何パーセントさん(長野県)
投稿日: 2019年5月17日
5点
かっこいい。押しが強い顔が好みです。
モコっと盛り上がったオーバーフェンダーが、ただ者ではない感じを醸し出していてイイ。
室内が広い
レカロのセミバケと前後ブレンボキャリパーが純正標準装備
低回転域のトルクが太いので、高速の加速とかワインディングの登りがとっても楽。車の剛性も高く、運転が楽。安心して乗れます。
そして何より、運転してて楽しいです。
ワインディングはもちろん、一般道を流してるだけでも満足できます。
長距離運転が苦手でしたが、ランエボ10に乗ってるともっと運転していたいと思ってしまうようになりました。
気になるというか、注意点です。
とにかく小回りが効かないです。
燃費はミニバン並みかな?
リアシートが倒れないため、長いものが積めないです。
マニュアルミッションは、冷えてると機嫌が悪くフィーリングが悪く感じますが、熱が入ると、ガチッとハマる剛性感のあるイイ感じのフィーリングに変わります。
エンジンも、3000以上で回してないとギクシャクして機嫌が悪いです。
一つ高いギアを使って、しっかり各部に熱をいれてあげないといけないです。
良くも悪くもハイテクな車なので、どっかの部品が壊れるとシャレにならんくらい金がかかります。
油脂類なども、イイのを入れてあげないといけません。
というか、普通のオイルを使うと明らかに性能が落ちるのを感じますので、良いオイルを使ってあげたくなります。
タイヤもでかくて(245/40/18)そこそこ高いですが、アジアンタイヤなども視野にいれればそんなに辛くないかと思います。
4G63エンジンじゃなきゃランエボじゃないと言う人も居ますが、放っておきましょう。
モータースポーツで勝つために作り込まれた車こそがランサーエボリューションだと思います。
ランエボ10は、ドライブしているだけでも満足できるスポーツカーです。余裕のあるパワーとトルクで、安心してどこまででも行けます。
注意する点は多いですが、ネガティブに捉える人はスポーツカーの所持自体が向いてないと思います。お金のかからないスポーツカーはありません。
私は散々ネガティブなこと書きましたが、評価は☆5で買い換えるつもりはないです。
手のかかる車なので、買ったら愛着がわくと思います。
オススメです。
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