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マツダ ロードスターの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧18ページ目
クチコミ・評価一覧
361件
クルマを楽しむためのクルマ
投稿日：2013年2月23日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：2
積載性：1
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 小回りが利く
| モデル | 1989/9～1997/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1994/7～1996/8 |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
自分が乗った中では最高のFRスポーツだった。
気になった点
当然の事ながら2シーターなので、居住性や積載性にはこだわらない人しか用がないクルマ。
総評
上記の欠点を差し引いてももう一度乗りたいクルマの一つ。
オープン
投稿日：2013年2月23日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：-
- スポーティ
| モデル | 2005/8～生産中 | グレード | 2.0 RS |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | 12km/L |
良かった点
現状、今の日本でオープンスポーツが欲しかったら これしか選択肢がない。
気になった点
なんだか乗用車チックなハンドリング。 自分のカプチーノの方がスパルタンな感じがした。
総評
車重が重すぎるのでは？ 初期のロードスターの軽快感が良かったような・・・
退屈にさせない
投稿日：2013年2月23日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：-
- スポーティ
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 小回りが利く
| モデル | 1998/1～2005/7 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
すごく小回りがよくて、運動性能が素晴らしいところ
気になった点
高速道路などでは、車内がノイズで会話できないところ
総評
乗っている人を、退屈にさせず、優越感をもたらしてくれる
素晴らしい以外の言葉が見つからない車
投稿日：2013年2月23日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：2
積載性：1
運転しやすさ：5
維持費：2
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 1989/9～1997/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
季節のいいときのオープンカーは最高です。風を感じながら走れる幸せは、オープンカーだけの特権です。
気になった点
エンジンもパワーがあり、足回りもしっかりしていて気になることはない車です。
総評
レンタカーで1週間ほど乗ったのですが、乗ってて気持ちいい車でした。幌が手動でしたが女性ども簡単に動作できよかったです。
冬こそオープンで
投稿日：2013年2月23日
3
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- カジュアル
- スポーティ
- 小回りが利く
| モデル | 1989/9～1997/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
思ったより小回りも利いて乗りやすい印象を受けました。内装も赤いシートでかっこよかったです。
気になった点
あえて気になる箇所をあげるとしたらやはり室内空間には限界があると思います。
総評
オープンカーとしての機能が目立ちますが、普通車としてもまずまずのレベルだと思います。
スポーツカー
投稿日：2013年2月23日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：1
運転しやすさ：3
維持費：3
- 加速が良い
| モデル | 2005/8～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 8km/L |
良かった点
普通に運転する分には私のは５ＭＴですが高速でないなら、こちらが扱いやすい。またリリースレバーとボタン一つでオープンにできるので、これは便利。あと雨漏りは全くないですが、青空駐車だから帆ではなくメタルトップのほうが防犯上、良いです。車体が軽いから加速は良い。
気になった点
エンジンが回せない、荷物が乗らないのも織り込みずみなので、不満とは感じません。多積載や大人数のときは車を借りればいいと思う。セカンドカーなら最高です。維持費は多分２リッターの普通車扱いで高いことはないと思う。
総評
オープンにして走行するときは最高。ＦＲで素直なハンドリング、昔ＡＥ−８６のマニュアルを乗っていたのですが、比較しエンジンは回らないのですが、通常に運転する分でしたらこちらのほうがトルクがあり扱いやすい。車に多くのことを要求しなければ所有して後悔はないと思います。
ロードスター
投稿日：2013年2月23日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- スポーティ
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2005/8～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
シャシーが新設計となり、全幅は大きくなったので快適になった。エンジンもハイパワーになりフロントミッドシップに搭載して鋭いハンドリングになった
気になった点
幅が広くなったので３ナンバーになり、車重も重くなった。 ラグジェアリー志向になり車両価格も上がった
総評
電動ハードトップは便利でかっこいいと思います。ロードスターらしさを追求した車です
ロードスター
投稿日：2013年2月23日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：3
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 1998/1～2005/7 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ボディ剛性が上がり、車体がしっかりした。エンジンパワーも上がってよりスポーツカーらしくなった
気になった点
リトラクタブルではなくなってしまった。ボディ剛性が上がった分、車重が重くなった
総評
ボディがしっかりしたのでスポーツカーとしての完成度は格段に上がった。オープンの楽しみを味わえる車です
ロードスター
投稿日：2013年2月23日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：2
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 小回りが利く
| モデル | 1989/9～1997/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
リトラクタブルのライトがかっこいい。軽い車でハンドリングが気持ちいい車です
気になった点
古い車なので細かい部品の交換などの維持費や時間もかかる。オープンカーなので帆の張り替えも必要です
総評
きちんと整備していい状態にすれば、パワーはないものの、気持ちいいドライブができる車です
運転が楽しい
投稿日：2013年2月22日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：2
積載性：1
運転しやすさ：2
維持費：3
- スポーティ
- ラグジュアリー
| モデル | 1998/1～2005/7 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
普段使いには向かないと思うが純粋に走りを楽しみたいのであればその期待に充分答えてくれる走りを持っている。
気になった点
前述の通り普段使いではややきつい。燃費もよくないので。
総評
スポーツカーだけあって個性が強いが、その個性を好きになれる人なら満足度は高いでしょう。
ロードスターのモデル一覧
-
「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目
-
ボディは大きくなっても人馬一体は健在
-
コンパクトＦＲというコンセプトは変わらず
-
世界中を歓喜させた2シーターオープン
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
