1999年3月~2006年1月生産モデル
総合評価
3.5点
立体駐車場もラクラクのボディが魅力
スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 54~64ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 16.6~22.5km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FF/4WD | |
排気量 | 657~658cc | |
乗車定員 | 4名 |
2003年9月~2006年1月生産モデル
中古車平均価格18万円
内装の変更と価格を引き下げ
ドアトリムの形状変更により室内幅を40mm拡大したほか、ヘッドレストの形状も変更した。また。一部グレードではグレーのシート表皮を採用した。ボディカラーは新色のラベンダーメタリックを追加すると同時に価格が9万3000円引き下げられた。(2003.9)
新車時価格(税抜) 84.2万円
新車時価格(税抜) 91.7万円
新車時価格(税抜) 100.3万円
新車時価格(税抜) 113万円
新車時価格(税抜) 124.2万円
新車時価格(税抜) 129.7万円
新車時価格(税抜) 133.9万円
新車時価格(税抜) 141.4万円
2002年11月~2003年8月生産モデル
中古車平均価格43.9万円
内装を変更し新グレードを設定
シート&ドアトリム表皮を変更したほかステアリングパッドやメーター、ドアミラーのデザインを変更。さらに大型ルーフスポイラーや専用バケットシートなどを装備するS-Turbo、XEリミテッドを追加しグレード体系を一新した。(2002.11)
新車時価格(税抜) 84.2万円
新車時価格(税抜) 91.7万円
新車時価格(税抜) 92.8万円
新車時価格(税抜) 100.3万円
新車時価格(税抜) 105.5万円
新車時価格(税抜) 113万円
新車時価格(税抜) 124.2万円
新車時価格(税抜) 129.7万円
新車時価格(税抜) 133.9万円
新車時価格(税抜) 141.4万円
2002年4月~2002年10月生産モデル
中古車平均価格-万円
環境性能を向上
VVT機構付きDOHCエンジン搭載の5ドアXEのFF&4AT車が「平成12年基準排出ガス75%低減レベル超-低排出ガス」認定を取得。それ以外のモデル、装備などには変更なし。(2002.4)
新車時価格(税抜) 90.4万円
新車時価格(税抜) 94.8万円
新車時価格(税抜) 97.9万円
新車時価格(税抜) 102.3万円
新車時価格(税抜) 106.5万円
新車時価格(税抜) 114万円
新車時価格(税抜) 122.2万円
新車時価格(税抜) 129.7万円
新車時価格(税抜) 133.9万円
新車時価格(税抜) 141.4万円
2001年11月~2002年3月生産モデル
中古車平均価格-万円
新開発エンジンを搭載
新たに低速~中速域でのパワーを重視した「Mターボ」エンジン搭載車を追加。そのほかキーレスエントリーのアンサーバックをハザードランプ点滅式に変更、一部グレードでオーディオを標準装備とした。(2001.11)
新車時価格(税抜) 90.4万円
新車時価格(税抜) 94.8万円
新車時価格(税抜) 97.9万円
新車時価格(税抜) 102.3万円
新車時価格(税抜) 106.5万円
新車時価格(税抜) 114万円
新車時価格(税抜) 122.2万円
新車時価格(税抜) 129.7万円
新車時価格(税抜) 133.9万円
新車時価格(税抜) 141.4万円
2001年4月~2001年10月生産モデル
中古車平均価格-万円
内装のデザインを大幅に変更
インパネやメーターパネルなどのデザインを変更し内装を一新。同時にシートもシートバックを大型化するとともにシート地を変更。また、オフセット衝突に対応した“軽量衝撃吸収ボディ”を採用し、安全性も高めている。(2001.4)
新車時価格(税抜) 89.8万円
新車時価格(税抜) 93.8万円
新車時価格(税抜) 97.3万円
新車時価格(税抜) 99.3万円
新車時価格(税抜) 101.3万円
新車時価格(税抜) 105.5万円
新車時価格(税抜) 106.8万円
新車時価格(税抜) 111万円
新車時価格(税抜) 113万円
新車時価格(税抜) 118.5万円
新車時価格(税抜) 127.8万円
新車時価格(税抜) 139.5万円
2000年10月~2001年3月生産モデル
中古車平均価格-万円
新デザインのフロントマスクを採用
マツダのブランドシンボル、ファイブポイントグリルを採用し、イメージを変更。また3ドアを廃止して5ドアのみに。エアロパーツなどを採用してスポーツイメージとしたS、SFを設定したほか、NAエンジン搭載したモデルを新設定した。(2000.10)
新車時価格(税抜) 89.8万円
新車時価格(税抜) 97.3万円
新車時価格(税抜) 99.3万円
新車時価格(税抜) 106.8万円
新車時価格(税抜) 110万円
新車時価格(税抜) 111万円
新車時価格(税抜) 117.5万円
新車時価格(税抜) 119.8万円
新車時価格(税抜) 127.8万円
新車時価格(税抜) 130.5万円
新車時価格(税抜) 138.5万円
1999年10月~2000年9月生産モデル
中古車平均価格-万円
仕様変更で安全性と燃費を向上
シート地に加え内装デザインを変更して室内の質感を高めた。また、MT車にクラッチを踏まないとエンジンが始動できないようにする“クラッチスタートシステム”を搭載。Sグレードには燃料消費を抑えるNS制御4速ATを搭載。燃費を向上した。(1999.10)
1999年3月~1999年9月生産モデル
中古車平均価格-万円
立体駐車場もラクラクのボディが魅力
スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
新車時価格(税抜) 102.3万円
新車時価格(税抜) 103.3万円
新車時価格(税抜) 106.3万円
新車時価格(税抜) 107.8万円
新車時価格(税抜) 113万円
新車時価格(税抜) 113.8万円
新車時価格(税抜) 114万円
新車時価格(税抜) 114万円
新車時価格(税抜) 119.5万円
新車時価格(税抜) 119.5万円
新車時価格(税抜) 119.8万円
新車時価格(税抜) 123.8万円
新車時価格(税抜) 131.5万円
新車時価格(税抜) 135.5万円
3.5点
クチコミ件数55件
デザイン
3.3
走行性
3.4
居住性
3.2
運転のしやすさ
3.7
積載性
3.1
維持費
3.6
1999年3月~2006年1月生産モデル
立体駐車場もラクラクのボディが魅力
中古平均価格21万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。