2019年10月~生産中
総合評価
-点
BMW4ドアクーペの最上級モデル
BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 320~530ps |
---|---|---|
燃費(JC08モード) | 9.0~14.7km/L | |
燃費(WLTCモード) |
8.1~12.3km/L
└市街地:5.2~9.9km/L └郊外:8.6~11.6km/L └高速:10.1~14.4km/L |
|
駆動方式 | FR/4WD | |
排気量 | 2992~4394cc | |
乗車定員 | 5名 |
新車時価格(税込) 1358万円
新車時価格(税込) 1430万円
新車時価格(税込) 1828万円
新車時価格(税込) 1226万円
新車時価格(税込) 1358万円
新車時価格(税込) 1430万円
新車時価格(税込) 1816万円
新車時価格(税込) 1226万円
新車時価格(税込) 1358万円
新車時価格(税込) 1430万円
新車時価格(税込) 1816万円
2022年3月~2023年3月生産モデル
中古車平均価格884.9万円
内外装を刷新
M Sportバンパーや20インチアルミが標準装備されるなど、エクステリアのデザインがよりスポーティな印象が高められた。また、バイカラーのメリノレザーシート、クリスタル製シフトノブ、パノラマガラスサンルーフが標準装備され、高品質感や機能性が高められた、新モデル「エクスクルーシブMスポーツ」が追加設定されている。(2022.3)
新車時価格(税込) 1198万円
新車時価格(税込) 1276万円
新車時価格(税込) 1321万円
新車時価格(税込) 1396万円
新車時価格(税込) 1773万円
新車時価格(税込) 1773万円
新車時価格(税込) 1172万円
新車時価格(税込) 1247万円
新車時価格(税込) 1320万円
新車時価格(税込) 1395万円
新車時価格(税込) 1510万円
新車時価格(税込) 1511万円
新車時価格(税込) 1744万円
新車時価格(税込) 1744万円
2020年5月~2021年3月生産モデル
中古車平均価格692.1万円
車両価格を改定
メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2020.5)
新車時価格(税込) 1158万円
新車時価格(税込) 1232万円
新車時価格(税込) 1304万円
新車時価格(税込) 1378万円
新車時価格(税込) 1723万円
新車時価格(税込) 1723万円
新車時価格(税込) 1851万円
新車時価格(税込) 2150万円
2019年10月~2020年4月生産モデル
中古車平均価格749.6万円
BMW4ドアクーペの最上級モデル
BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
新車時価格(税込) 1152万円
新車時価格(税込) 1226万円
新車時価格(税込) 1298万円
新車時価格(税込) 1372万円
新車時価格(税込) 1715万円
新車時価格(税込) 1715万円
8シリーズグランクーペ
2019年10月~生産中
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2019年10月~生産中
BMW4ドアクーペの最上級モデル
中古平均価格787.1万円
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。