全体数に対する割合:
多い
少ない
中古車情報の相場 | 2011年 以前 |
2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | 2019年 | 2020年 | 2021年 | 2022年 | 2023年 | 2024年 | 2025年 以降 |
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合計20台 | 20台 | |||||||||||||||
890万円以上 | 2台 | 2 | ||||||||||||||
870万円~ | 1台 | 1 | ||||||||||||||
850万円~ | ||||||||||||||||
830万円~ | ||||||||||||||||
810万円~ | 1台 | 1 | ||||||||||||||
790万円~ | ||||||||||||||||
770万円~ | 1台 | 1 | ||||||||||||||
750万円~ | ||||||||||||||||
730万円~ | ||||||||||||||||
710万円~ | ||||||||||||||||
690万円~ | ||||||||||||||||
670万円~ | ||||||||||||||||
650万円~ | ||||||||||||||||
630万円~ | ||||||||||||||||
610万円~ | ||||||||||||||||
590万円~ | 1台 | 1 | ||||||||||||||
570万円~ | ||||||||||||||||
550万円~ | ||||||||||||||||
530万円~ | 2台 | 2 | ||||||||||||||
510万円~ | 1台 | 1 | ||||||||||||||
490万円~ | 1台 | 1 | ||||||||||||||
470万円~ | 1台 | 1 | ||||||||||||||
450万円~ | 1台 | 1 | ||||||||||||||
430万円~ | 2台 | 2 | ||||||||||||||
410万円~ | ||||||||||||||||
390万円~ | ||||||||||||||||
370万円~ | 1台 | 1 | ||||||||||||||
350万円~ | ||||||||||||||||
330万円~ | 3台 | 3 | ||||||||||||||
310万円~ | ||||||||||||||||
290万円~ | ||||||||||||||||
270万円~ | ||||||||||||||||
250万円~ | 1台 | 1 | ||||||||||||||
230万円~ | 1台 | 1 | ||||||||||||||
230万円未満 |
中古車情報の相場 | 0.05万 km未満 |
0.05万 | 0.1万km |
0.1万 | 0.3万km |
0.3万 | 0.5万km |
0.5万 | 0.7万km |
0.7万 | 1万km |
1万 | 2万km |
2万 | 3万km |
3万 | 4万km |
4万 | 5万km |
5万 | 7万km |
7万 | 9万km |
9万 | 10万km |
10万 | 15万km |
15万Km 以上 |
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合計20台 | 1台 | 1台 | 1台 | 1台 | 1台 | 4台 | 3台 | 8台 | ||||||||
890万円以上 | 2台 | 1 | 1 | |||||||||||||
870万円~ | 1台 | 1 | ||||||||||||||
850万円~ | ||||||||||||||||
830万円~ | ||||||||||||||||
810万円~ | 1台 | 1 | ||||||||||||||
790万円~ | ||||||||||||||||
770万円~ | 1台 | 1 | ||||||||||||||
750万円~ | ||||||||||||||||
730万円~ | ||||||||||||||||
710万円~ | ||||||||||||||||
690万円~ | ||||||||||||||||
670万円~ | ||||||||||||||||
650万円~ | ||||||||||||||||
630万円~ | ||||||||||||||||
610万円~ | ||||||||||||||||
590万円~ | 1台 | 1 | ||||||||||||||
570万円~ | ||||||||||||||||
550万円~ | ||||||||||||||||
530万円~ | 2台 | 1 | 1 | |||||||||||||
510万円~ | 1台 | 1 | ||||||||||||||
490万円~ | 1台 | 1 | ||||||||||||||
470万円~ | 1台 | 1 | ||||||||||||||
450万円~ | 1台 | 1 | ||||||||||||||
430万円~ | 2台 | 1 | 1 | |||||||||||||
410万円~ | ||||||||||||||||
390万円~ | ||||||||||||||||
370万円~ | 1台 | 1 | ||||||||||||||
350万円~ | ||||||||||||||||
330万円~ | 3台 | 1 | 2 | |||||||||||||
310万円~ | ||||||||||||||||
290万円~ | ||||||||||||||||
270万円~ | ||||||||||||||||
250万円~ | 1台 | 1 | ||||||||||||||
230万円~ | 1台 | 1 | ||||||||||||||
230万円未満 |
中古車情報の相場 | 0.05万 km未満 |
0.05万 | 0.1万km |
0.1万 | 0.3万km |
0.3万 | 0.5万km |
0.5万 | 0.7万km |
0.7万 | 1万km |
1万 | 2万km |
2万 | 3万km |
3万 | 4万km |
4万 | 5万km |
5万 | 7万km |
7万 | 9万km |
9万 | 10万km |
10万 | 15万km |
15万Km 以上 |
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合計20台 | 1台 | 1台 | 1台 | 1台 | 1台 | 4台 | 3台 | 8台 | ||||||||
2025年以降 | ||||||||||||||||
2024年 | ||||||||||||||||
2023年 | ||||||||||||||||
2022年 | ||||||||||||||||
2021年 | ||||||||||||||||
2020年 | ||||||||||||||||
2019年 | ||||||||||||||||
2018年 | ||||||||||||||||
2017年 | ||||||||||||||||
2016年 | ||||||||||||||||
2015年 | ||||||||||||||||
2014年 | ||||||||||||||||
2013年 | ||||||||||||||||
2012年 | ||||||||||||||||
2011年 | 1台 | 1 | ||||||||||||||
2010年 | ||||||||||||||||
2009年 | ||||||||||||||||
2008年 | ||||||||||||||||
2007年 | ||||||||||||||||
2006年以前 | 19台 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 2 | 8 |
投稿日:2013年04月01日
4点
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
総合的にみたら、友達が乗っていますが、丁寧に乗っているので故障もなく、今も新車と見間違うぐらい綺麗です。だからいい車だと思います続きを読む
投稿日:2013年03月30日
4点
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:0
個人的には、とても総合点が高い車だなぁという印象がありました。続きを読む
車種 | 中古価格 | 新車価格 | 中古車掲載台数 | ||||||||||||
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![]() スバル インプレッサクーペ 1995年1月~2000年7月生産モデル |
230~880万円 | 99.8〜303.9万円 | 21台 | ||||||||||||
![]() スバル インプレッサSTI 2010年7月~2014年8月生産モデル |
50~798万円 | 315〜593.3万円 | 257台 | ||||||||||||
![]() 三菱 ランサーエボリューション 2007年10月~2016年3月生産モデル |
114~848万円 | 299.8〜540.5万円 | 204台 | ||||||||||||
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車種 | 中古価格 | 新車価格 | 中古車掲載台数 | ||||||||||||
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![]() スバル インプレッサクーペ 1995年1月~2000年7月生産モデル |
230~880万円 | 99.8〜303.9万円 | 21台 | ||||||||||||
![]() 日産 スカイラインGT-R 1999年1月~2002年8月生産モデル |
1338~7700万円 | 499.8〜630万円 | 209台 | ||||||||||||
![]() 日産 フェアレディZ 2022年8月~生産中 |
530~1177万円 | 524.2〜930.3万円 | 1,071台 | ||||||||||||
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