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RX-8 2003年4月～2012年6月生産モデルのカタログ
総合評価
4.0点
- デザイン：4.4
- 走行性：4.3
- 居住性：3.4
- 運転しやすさ：3.9
- 積載性：3.0
- 維持費：2.8
ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー
マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS（レネシス）」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50：50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
フォトギャラリー
基本スペック
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全長 
全高 
全幅 |
最高出力 | 210～250ps |
|---|---|---|
| 燃費(10.15モード) | 9.0～10.0km/L | |
| 燃費(WLTCモード) | － | |
| 駆動方式 | FR | |
| 排気量 | 1308cc | |
| 乗車定員 | 4名 |
マイナーチェンジ一覧
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2009年5月～2012年6月生産モデル
中古車平均価格158.6万円
人気快適装備を標準装備化
オートライトシステムやアドバンストキーレスエントリー＆スタートシステムなど、快適性を向上させる装備を標準化。また、全モデル、オーディオレス仕様となった。同時にラインナップも見直され、ベースモデルの呼称がタイプGに変更。ミッションが6ATのみとなっている。（2009.5）
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2008年3月～2009年4月生産モデル
中古車平均価格128.7万円
フロントデザインを変更
開口部を大型化したフロントバンパーなど、フロントデザインを中心にスタイリングを変更した。室内もシート素材などの質感を向上させている。また、エンジンの改良や剛性と空力の改善、MTのギア比見直しも行われた。専用エアロパーツやビルシュタイン製ダンパーなどを装備する、よりスポーティなタイプRSもラインナップ。（2008.3）
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2006年8月～2008年2月生産モデル
中古車平均価格106.5万円
6ATの搭載と内装の質感を向上
従来搭載されていた4ATを6AT化し、スムーズな加速と変速ショックの低減を実現させた。またタイプSの6MT車のみに設定されていた6つの吸気ポートをもつエンジンをAT車にも採用しパワーアップ。さらにベージュ色の本革シートを採用した「サンドベージュレザーパッケージ」を設定している。（2006.8）
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ベースモデル
新車時価格（税込） 253.1万円
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ベースモデル
新車時価格（税込） 256.2万円
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タイプS
新車時価格（税込） 289.8万円
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タイプE
新車時価格（税込） 293万円
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タイプE サンドベージュレザーパッケージ
新車時価格（税込） 309.2万円
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タイプS サンドベージュレザーパッケージ
新車時価格（税込） 309.2万円
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ロータリーエンジン40周年記念車
新車時価格（税込） 315万円
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ロータリーエンジン40周年記念車
新車時価格（税込） 315万円
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マツダスピード M’zチューン
新車時価格（税込） 383.3万円
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ベースモデル
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2005年10月～2006年7月生産モデル
中古車平均価格76.5万円
上質さを追求した特別仕様車を設定
専用色のシートや同色の内装、エクステリアではメッキ加工されたパーツなどを採用した特別仕様車「スポーツプレステージリミテッドII 」を新設定。同時に全車インテリアの質感向上やボディカラーの追加などが行われた。(2005.10)
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ベースモデル
新車時価格（税込） 253.1万円
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ベースモデル
新車時価格（税込） 253.1万円
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タイプE
新車時価格（税込） 289.8万円
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タイプS
新車時価格（税込） 289.8万円
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トゥルーレッドスタイル タイプE
新車時価格（税込） 303.5万円
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トゥルーレッドスタイル タイプS
新車時価格（税込） 309.8万円
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スポーツプレステージ リミテッドII タイプE
新車時価格（税込） 315万円
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スポーツプレステージ リミテッドII タイプS
新車時価格（税込） 315万円
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ベースモデル
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2003年4月～2005年9月生産モデル
中古車平均価格92.7万円
ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー
マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS（レネシス）」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50：50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
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ベースモデル
新車時価格（税抜） 240万円
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ベースモデル
新車時価格（税抜） 240万円
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タイプE
新車時価格（税抜） 275万円
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タイプS
新車時価格（税抜） 275万円
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スポーツプレステージ リミテッド タイプE
新車時価格（税込） 315万円
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スポーツプレステージ リミテッド タイプS
新車時価格（税込） 315万円
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マツダスピードバージョン
新車時価格（税抜） 360万円
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マツダスピードバージョンII
新車時価格（税込） 383.3万円
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ベースモデル
クチコミ評価
4.0点
クチコミ件数252件
デザイン
4.4
走行性
4.3
居住性
3.4
運転のしやすさ
3.9
積載性
3.0
維持費
2.8
このモデルの中古車
モデル一覧
2003年4月～2012年6月生産モデル
ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー
中古平均価格95.4万円
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
