2006年7月~2009年12月生産モデル
総合評価
4.0点
超快速ステーションワゴン
アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。A4アバントをベースに420psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載。エクステリアも前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用するなどアグレッシブに変更された。インテリアではレカロ製シートやスポーツステアリングなどの専用パーツを装備する。この大馬力を路面に伝えるために新しくなったクワトロシステムは通常時、40:60(従来は50:50)と、後輪にトルクを多く配分することでさらにスポーティなハンドリングを実現した。同様にブレーキにも手が入れられ、18インチの大径ディスクブレーキを採用する。(2006.6)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 420ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 7.0km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | 4WD | |
排気量 | 4163cc | |
乗車定員 | 5名 |
新車時価格(税込) 1017万円
新車時価格(税込) 1017万円
新車時価格(税込) 1082万円
新車時価格(税込) 1082万円
新車時価格(税込) 1097万円
新車時価格(税込) 1097万円
2006年7月~2006年12月生産モデル
中古車平均価格-万円
超快速ステーションワゴン
アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。A4アバントをベースに420psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載。エクステリアも前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用するなどアグレッシブに変更された。インテリアではレカロ製シートやスポーツステアリングなどの専用パーツを装備する。この大馬力を路面に伝えるために新しくなったクワトロシステムは通常時、40:60(従来は50:50)と、後輪にトルクを多く配分することでさらにスポーティなハンドリングを実現した。同様にブレーキにも手が入れられ、18インチの大径ディスクブレーキを採用する。(2006.6)
4.0点
クチコミ件数4件
デザイン
4.0
走行性
4.0
居住性
3.8
運転のしやすさ
3.8
積載性
3.8
維持費
3.0
5
知らない人が見ると「ちょっと手を加えたクルマ」にしか見えず、知った人が見ると「おぉ!!!」と思わせるデザイン力にはRS4に限らず脱帽です。
投稿日:2013/03/10
2006年7月~2009年12月生産モデル
超快速ステーションワゴン
中古平均価格463.4万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。