234件
投稿日:2013年3月26日
4
デザイン:4
走行性:2
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 1998/10~2012/6 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
パジェロをそのまま小さくしたデザインでかっこよかった。 小さいですが、後ろに荷物が載せやすいです。
2ドアなので後ろ座席に乗るとき面倒くさいです。 軽なのでパジェロのような力強い走りは期待できないです。
デザインはパジェロのようにかっこいいですが、走りは軽なので力不足と感じるところがあります。また後ろ座席に乗りにくいです。
投稿日:2013年3月26日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 1994/12~1998/9 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
しっかりとした性能を持っているので期待にこたえた走りと活躍をしてくれる
車体が大きめなので、慣れていないと少し戸惑ってしまうかもしれない
押しの強い力をもっておりぐんぐんと進む快適さと楽しさを誇るすごいいい車
投稿日:2013年3月26日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 1998/10~2012/6 | グレード | 660 V 4WD |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
ボディ剛性が高い。車が通れる幅があればほぼどんな道でも走れる。ドアミラーが大きいので見やすい。
承知の上だが燃費最悪。軽なのにタイヤが高額。コーナーロールがハンパない。ロードノイズとエンジン音がうるさい
軽なのに金がかかる。高いアイポイントで見通しがいい。タイヤを踏み台にしてルーフがしっかり洗える。
投稿日:2013年3月26日
3
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 1994/12~1998/9 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
ボディがかなり頑丈。以前後ろから追突された事があるのですがほぼ無傷でした!
乗り方が悪かったのか5年程で足回りが錆びてきました。
走行性能など、今の軽自動車と比べると悪いですが、ボディも頑丈で雪道や悪路などにはもってこいです。
投稿日:2013年3月25日
3
デザイン:2
走行性:2
居住性:2
積載性:4
運転しやすさ:2
維持費:2
モデル | 1998/10~2012/6 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
三菱の中でも車体がコンパクトでスポーティで,安定感があります。小回りや悪路も強いのでアウトドアにいい。
ツードアなので、ファミリーやカップル向けではないと思う。 あくまでも、単身者や社用車向け。 ハンドルが少し重い
荷室がとても、広いので色々な物を載せられます。 営業車や社用車にピッタリです。
投稿日:2013年3月10日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:4
モデル | 1998/10~2012/6 | グレード | 660 リミテッド |
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所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2004/3~2013/2 |
燃費 | 13km/L |
ターボ付きなので、加速が良く、スムーズです。高速道路でもストレスなく乗れました。ちょい乗りの為にサブの車として購入しましたが、とにかく良く乗りました。小回りも利くし、車高も高めで視界もよく気に入って乗りました。
2ドアなので、後部座席に人を乗せたり、買い物したものを乗せる時は、前の座席を倒したり等、面倒です。最近の軽自動車と比べると車内は狭く、窮屈な感じがします。
ターボ付きで燃費は良い方ではありませんが、加速時のストレスもなく、高速道路乗りでも、ちょい乗りでも便利な車でした。
投稿日:2013年3月9日
1
デザイン:1
走行性:2
居住性:1
積載性:1
運転しやすさ:2
維持費:-
モデル | 1998/10~2012/6 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
古いので、中古車でけっこう安く買えます。 あまり乗っている人がいないので個性的です。
とにかく狭いです。車高もあるので、乗り降りがしにくかったです。
狭く、燃費もあまり良くないので、個人的にはあまりオススメ出来ません。
投稿日:2013年3月9日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 1998/10~2012/6 | グレード | 660 リンクスZ |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
装備は当時の軽としてはまずまずよかったと思う。 ルームランプのフェードアウトとか 車が通れる幅があればほぼどんな道でも走れる 車体が何気に固い(ルーフが高く弱そうだが真っ逆さまになっても潰れない) 対向車のライトが眩しくない 見通しがいい タイヤを踏み台にしてルーフがしっかり洗える ターボなら踏めば飛ばせる ドアミラーが大きいので見やすい 軽の隣にとめると軽に見えないことがある
承知の上だが燃費最悪 8~10キロ 軽なのにタイヤが高額 コーナーロールがハンパない ATが欠陥設計か?(同型2台とも同じ不具合) 自動で窓を閉めると、パワーが強すぎるのかドアが歪む(ドア内張りが車内に膨らむ) するヤツのせいだか、フェンダーミラーがイタズラされる リアシートは補助席 リアシートを畳んでも意外と荷室が狭い ロードノイズ
運転するのが楽しい、これに尽きる。 車のイメージとは違いますが、遅いスポーツカーに乗ってる感じでしょうか。 車は絶対的に速くなくても楽しいと、この車に教えてもらいました。 面白みがない車が多い今、貴重だと思います。
投稿日:2013年3月8日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | 1998/10~2012/6 | グレード | 660 S |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
ボディサイズとエンジンバランスの良さで、高い燃費性能を誇っています。実用性と遊び心が巧く融合していて、あらゆる層のユーザにおすすめしたいオールマイティカーです。
個人的な感想ですが、サスペンションが少し硬く感じて、路面の状態を拾いやすいという印象でした。サイズボディを最大限に生かした高い居住性がありますが、その反面、荷室の容量が小さいです。
何となく落ち着き過ぎていて、走りが好きな人には物足りない面もあるかも知れません。
投稿日:2013年3月8日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 1998/10~2012/6 | グレード | 660 S |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
スタイリッシュで個性的なフロントフェイスが印象的です。
サスペンションが少し硬いセッティングになっています。
エンジンがしっかりとしているので、悪路でもグイグイと走ってくれます。
ボディは拡大し走行安定性が向上
打倒ジムニーを掲げた軽自動車版パジェロ
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。