さすらいの自由人さん(岐阜県)
投稿日: 2017年9月23日
5点
綺麗な路面でのフラットライドな乗り心地・安定感は抜群です。加速性能も、大トルクが奏功して申し分ない(R230 SL63よりも明らかに速い)。販売台数が少ないためか、街中ですれ違うことが少ないことも満足感が高い。スタイルは好みが分かれるが、トラディショナルなロングノーズ・ショートデッキは気に入っている。特に、深夜のシルエットは最高。
S・S+モードは、街中では過敏すぎて使い勝手が悪いが、高速やワインディング道路では、シフトダウンのブリッピング音を含めて最高であるが、旧63自然吸気エンジンに比べてエンジン音がダサい(Cモードのエンジンブレーキ音は最低)。色々な装備が付いているが、取扱説明書(コマンドシステムで検索する方式)が使いにくく不便。シートベンチレーターの風量が少なく、効果がない(故障と思い、修理依頼したほど。ベンツ全般の傾向)。インテリアは、まあまあ満足しているが、A~Sまでほぼ共通で寂しい。トランクスペースは、スタンドバック式のゴルフバック2個が入る(オープンにはできない)が、ボストンバッグは座席の後ろに置く必要がある(あと一歩)。標準のコンチSC5Pは、突き上げが酷い(ミシュランPS4SはOK)。フロントクリアランスが少なく、リップを度々こする(ABCで車高を瞬時に上げることは可能だが、コマンドを呼び出すのが面倒。ワンタッチボタンを別途つけてほしい)。マッドブラックホイールは、思った以上に掃除が大変。モニターがタッチパネルではなく使いにくい(ベンツは常に遅れている)。部品代が高く(特にアルミボディ。ドライカーボンのトランクは240万円とのこと)、修理は高額になる。
気になる点を記載したら膨大になりましたが、とても気に入っています。深夜、空いた高速やワインディングロードをオープンで走ると最高です(ほとんどありませんが)。
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