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ホンダ アコードの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧2ページ目
クチコミ・評価一覧
362件
この車に巡り合えたこと、感謝です。
投稿日：2017年9月11日
5
デザイン：1
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：2
維持費：3
- 加速が良い
| モデル | 1997/9～2002/9 | グレード | 2.0 SiR |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2006/3～ |
| 燃費 | 7.5km/L |
良かった点
今の車にない良さが、すべてです。アクセルの唐突さ、感動ものです。ツインカムの希少価値があった昭和５０年代も本当に良い時代でしたが、私のアコードは、スパルタンさを、考えると、その良き時代を完全に超えていると、確信しています。絶対的なスピードは、スーパースポーツに及びませんが、車との一体感の味わいは、スーパースポーツに肉髪していると、運転するたびに、思っている幸せなユーザーです。
気になった点
おっさんセダンで、ギャップが大きい。後部のデザインがいまいちなので、スポイラーをつけています。あまり気には、していませんが塗装が少し、弱いかな。
総評
車とは。答えは、運転しようとする気持ちの高まりを感じる数少ない車です。40年くらい前、トヨタのGSSに初めて乗った時の、エンジンの躍動感、気持ちのドキドキ感を超えたかなと思っています。本当に人気がなく、市場価値も低い車ですが、F1のホンダが、VTEC技術を活かし、いい時代のホンダの力量を結集した車なのではないかと、勝手に評価しています。エンジンヘッドが青色で、赤のRとは違った地味な、イメージですが、そこが又、私の車を羊の皮をかぶったオオカミ的な印象を強くしていると思います。
ナイスミドルにぴったりの車
投稿日：2017年9月11日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：2
- ラグジュアリー
- 加速が良い
| モデル | 2008/12～2013/3 | グレード | 2.4 24TL |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2008/12～ |
| 燃費 | 10.5km/L |
良かった点
アコードの24TLです。以前はオデッセイに乗っていたのですが、カッコよさという点では、しょせんはミニバン、アコードのほうが断然ひかります。 そして案外燃費がいいんです。 乗り方次第のとこもありますが、普通に乗って街乗り通勤で10.5km/ｌ。 高速はちょっと意識するだけで15km/ｌは楽勝です。 抑えめに走れば今まで最高 高速道路で19km/Lを記録しました、さすがに疲れるけどね。 パワーのほうは200PSあるので加速は十分。 ハイオク入れてた時は、きびきびとした走りをしてました。（現在はレギュラーオンリーですが・・・） ハンドリングについては、可もなく不可もなく。。そこまで高いレベルの走りは出来ないことと、タイヤが225ＶＲ５５なので、タイヤの性能を超えた走りしないとわからないと思います。
気になった点
一番は、ハイオク仕様なこと・・・、でも大人数で高速乗るとき以外はレギュラー入れてますけどね。 あとは室内が狭い！特に後部座席。。。これはアカンです。 いくらラグジュアリーってたって、一応カムリやマークｘと同等なんだから、そんな言い訳できません。。要改善です。
総評
足回りはホンダらしい、ちょっとごつごつが好きな方にはいいです。 外観のオシャレ度を取れる方は、後部座席の狭さを我慢してください。 エンジンは燃費、パワーともに結構いいです。 子育てがひと段落ついかナイスミドルの車ってとこです
上質な走り屋のクルマ
投稿日：2017年9月11日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- 乗り心地が良い
| モデル | 2008/12～2013/3 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
車の足回りはきっちり仕上がっているように感じられます。 そのため、不要な振動が少なく良い感じです。 加速感も申し分なく、スタートダッシュで負ける車は、スカイラインくらいだけと思う。
気になった点
裏通りなどでの車の旋回性があまり良くなくて、低速域でハンドリングの小回りが少し利かないという印象を受けます。 長時間のドライブをしているとクラッチがかたくなり、次第にドライビング感覚に違和感を覚えるようになります。
総評
基本、このクルマはモーターが主役。 エンジンは瞬発力が必要な場面以外は走行に関与してきません。 パワートレインの切替タイミングはエネルギーフロー画面を見ていないとまったくわからないスムーズです。 トルクたっぷりのモーターで加速は静かなのにバカっ速いです。 アコードハイブリットの印象では『加速感がない』という私の知人のコメントも頂きましたが、力のあるモーターがほとんど音出さないでグングン押し出すからだと思います。 この感覚は乗ってみないとよくわからないかと思いますが、決して退屈な加速感ではないです。 停止状態からフル加速する際にスピードメーターを見ていると、「おっ？おおっ？」って意外にグングン上がっていくのがわかります。 アクセルレスポンスは実に機敏です！
優等生
投稿日：2017年9月11日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：2
- スポーティ
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 1997/9～2002/9 | グレード | 2.2 ユーロR |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2005/10～2009/1 |
| 燃費 | 12.2km/L |
良かった点
ホンダのＶＴＥＣエンジンが気持ちよく、高回転まで一気に吹け上がる様は官能的です。このクルマの良い点はエンジンの他に、ハンドリングも素晴らしいです。ワインディングロードを走っていると特に感じる事ができます。アンダーステアが少なく、狙ったラインをストレス無く走る事ができます。スポーツカーなので足が固いと思われがちですが、それほど固くなくむしろ柔らかく感じます。気持ちの良いエンジン、素直なハンドリング、身のこなしがしなやかな足と三拍子揃った、素敵なセダンです。
気になった点
スポーツエンジンなので、燃費はあまり良くないです。良く回るエンジンなので、オイル漏れも起しやすくて維持費はそれなりにかかります。
総評
ホンダのスポーツカーの中ではおとなしいクルマですが、待ち乗りから高速走行まで、オールマイティーにこなすそんな雰囲気のクルマです。尖った派手さはないですが大人の雰囲気があり、セダンとしての持ち味がしっかりとあります。大人４人がゆったり過ごせる空間も確保されているので、通勤用や普段の買い物までストレスなく運転できます。スポーツ走行したい時はされなりに走り、満足できるクルマだと思います。普段は通勤用で週末にドライブに行きたい、休みの日にサーキットへ行きたい、そんな方におすすめのクルマです。
そこそこの
投稿日：2017年9月8日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：3
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2008/12～2013/3 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
長時間乗っても平気でつかれないです。 大きい車だとは感じていたが走行性能ハンドリングが気になったことはない。すこしだけ細かい気になる点はありますがまぁまぁいいかんじです。スピード出しても心配にならないぐらいの運動性能です。悪路でも衝撃を吸収してくれて振動が少ないこと。室内は静かで人を乗せても寝れるぐらいです。内装もよくて機能がおおくて使いやすい。
気になった点
走り方が悪いかもしれないが燃費が悪いのでなかなか乗れない。性能の割には結構いいほうかもしれないです。 後ろの座席が狭くなっているし収納とかのスペースがあまりない。 坂道が続くところに住んでいることもあってパワーが不足しているかもしれないとちょっと気になります。
総評
主に家族で乗っています。たまに買い物や送り迎えで乗っています。 中古で買ったけど故障が全くなくて信頼性はわたしのなかではかなりあります。 加速がよく、走り心地が快適です。 かっこよさがあるので乗っていて楽しいです。 存在感と高級感が合わさってかってよかったと思える。免許をとって初めて乗ったまともな車でしたけど、大満足です。また買う車もこのぐらい乗り心地とかっこよさ重視で決めたいと思えました。
スポーティーな車
投稿日：2017年9月7日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：2
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 信頼性が高い
| モデル | 2008/12～2013/3 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/7～ |
| 燃費 | 10.2km/L |
良かった点
走りが非常に楽しい車です。 内装もしっかり作り込まれていて、高級感があります。 運転をしていて飽きません。高速道路運転時も疲れることなく運転出来ます。 燃費ですが、ハイブリッド車からの乗り換えで街乗りではリッター10キロ程度、高速道路での燃費は街乗りプラス5ぐらい走るので燃費面は悪くないと思います。
気になった点
5人乗りのセダンながら、運転席、助手席は非常に広く二人乗りの車ではないかと感じる程の快適さですが、後部座席は少々狭めなので普段乗りが一人あるいは二人乗りの方にはおすすめですが、後部座席を日常的に使われる方は少し狭いと思います。
総評
セダンに乗っていながら、スポーティーに走りを楽しめる車で運転が非常に楽しい車です。 遠出をする際も、足回りがしっかりしているので疲れにくく、高速道路を走っていても走りに余裕があるので安心して運転出来ます。 ハイブリッド車が人気な近年ですが、ハイブリッド車に比べると負けますが、実燃費も街乗りリッター10キロ程度で高速道路で15キロ以上走るので極端に悪くありません。 全体的にしっかりと作り込まれた車なので、中古車として購入するには非常にお買い得な車だと思います。 セダンに乗りながら、運転を楽しみたい方におすすめです。
相棒
投稿日：2017年9月5日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 信頼性が高い
| モデル | 2008/12～2013/3 | グレード | 2.4 24TL |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2015/3～ |
| 燃費 | 11km/L |
良かった点
高速道路を走ってるときの燃費がカタログ値を越思います 走行距離にもよりますが、長距離になると15キロとか走るので結構満足してます 17インチのタイヤは速度が出るほど滑るように走ってくれるのでそこも、この車の楽しいところ 走りに関しては6気筒ではありませんが、2400ccあるので、力不足はほとんど感じません。回転数を上げて、加速するときのサウンドもなかなかいいところですね 足まわりに関してもさすがホンダ車だけあって強いです
気になった点
高速道路での燃費はいいというのはありますが、街中の燃費はよくはないです ゆっくり加速していけば、燃費はそこまで悪くはなりませんが、街中走行だと平均11キロ走ればいいと思います その他で気になるのはタイヤ代は結構高いです 乗り心地もガタガタ道だと、結構ショックがきます この車の横幅は184センチのため、立体駐車場とかで入れないところもあるので、不便なところかもしれません
総評
ボディは大きいものの、ツーリングをするにはもってこいの車だと思います 燃費もコンパクトカーには及ばないものの、装備や安全性を考えたら自分的には我慢できる範囲です ホールド感のあるシートで出掛けてみたいと思う車です
高級セダンのハイブリッドカー
投稿日：2016年10月11日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：3
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 2016/5～2020/1 | グレード | 2.0 ハイブリッド LX |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
車自体にはかなり高級感がありながら、ハイブリッド車の中でもかなりハイレベルな燃費で、音もかなり静か。安全装備が充実している
気になった点
サイズがかなり大柄で、タイヤも大きいため小回りが利かない。インテリアは明るい色があったらなおよかった。
総評
高級セダンとしては満足のいくパワフルな走りで内装も良く、ハイブリッドとしては満足な燃費でした。
第二の自分
投稿日：2016年9月26日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：3
- スポーティ
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2002/10～2008/11 | グレード | 2.4 タイプS |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
スポーティで、乗り心地がとてもよく、見た目も黒ということもあって、よいぇもかっこいいです。
気になった点
燃費があまりよくなく、市内をとろとろ走っていると、ガソリンを消費してしまうのが、とても残念です。もう少し燃費がいいと申し分ないのですが。
総評
ホンダの車が大好きで、運転し始めてから30年たちますが、ホンダ以外の車に乗ったことがありません。特にこの10年は、アコードに乗っています。アコードには上品なおしゃれ感があり、安定感があって、ほんと満足しています。ホンダの車は、安心して乗れます。
他社の車とは大きく違うんです！
投稿日：2016年2月22日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：4
- スポーティ
- 加速が良い
- 室内が広い
- 荷室が広い
- 燃費が良い
- 部品が安い
| モデル | 2002/10～2008/11 | グレード | 2.0 20EL 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/2～2018/8 |
| 燃費 | 12.5km/L |
良かった点
サスペンションが固めであり、しっかりと路面状況を把握してくれる。 冬季は積雪により４か月は完全に凍結した道路で使用するが、４輪駆動が欠かせない場所で往復約６０キロ通勤で使用している。信号があまりないので、私の使用環境では快適である。 2004年ごろからホンダの４WDシステムがフルタイムとなり、以前とはタイムラグがまったくなく向上している。 高速での操縦性と安定性は他社にはない、快適な運転ができる。 さらに、燃費も悪くないの。 K20A直列４気筒DOHCエンジンが高回転域で力をしっかりと発揮してくれる。
気になった点
近所のコンビニへの買い物、近場での利用では、この車の良さがわからないと思う。近距離への移動では、サスペンションが固くてたぶん乗る人によっては乗り心地が悪いとか思うのではないかと思う。足回りの硬さは、近距離への移動だけでは良さがわからないと思う。長距離の移動には欠かせない大事な要素であると私は思う。 私は１年に走行距離が約３万キロ以上走るうえに、２週に１回は２００㎞以上の高速道路で移動をしているので気になる点ではない。
総評
欧州車・北米車などよりも、格安で長距離移動と高速運転が可能である。見た目は個人的な好みがあると思うが、この車の良さは中身である。 日本で売れなかったのは大変に残念である。 駆け抜ける喜びを、本当に体験できる、とてもよい車だと思う。 自身が日本ではない場所で一般道と高速道路をいろんな車両を乗ってみて試してきた。ホンダならではの鋭い味付けであり、日本では高級車と呼ばれる車両よりも絶対に良い。 イメージと中身が、かなり異なる、オモシロい車である。
アコードのモデル一覧
-
ホンダの先進技術を結集させた看板モデル
-
プラットフォームを刷新した10代目
-
アコードとして再登場
-
ひとクラス上のサイズと質感を備えたスポーティセダン
-
スポーティなイメージを強化したセダン
-
5ナンバーサイズにダウンサイジング
-
世界戦略を目指してボディを3ナンバー化
-
4WSを搭載し高い走行性能を発揮
アコードの中古車
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