全体数に対する割合:
多い
少ない
中古車情報の相場 | 2010年 以前 |
2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | 2019年 | 2020年 | 2021年 | 2022年 | 2023年 | 2024年 以降 |
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合計141(137)台 | 140台(136) | 1台(1) | ||||||||||||||
410万円以上 | 8台(8) | 8(8) | ||||||||||||||
390万円~ | ||||||||||||||||
370万円~ | ||||||||||||||||
350万円~ | ||||||||||||||||
330万円~ | ||||||||||||||||
310万円~ | ||||||||||||||||
290万円~ | 1台(1) | 1(1) | ||||||||||||||
270万円~ | ||||||||||||||||
250万円~ | ||||||||||||||||
230万円~ | 2台(2) | 2(2) | ||||||||||||||
210万円~ | 3台(3) | 3(3) | ||||||||||||||
190万円~ | 4台(4) | 4(4) | ||||||||||||||
170万円~ | 7台(6) | 7(6) | ||||||||||||||
150万円~ | 5台(5) | 5(5) | ||||||||||||||
130万円~ | 18台(18) | 18(18) | ||||||||||||||
110万円~ | 5台(5) | 5(5) | ||||||||||||||
90万円~ | 23台(23) | ★23(23) | ||||||||||||||
70万円~ | 37台(36) | 36(35) | 1(1) | |||||||||||||
50万円~ | 22台(21) | 22(21) | ||||||||||||||
30万円~ | 6台(5) | 6(5) | ||||||||||||||
10万円~ | ||||||||||||||||
10万円未満 |
中古車情報の相場 | 0.05万 km未満 |
0.05万 | 0.1万km |
0.1万 | 0.3万km |
0.3万 | 0.5万km |
0.5万 | 0.7万km |
0.7万 | 1万km |
1万 | 2万km |
2万 | 3万km |
3万 | 4万km |
4万 | 5万km |
5万 | 7万km |
7万 | 9万km |
9万 | 10万km |
10万 | 15万km |
15万Km 以上 |
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合計141(137)台 | 1台(1) | 1台(1) | 2台(2) | 5台(5) | 7台(7) | 5台(5) | 21台(21) | 17台(17) | 7台(7) | 41台(40) | 34台(31) | |||||
410万円以上 | 8台(8) | 2(2) | 4(4) | 2(2) | ||||||||||||
390万円~ | ||||||||||||||||
370万円~ | ||||||||||||||||
350万円~ | ||||||||||||||||
330万円~ | ||||||||||||||||
310万円~ | ||||||||||||||||
290万円~ | 1台(1) | 1(1) | ||||||||||||||
270万円~ | ||||||||||||||||
250万円~ | ||||||||||||||||
230万円~ | 2台(2) | 1(1) | 1(1) | |||||||||||||
210万円~ | 3台(3) | 1(1) | 1(1) | 1(1) | ||||||||||||
190万円~ | 4台(4) | 2(2) | 1(1) | 1(1) | ||||||||||||
170万円~ | 7台(6) | 1(1) | 2(2) | 2(2) | 1(1) | 1 | ||||||||||
150万円~ | 5台(5) | 1(1) | 2(2) | 1(1) | 1(1) | |||||||||||
130万円~ | 18台(18) | 3(3) | 3(3) | 9(9) | 2(2) | 1(1) | ||||||||||
110万円~ | 5台(5) | 2(2) | 2(2) | 1(1) | ||||||||||||
90万円~ | 23台(23) | 1(1) | 2(2) | 3(3) | 2(2) | 1(1) | ★10(10) | 4(4) | ||||||||
70万円~ | 37台(36) | 1(1) | 1(1) | 5(5) | 2(2) | 14(14) | 14(13) | |||||||||
50万円~ | 22台(21) | 3(3) | 9(8) | 10(10) | ||||||||||||
30万円~ | 6台(5) | 2(2) | 4(3) | |||||||||||||
10万円~ | ||||||||||||||||
10万円未満 |
中古車情報の相場 | 0.05万 km未満 |
0.05万 | 0.1万km |
0.1万 | 0.3万km |
0.3万 | 0.5万km |
0.5万 | 0.7万km |
0.7万 | 1万km |
1万 | 2万km |
2万 | 3万km |
3万 | 4万km |
4万 | 5万km |
5万 | 7万km |
7万 | 9万km |
9万 | 10万km |
10万 | 15万km |
15万Km 以上 |
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合計141(137)台 | 1台(1) | 1台(1) | 2台(2) | 5台(5) | 7台(7) | 5台(5) | 21台(21) | 17台(17) | 7台(7) | 41台(40) | 34台(31) | |||||
2024年以降 | ||||||||||||||||
2023年 | ||||||||||||||||
2022年 | 1台(1) | 1(1) | ||||||||||||||
2021年 | ||||||||||||||||
2020年 | ||||||||||||||||
2019年 | ||||||||||||||||
2018年 | ||||||||||||||||
2017年 | ||||||||||||||||
2016年 | ||||||||||||||||
2015年 | ||||||||||||||||
2014年 | ||||||||||||||||
2013年 | ||||||||||||||||
2012年 | ||||||||||||||||
2011年 | ||||||||||||||||
2010年 | ||||||||||||||||
2009年 | ||||||||||||||||
2008年 | ||||||||||||||||
2007年 | ||||||||||||||||
2006年 | ||||||||||||||||
2005年以前 | 140台(136) | 1(1) | 1(1) | 2(2) | 5(5) | 7(7) | 5(5) | 21(21) | 17(17) | 7(7) | ★41(40) | 33(30) |
投稿日:2020年08月12日
4点
デザイン:5
走行性:3
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:4
660㏄のNAだもん、パワーはないよん。でもでもさ、そんなの気にならん位面白いんだわコイツは!エンジンの制御系以外、余計な世話をドライバーに焼かないクルマ。スタ…続きを読む
投稿日:2019年10月14日
4点
デザイン:4
走行性:4
居住性:1
積載性:2
運転しやすさ:5
維持費:4
そもそもこのレビューを見ている人ならまったく問題はないとは思うが、運転すること自体を楽しめる人に向けた車。 速度やスポーツ性能でなく、ただ隣町までドライブに行こ…続きを読む
投稿日:2019年07月24日
5点
デザイン:4
走行性:3
居住性:1
積載性:1
運転しやすさ:4
維持費:3
本当に乗ればわかります。 異動の挨拶で、スーツ姿でしたが、D2S8は選択せず、PP1で行きました。 冠婚葬祭しかりです。 怒られるかもですが、意外とPorsch…続きを読む
車種 | 中古価格 | 新車価格 | 中古車掲載台数 | ||||||||||||
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ホンダ ビート 1991年5月~1996年12月生産モデル |
40~298万円 | 138.8万円 | 144台 | ||||||||||||
マツダ ロードスター 2015年5月~生産中 |
109~528万円 | 249.5〜368.3万円 | 1,304台 | ||||||||||||
ホンダ S660 2015年4月~2022年3月生産モデル |
90~499万円 | 198〜315万円 | 534台 | ||||||||||||
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車種 | 中古価格 | 新車価格 | 中古車掲載台数 | ||||||||||||
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ホンダ ビート 1991年5月~1996年12月生産モデル |
40~298万円 | 138.8万円 | 144台 | ||||||||||||
マツダ ロードスター 2015年5月~生産中 |
109~528万円 | 249.5〜368.3万円 | 1,304台 | ||||||||||||
ホンダ S660 2015年4月~2022年3月生産モデル |
90~499万円 | 198〜315万円 | 534台 | ||||||||||||
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