アコード(千葉県)の中古車・中古車情報

ホンダ アコード(千葉県)の中古車

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本体価格

年式

走行距離

排気量

車検

修復歴

NEW 3/13

  • セダン
  • 灰M

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360°画像付 オンライン相談可 販売店保証

ホンダ

アコード 2.4 タイプS HDDインターナビ 地デジTV バックカメラ

クルマ専門コンシェルジュ【カーネーショングループ】総在庫約600台!!安心の全車総額表示!自社認証工場併設!柏インターから3分とアクセスも良好◎【直通電話04-7192-7597】

支払総額

68.5 万円

車両本体価格

54.9 万円

Aプラン
70.1万円
Bプラン
74万円

通常
ローン価格

月々7,500

年式
2012(H24)
走行距離
6.1万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
2400CC
ミッション
フロアMTモード付5AT

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千葉県

野田市

カーネーション柏インター店

【第三者機関品質評価書付き】【JU適正販売店】【中古自動車販売士資格者常駐】

クチコミ評価:4.6点(475件)

カーセンサーアフター保証取扱店

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車両品質評価書付

ホンダ

アコード 2.0 ユーロR TEIN車高調 Spoonバンパ HKSマフラー

★後期型★Spoon製フロントバンパー★TEIN車高調★HKSマフラー★リアスポイラー★FD2シビック純正18インチ白アルミ装着★HIDヘッドライト★ETC★キーレス

支払総額

185 万円

車両本体価格

165.0 万円

年式
2006(H18)
走行距離
9.7万km
車検
車検整備付
修復歴
あり
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
2000CC
ミッション
フロア6MT

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千葉県

八千代市

カークル 八千代店

カークルは、東証一部上場企業(株)ミツウロコグループホールディングスの子会社です

クチコミ評価:-

カークル 八千代店

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販売店保証

ホンダ

アコード 2.0 ユーロR 

支払総額

170 万円

車両本体価格

160.0 万円

年式
2006(H18)
走行距離
13.3万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
2000CC
ミッション
フロア6MT

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千葉県

千葉市花見川区

クチコミ評価:-

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ホンダ

アコード 2.0 ユーロR 6速MT ETC レカロシート 純正AW

支払総額

73 万円

車両本体価格

63.8 万円

年式
2003(H15)
走行距離
25.1万km
車検
2026(R08)年02月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
2000CC
ミッション
フロア6MT

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アコードに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 自身の二つ目の顔

    総合評価

    5

    2019/09/07投稿

    ホンダアコード ユーロR。アコードの中のグレードの1つであり、日本専売車の1つでもある訳だが、ヨーロッパのメディア評価でE90型3シリーズやW204型Cクラスよりも勝るモノを持ち合わせたこのCLアコードは、海外仕様のコンセプトがそうであったように現代のDセグメント高級セダンと並んでも遜色無いものを持っている為、是非本田技研のアコード開発エンジニア達が考えた素の純正仕様を楽しんで貰いたい。 日本仕様は割と簡素だが、気に入っていただけると幸いだ。 当然、そんな中でコスト面で妥協せざるを得なかった足りない部分などを補填し更にブラッシュアップをかけたパーツを展開する無限やモデューロの物を装着して楽しむのも是非してみると面白い。ルックスは個人的にはノーマルが好きだが、パワートレイン系等は無限の物も少しずつ変えて愛用している。 社外品は特に外観が安っぽく様変わりしてしまうのでお奨めしない。 CU型からはユーロRが無くなってしまったのだが、ホンダも是非こんな上品なルックスで熱い情熱の籠ったスペックを持ち合わすスポーツラグジュアリーセダンを再び作って貰いたいと思う。 今所有しているオーナー様の方々もこれからも末永く大事に乗って貰えたらと思うばかりである。

    Honda LEGEND SH-AWDさん(千葉県)

    ホンダ アコード

  • 渋いです

    総合評価

    5

    2013/03/23投稿

    高級感もあり、外装も落ち着いていて、なおかつスポーティーさを演出している。 走りに関するレスポンスも高く、いじり方によっては色々な顔を見せてくれる車であると思う。

    ゲストさん

    ホンダ アコード

  • やっと

    総合評価

    5

    2008/05/29投稿

    タイヤを替えました!ダンロップのDZ101を装着しました(´∀`)ウェット性能、ドライ性能、ブレーキ性能ともに満足です! ところで、となりに写っているアルテッツァ(MT)は私の弟のクルマです。たまに運転する時があるのですが、FFにはない楽しさがありますね~。

    ゲストさん

    ホンダ アコード

評価の低いレビュー・評判

  • ちょうど良い車

    総合評価

    2

    2013/02/19投稿

    8代目となるアコードは「世界基準の上質」をコンセプトに力強く、シャープで洗練されたスタイル、本物の材質感を追求した高品位なインテリア空間が演出された。

    ゲストさん

    ホンダ アコード

  • 以外と大食い

    総合評価

    2

    2013/02/10投稿

    ホンダ全般にいえることなんですが 10年おちとなると塗装が剥げてきます アコードワゴンの様な人気も得られなかったようですし すべてが平凡で平均 ガソリン入れるサイクルは一週間一回は覚悟しましょうね

    ゲストさん

    ホンダ アコード

  • 上質な走り屋のクルマ

    総合評価

    3

    2017/09/11投稿

    基本、このクルマはモーターが主役。 エンジンは瞬発力が必要な場面以外は走行に関与してきません。 パワートレインの切替タイミングはエネルギーフロー画面を見ていないとまったくわからないスムーズです。 トルクたっぷりのモーターで加速は静かなのにバカっ速いです。 アコードハイブリットの印象では『加速感がない』という私の知人のコメントも頂きましたが、力のあるモーターがほとんど音出さないでグングン押し出すからだと思います。 この感覚は乗ってみないとよくわからないかと思いますが、決して退屈な加速感ではないです。 停止状態からフル加速する際にスピードメーターを見ていると、「おっ?おおっ?」って意外にグングン上がっていくのがわかります。 アクセルレスポンスは実に機敏です!

    ntさん(大阪府)

    ホンダ アコード

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