万前後…続きを読む
投稿日:2022年06月08日
投稿者:FAL_mk2さん
総合評価
デザイン:5
走行性:5
居住性:3
積載性:1
運転しやすさ:5
維持費:4
トランク無し、室内収納はかなり小さいグローブボックスのみ。
二人での外出すら躊躇うレベルの実用性の無さですが、それを補って余りある満足度があります。
ドライブ好…続きを読む
投稿日:2021年10月16日
投稿者:マヌアーレさん
総合評価
デザイン:5
走行性:5
居住性:3
積載性:1
運転しやすさ:4
維持費:4
評価が極端に別れる車種ですがグレード、オプション含めピンポイントに好みに刺さる車で即決でした。続きを読む
投稿日:2020年01月19日
投稿者:5bboさん
総合評価
デザイン:4
走行性:5
居住性:3
積載性:1
運転しやすさ:3
維持費:4
大きな荷物を運ぶ,二人で旅行に行く,といった積載性が求められるような使い方はできない。一方で,それに目をつむれば,通勤・通学や一人でのちょっとした遠出や買い物な…続きを読む
投稿日:2017年09月16日
投稿者:kenさん
総合評価
デザイン:5
走行性:5
居住性:1
積載性:1
運転しやすさ:2
維持費:5
休日の田舎ドライブがメインの私にとっては、十分に楽しい車です。
但し、年代物のビートの修理代がかさむ様になったので ビートを降りましたが 楽しさは、ビートの方…続きを読む
投稿日:2017年09月15日
投稿者:3メロ2メロさん