ハルさん(埼玉県)
投稿日: 2025年1月24日
5点
300番台のRZ34バージョンSTのオーナーです・・
購入後・ニスモスポリセタイプ2リミッターカット250kmで~HKSマフラー・
ブリッツサスペンションに交換・改造費用合計50万くらい・・
車高も車検対応ギリギリまで落としています・・
改造と言ってもすべて車検対応・・ディーラ整備問題ありません・・
これだけでもの凄いポテンシャルの車に変身します・・
特にサスペンション・アライメントをしっかり調整すると・まったく走りが変わります・・見た目はオリジナルですが・これが大人のチューニングだと思います。
Z購入の方は・おすすめします・・
特になし
300番台のRZ34バージョンSTのオーナーです・・
購入後・ニスモスポリセタイプ2リミッターカット250kmで~HKSマフラー・
ブリッツサスペンションに交換・改造費用合計50万くらい・・
車高も車検対応ギリギリまで落としています・・
改造と言ってもすべて車検対応・・ディーラ整備問題ありません・・
これだけでもの凄いポテンシャルの車に変身します・・
特にサスペンション・アライメントをしっかり調整すると・まったく走りが変わります・・見た目はオリジナルですが・これが大人のチューニングだと思います。
Z購入の方は・おすすめします・・
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歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備
“走りを極める”ためのパッケージングをふんだんに採用
2シーターモデルとして復活
日本初の280psエンジンを搭載
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。