290件
投稿日:2013年2月16日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2012/1~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
高速試乗は出来なかったのが残念なんですが、 できる範囲で低いギアで回してみましたが 相変わらずシュンシュン良く回るしねぇ、やっ ぱり4気筒過給としては精度の高い質感も ありながら、やる気にさせる感じもあってアク セル踏んじゃう処は流石BMWという感じ。 この辺では同じ4気筒直噴過給のMBをずっと 上回っている様に思う。 まあ好みもあるんだろうけど。
少なくともアンダー・パワーな感じは街乗り& 僅かな坂道では私は全く感じなかったですねぇ 。 ステアリングも例のバリアブル~が付いて無い せいか、こちらの方がやや重い感じがして 私はコチラの方が大変好みだなぁ。切れもクイ ックで良いです、スパッと行きます。
まあ試乗なのでまだまだわからないこともあろうけど、少なくとも流石ってかんじはしましたね。
投稿日:2013年2月16日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2005/4~2011/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スポーティ・セダンとして最高の車です。静粛性や高級感には驚かされます。トルクとパワーも十分にあるため運転が非常に楽です。強固で剛性なフレーム等、安心してドライブ出来る良い車です。
ヨーロッパ車全体にいえることかもしれませんが、エアコンの機能がいまいちな気がします。
大きい割には操作しやすく圧迫感がなく快適に乗れます。反応が良いハンドリングでこれぞBMWという機能が満載の車です。
投稿日:2013年2月15日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2012/1~生産中 | グレード | 320i |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 9.5km/L |
高速走行時の安定感と静粛性。少し踏むだけで良く回るエンジンと、外車にしてはそこそこの実燃費。
インテリアには、ややコストダウンされた箇所が散見されたのは残念。
大きすぎないサイズのセダンで、高級感と高速安定性を重視するドライバーにはオススメ。
投稿日:2013年2月14日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:5
維持費:2
| モデル | 2012/1~2019/2 | グレード | 328i |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
BMWという名を冠した車の魅力は、やはりその軽快で独特なハンドリングと、大変なめらかに回るエンジンだと思います。確かに、上級グレードとなるほどに、目に見える高級感や上質な雰囲気、そして優れた装備品は追加されていきますが、個人的にBMWといえば、ライトウェイトな車こそ、真骨頂だと感じています。そんな私にとっては、この3シリーズ、そして328iは、大変運転が楽しく、且つバランスの摂れた一台だと感じています。
BMWに求めるモノは、個人的には純粋な走りの楽しさと、高速走行時にも安心して運転出来る安定感だと思っています。そういう意味では、3シリーズは大変バランスが摂れており、尚かつ運転が素晴らしく楽しく思える一台です。ただ、最新型の3シリーズとなったことで、少しフロント部分が重く感じてしまったのが気になる所。軽快さは失われていませんが、先代の3シリーズと比べると、少し重厚感を増した分、重さを感じてしまうと言える所が気になる点でした。
日本に於いても高級外車の一つとして考えられているBMW。確かに、大変素晴らしい車を作るメーカーの一つだと言えますが、やはり、BMWの真骨頂は、その走りの素直さに尽きるのではないでしょうか。比較的安価でBMWの走りを楽しませてくれるのが、この3シリーズといえます。最新型は様々な革新装備をはじめ、個人的に素晴らしいと感じた足回りのしなやかさも大変な魅力でした。
投稿日:2013年2月14日
5
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:3
| モデル | 2005/4~2011/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
比較的購入しやすい値段のBMWです。性能も良く運転しやすい車です。
BMWの上位ランクのを乗っている人からすると少し物足りないと思いますが、一般車の中では性能を含め良い車だと思います。
安全面も含めトータル的にバランスの良い運転しやすい車です。
投稿日:2013年2月13日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 1991/7~1998/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ハンドリングがしっかりとした性能が素晴らしくて凄い車なのだよ
素晴らしい走り方をエンジョイすることができるようになる方法が気になるよ
どっぷりとつかることのできる素晴らしい車なのでおすすめができる
投稿日:2013年2月12日
3
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:2
| モデル | 1998/7~2005/3 | グレード | 323i |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ドライブシートに座ると、コックピットのような錯覚を覚えます。 止まる・曲がる・加速するという基本動作はしっかりしています。きちんとメンテナンスをすれば、まだまだ乗れる車です。
古いがゆえにメンテナンスにお金がかかることでしょうか。
リヤから見る姿は思わず惚れ惚れしてしまいます。さすがに、かなり古い車ですので、不具合が出ていますが、エンジンは20万キロを越えても絶好調です。
投稿日:2013年2月12日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2012/1~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
【エクステリア】 フロントマスクは上級車種を単に縮小したものではなく、3シリーズの独自性をもっているのが良い。 【インテリア】 前よりも高級感があります。在庫から選んだのですが、フロントパネルは赤のラインじゃなく、黒の仕様でした。黒の革シートのアクセントステッチが赤なので、赤が良かったと思いましたが、黒とアルミのコンビは落ち着いた感じでこれでも良かったと思います。 【エンジン性能】 328と比べると重さを感じます。でも、街乗りでは、2000回転以下で充分走れます。慣らしも楽です。 【走行性能】 言うことありません。 【乗り心地】 穴のような段差は硬さを感じますと言えば贅沢です。 【価格】 革シート、サンルーフ、ワンセグチューナー(ナビは付いてるがオプションです)、パークアシスタントやディスタンスでコーティングやフィルム、延長保証などで600万円です。
【エクステリア】 ボンネットの盛り上がりが多少気になります。 【インテリア】 カップホルダーの蓋の収納に工夫なし。 もう少し収納が欲しい。 【エンジン性能】 たまに、始動時のブルンの振動が大きい。 【燃費】 5~15分ぐらいの街乗りばかりで10切るぐらい。
欲しかったクルコンやアダプティブヘッドライトはありませんが、結構満足している。元々、半年待っても来ない燃費の悪い630万のSUVを買おうとしていたので、格好良く、走りもよく、燃費も良く、安くもなったので文句はありません。平日は嫁の通勤や買い物車で、アイポイントが低いと言うぐらいです。
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2005/4~2011/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
車体に剛性感があり重厚な走りを感じる 内装が綺麗にできている
デザインを重視したのかトランクが小さい気がする 硬めのため突き上げを感じる
日本車には味わえない重厚な感じで走行の安定性があるので疲れない
投稿日:2013年2月11日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | 1998/7~2005/3 | グレード | 330xi 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2009/1~ |
| 燃費 | 6.8km/L |
故障はゼロではありませんが、十分許容できる範囲だと思います。 エンジンは3,000ccですが、加速がとても気持ちいです。 サイズが手ごろで取扱いに困ることがありません。
私としては特に問題はないのですが、左ハンドルなので家族が運転するのに抵抗があるようです。 オーディオが通常のDINサイズではないので、交換に手間と費用が掛かりました。
それほど4WD性能に期待はしていませんでしたが、他の電子デバイスと相まって雪道・凍結路での安定感は抜群です。 ワゴンやクーペにも4WDの設定があるといいと思います。
走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン
7年ぶりにフルモデルチェンジされた看板車種
大型化が進む世界標準のセダン
コンパクトの枠を超えた中核モデル
サイズアップした人気コンパクトセダン
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。