松田優作さん(大阪府)
投稿日: 2017年9月15日
5点
当時は軽自動車のスポーツカーはスズキからはカプチーノ、マツダからはAZ-1が発売されており、本格的な軽スポーツカーに元気がありました。そんな中、ホンダからはミッドシップエンジンのオープンカーが発売され私は発表当日、胸をワクワクさせながらディーラーに向かったことを覚えています。ビートは他のライバルと違いターボ装着せずNAでリッター100馬力を実現していました。トルクはターボエンジンに比べ劣りますが回す喜びはどのライバルよりも優れていました。シュンシュンと背中から聞こえるエンジン音、手首の操作だけで決まる5速mt、オープンで風を受けながらビートで走るのは最高の気分でした。またデザインも最高でした。後々いろいろな本でも調べましたがデザインにはイタリアのカロッツェリアが加わっていたと言う噂もあります。しかしこのことはホンダは公式に認めてはいません。あくまでも噂です。この頃のホンダはいろいろな面で勢いがありシート生地にゼブラ柄を使ったりして、他のメーカーとは明らかな違いがありました。
ホロのリヤウインドーがビニール製で後方視界が悪かったです。
3年近く乗って手放してましたが、その時も思わぬ高値で売却できましたり他のライバル、カプチーノ、AZワンもそうですが今でも状態の良いものは驚くほどの高値で取引されています。
このクチコミは参考になりましたか?
参考になった人:13
あなたのクルマクチコミを投稿しませんか?
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。