状態(トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 広島県)
| 年式(初度登録年) |
2025(R07) |
ワンオーナー |
◯ |
| 走行距離 |
100km |
キャンピングカー |
－ |
| 修復歴 |
なし |
福祉車両 |
－ |
| 定期点検記録簿 |
◯ |
新車物件 |
－ |
| 禁煙車 |
◯ |
正規輸入車 |
－ |
| リサイクル料 |
リ済込 |
登録（届出）済
未使用車 |
－ |
| 展示・試乗車 |
－ |
レンタカーアップ |
－ |
| エコカー減税対象車 |
－ |
| 車検 |
2028(R10)年5月
|
| 法定整備 |
法定整備無
車両の状態については販売店にご確認ください。
|
| 保証 |
保証無
無償・有償保証とも無となります。
|
お電話でのお問い合わせ
電話番号を読み取る
※一部ダイヤル回線、IP・光回線は利用不可
お店の地図を見る
基本スペック(トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 広島県)
| ボディタイプ |
クロカン・ＳＵＶ |
駆動方式 |
4WD |
| 色 |
ブラック |
ハンドル |
右 |
| 車台末尾番号 |
997 |
ミッション |
フロアMTモード付6AT |
| 排気量 |
2800cc |
乗車定員 |
5名 |
| エンジン種別 |
ディーゼル |
ドア数 |
5 |
装備仕様(トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 広島県)
安全装備
- パワステ
- ABS
- サポカー
- 衝突被害軽減ブレーキ
- クルーズコントロール
- レーンキープアシスト
- パーキングアシスト
- アクセル踏み間違い（誤発進）防止装置
- 障害物センサー
- エアバッグ：運転席/助手席/－/－
- 頸部衝撃緩和ヘッドレスト
- 全周囲カメラ
- カメラ：－/－/バック
- モニター：－/－
- 横滑り防止装置
- ヒルディセントコントロール
- アイドリングストップ
- 盗難防止装置
- オートマチックハイビーム
快適装備
- 過給器設定モデル
- エアコン・クーラー
- Wエアコン
- カーナビ：－
- TV：フルセグ
- 映像：－/－
- オーディオ：－/－/－
- ミュージックプレイヤー接続可
- ETC
- エアサスペンション
- 1500W給電
- ドライブレコーダー
- ディスプレイオーディオ(Apple CarPlay、Android Autoなど)
- 寒冷地仕様
インテリア
- キーレス
- スマートキー
- パワーウインドウ
- 後席モニター
- ベンチシート
- 3列シート
- ウォークスルー
- 電動シート
- シートエアコン
- シートヒーター
- フルフラットシート
- オットマン
- 本革シート
エクステリア
- ヘッドライト：LED
- フロントフォグランプ
- サンルーフ・ガラスルーフ
- ルーフレール
- フルエアロ
- アルミホイール
- ローダウン
- リフトアップ
- スライドドア：－
- 全塗装済
お電話でのお問い合わせ
電話番号を読み取る
※一部ダイヤル回線、IP・光回線は利用不可
お店の地図を見る
新車時の基本スペック(トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD)
| 発売年月 |
23(R05)/11 |
ホイールベース |
2730mm |
| 車体寸法 |
4890×1870×1920(mm)(全長×全幅×全高) |
使用燃料 |
軽油 |
| シート列数 |
2 |
車両重量 |
2300/－/－(kg)(AT/MT/CVT) |
| 室内 |
1760×1440×1240(mm)(全長×全幅×全高) |
駆動方式 |
四輪駆動(4WD) |
| JC08燃費 |
－ |
WLTC燃費 |
10.1（km/L）
└市街地：8（km/L）
└郊外：10.5（km/L）
└高速：11（km/L） |
| 10.15燃費 |
－ |
最小回転半径 |
6.3m |
※この情報は当該物件の登録データをもとにカタログから抜粋したものです。並行輸入車や一部の軽自動車、生産終了後時間が経ってから登録された物件などの場合は実際のスペックと異なる場合がありますのでご了承ください。
この車種のクチコミ
総合評価
デザイン：2
走行性：5
居住性：1
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：3
何か勘違いしてる人居るんだが
各車種各グレードによって
対象とした国や地域
職業だったり、使い方が分かれてる
やれＡＴが、だの
マニュアルが、だの
ペトロー…続きを読む
投稿日：2025年09月06日
投稿者：ｓｈ．ｌｃ７０さん
総合評価
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：3
総合的にはとても気に入ってます。
最初に2年乗って、家庭の事情でプラドに乗り換えたのですが、買い直しました。こちらの方が断然面白いですね。一応現代の車なので、エ…続きを読む
投稿日：2022年09月02日
投稿者：ndaさん
総合評価
デザイン：5
走行性：4
居住性：2
積載性：5
運転しやすさ：3
維持費：3
自分にとっては最高の車です。これからも乗り続けたいです。
ただし、興味本位で購入する車ではないと思います。月に数回はボンネットを開けてチェックしたり、簡単なメン…続きを読む
投稿日：2021年03月17日
投稿者：77hv77さん
総合評価
デザイン：3
走行性：3
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：3
古いので色々あると思うけど普段楽しいので問題ない。
燃費とか故障とか気になる人は選ばないので持ってて目立つのもいい。続きを読む
投稿日：2021年02月26日
投稿者：りょうさん
総合評価
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：5
3400MTロングも以前乗っていたが馬力が無かったです。
4200MTは馬力も有り運転していて楽しかったです。腰の弱い人には向きませんよ笑
続きを読む
投稿日：2019年12月25日
投稿者：junBASEさん
総合評価
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
現状だと乗り換えたい車が見つからない位良い車で、冬だとサマータイヤで雪道を走ってスタックするモノコックボディーの脚が伸びないトーションビーム横置き直4のeco＆…続きを読む
投稿日：2019年02月20日
投稿者：ヘヴィデューティーさん
総合評価
デザイン：3
走行性：1
居住性：2
積載性：1
運転しやすさ：1
維持費：0
ディーゼルが醍醐味であるランクル70にエコなガソリンエンジンなんて必要ありません。ディーゼル廃止するくらいなら初心者でも運転できるようにAT専用車にして欲しかっ…続きを読む
投稿日：2019年02月18日
投稿者：Taku443さん
総合評価
デザイン：5
走行性：3
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：2
走れば走るほどに馴染むトヨタが世界に誇れる名車だと思う。オフロードコースももちろんOK。アイドリング近くでもエンストしない粘り強いエンジン、歩くより遅い速度で進…続きを読む
投稿日：2017年09月16日
投稿者：Sデラックスさん
総合評価
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
憧れていた車を手に入れて大変満足しています。長く愛されている車だけあって、市場にでてもすぐに売れてしまうので、タイミングよく出会えて良かったです。
下取りの車…続きを読む
総合評価
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：3
少しでも気になった方は、買った方が幸せになります。マニュアルが合わない、こんなはずではなかったとなっても、下取り価格の高さから傷は浅くてすみます。買う時に心配だ…続きを読む
投稿日：2017年09月15日
投稿者：かるがもダッシュさん
スマホ用ページを見る
