総合評価：5.0
クチコミ数： 2件
デザイン:5.0｜走行性:5.0｜居住性:4.5｜積載性:5.0｜運転のしやすさ:5.0｜維持費:3.5
新車時価格: 620万円～1082万円
中古車相場: 380万円～855万円
投稿日2026年6月23日
MKさん（東京都）
ＢＭＷ
4シリーズグランクーペ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2021/7～生産中 |
| グレード | M440i xドライブ エディション エッジ 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2026/4～ |
| 燃費 | 11km/L |
BMWに期待するスポーティさと高級サルーンの快適性を併せ持っているうえ、ユーティリティ性能も非常に高い点。 直列6気筒のB58エンジンはとてもスムーズに回り、絶大なパワーと官能性を兼ね備えています。コンフォートモードではハンドリングもシャープすぎません。アダプティブサスペンションと重めの車重が効いているのか安定性が非常に高く、以前乗っていたEクラスにも負けない高速安定性を誇ります。しかし一旦スポーツモードに切り替えるとギュッと足回りが固くなり、エンジンとエキゾーストの音も相まって乗り手を走る気にさせてくれます。 グランクーペらしくラゲッジスペースは開口部が広く、ベビーカーやスーツケースを積むのも容易です。
ラゲッジスペースに床下収納が無いので、洗車道具を隠しておくなどはできません。 窓ガラスに赤外線カットが入っていないので、フィルムを貼らないと夏は暑いです。
機械式駐車場にも入れられ、子供を2人乗せられる利便性を持ちつつスポーティな走りも楽しめる車として満点の一台です。 水野和敏さんも非常に高い評価をつけており、購入の背中を押してくれました。 3シリーズの軽量スポーティな身のこなしとは少し違い、ラグジュアリーさを兼ね備えたGTカーという趣のです。安定感が非常に高いので、目を三角にして峠を攻めるというよりは、首都高や芦ノ湖スカイラインをハイスピードで流すのが楽しく、ついついドライブにでかけてしまいます。 デザインの好き嫌いはあると思いますが、私はこれまでのBMWとは全く違った印象を与えるフロントデザインが面白いと感じるのでとても気に入っています。
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投稿日2024年2月3日
Y-expressさん（広島県）
ＢＭＷ
4シリーズグランクーペ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2021/7～生産中 |
| グレード | M440i xドライブ 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2023/10～ |
| 燃費 | 11km/L |
動力性能は400馬力近くあれば文句なし。 乗り心地はMパフォーマンスモデルだしガチガチかと思ったものの、これが意外に乗り心地が良い。 燃費もこのクラスにしては想像以上に良い。高速を流れに乗って走って15km/Lぐらいいく。 いろいろ言われるフロントグリル、黒色のボディにセリウムグレーのエッジだと結構締まって見えて良く。 レーザー・ライト＆アダプティブのヘッドライトはかなり良いです。 車両間隔も掴みやすいです。 トランクは広いです。キャディバッグは３つは楽勝、積み方次第で４つ積むことができます。M550iでもなく、M340iでもなく、M440iにした大きな決め手の１つはこれでした。
ただ、冷静に考えると車両価格もそれなり。 ごくごく低速のトルクがもう少しあっても良いか。 あとは、内装でピアノブラックを選ぶと、ガリガリ傷が気になるようになる。 タイヤは19インチを履いています、アルミも格好いいのですが、擦り減って変える時のタイヤ代は想像したくない。 リアカメラの映像の明るさが暗いのが気になります。これまで乗ったBMWよりも明らかに暗い。 FRの直６エンジン、フロントミッドシップのレイアウトのため、同クラスの車と比較して、若干ですが後席の足元狭めです（ほんの若干です）。
総じて満足度は高いです。 ボディの形状もメリハリが効いていて、ワンクラス上のように見えます。 相応の価格の車ですが、この先、この手の直列６気筒エンジンもどんどん減ってくるのかもと思い、思い切って購入に踏み切りました。 BMW歴5台目、他メーカー含めて６気筒エンジンは５台目で初めてのBMW直６ですが、さすが、と思いました。
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