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日産 フーガハイブリッドの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧2ページ目
クチコミ・評価一覧
81件
まあまあ６０点
投稿日：2014年10月28日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：4
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
少し燃費が良くなった。（２０％くらい」）
気になった点
エンジンとモーターの切り替えがややぎこちない。
総評
スムーズな加速が出来ればよくなる。
良い車だと思います
投稿日：2014年10月14日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：3
- ラグジュアリー
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
| モデル | 2010/10～生産中 | グレード | 3.5 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 11.8km/L |
良かった点
主に旅行用（長距離巡航用）として利用。あまり疲れを感じさせないというのが大きな利点でした。 走行に関しては、踏むとしっかり伸びますし、変速も滑らかで、高速安定性、静粛性も上々です。 燃費も及第レベルでアクセルワーク次第。 【参考燃費/L】 ・市街地：5-8km ・一般道：8-14km ・高速道：10-14km ガレージ保管、適度な洗車と市販のコーティング剤塗布程度のメンテですが、外観、内装の劣化は軽微です。
気になった点
マニュアルシフトにした場合の挙動がイマイチ。 ナビの案内精度（特に都市部）が悪いので、スマホナビと併用しています。
総評
2021年3月現在、9年目、走行距離5万km弱。これまでトラブル無しだったので、総じて満足しています。 車検費用（知己の整備工場）は、「3年目：9万、5･7･9年目：10万」（諸経費込）。 あとは消耗品（補機バッテリー、ウォーターポンプなど）を適宜交換。 車検前に数台試乗しましたが、これといった車がなかったので、しばらく乗り続けることにしました。
抜群の燃費の良さです
投稿日：2013年3月31日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- ラグジュアリー
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
| モデル | 2010/10～2022/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
燃費の良さと車としての性能の高さがとても良いです。
気になった点
加速が良いでので、発進時に振られるのが気になります。
総評
抜群の燃費の良さで、旅行などにも行ける車です。
燃費が良い。
投稿日：2013年3月31日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：5
- 燃費が良い
| モデル | 2010/10～2022/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
少しでも余裕ができるとエンジンの動力を電池への充電に回す。リチウムイオン電池を使っているので、ニッケル水素電池に比べて電気の出し入れ性能に優れている。
気になった点
価格はちょっと高めというか、クラウンの価格を横目でにらみ、それに合わせた価格にした印象。
総評
豪華な装備や仕様を備えた日産のフラッグシップモデルらしい価格設定である。
静かで速い高級セダン
投稿日：2013年3月30日
4
デザイン：3
走行性：5
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：3
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2010/10～2022/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
常に静かな車内でありながら高速などでは物すごいスピードがでるなど走行性能が優れているところ
気になった点
高級車でありながらトランクルームが非常に狭いところとハイブリットな感じがしないところ
総評
高級セダンの中で後部座席に乗るより走行性能がすごく優れているので運転することを楽しむような車
ラグジュアリー
投稿日：2013年3月30日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：3
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2010/10～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
セダンの代表格と言える車種で、走り、居住性ともに快適。なおかつセダンとい うことで，内装もとシンプルでシックな感じで良いです。走りやすく、加速も速い。
気になった点
車両価格が新車では高すぎるので，中古車になる。同じくらいを求めるならインサイトなのかなぁとも思います。
総評
車体が低いので安定感もあり，スポーティな感じも持ち合わせている。乗り心地も良いので遠乗りなどに良いかと思い ます。
乗り易いスロットル感覚
投稿日：2013年3月29日
3
デザイン：3
走行性：4
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：4
- カジュアル
- ハンドリングが良い
- 悪路に強い
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2010/10～2022/8 | グレード | 3.5 VIPパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
車全体の重心を低くすることで、安定感のあるドライビングを実現しています。エンジンの電子制御はもちろん、ブレーキやタイヤスリップに対する電子制御デバイスがたくさん装備されています。
気になった点
サスペンションが軟らかくて、ハンドリングに少し不満があります。
総評
実用性と遊び心が巧く融合していて、あらゆる層のユーザにおすすめしたいオールマイティカーです。コンソール周りは視認性の高いもので、暗くてもリラックスしたドライブが可能です。
発見できる
投稿日：2013年3月29日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- ハンドリングが良い
| モデル | 2010/10～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
とてもしっかりとした性能を持っているのでかなり快適に運転ができて良い
気になった点
おとなしめで安定感のあるボディデザインやバランスを気にする人には合わない
総評
新しい楽しみ方と走り方を発見しつつもさらなる高みを目指せる一台である
電子デバイス満載
投稿日：2013年3月29日
3
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- カジュアル
- スポーティ
- 荷物が載せやすい
- 部品が安い
| モデル | 2010/10～生産中 | グレード | 3.5 VIPパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
長時間乗っていても疲れることのない、日常生活にマッチした道具としての車です。
気になった点
旋回性があまり良くなくて、小回りが利かないという印象です。
総評
ストップ＆ゴーの制動性も素晴らしく、ブレーキの効き方もガチっとしています。
高級ＧＴセダン
投稿日：2013年3月28日
3
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- カジュアル
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- 加速が良い
| モデル | 2010/10～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
伸びやかなフロントからのデザイン 高級感ある車内空間 高速安定性に優れたハンドリング
気になった点
セダンとしては普通な広さだがＦＦ系のセダンより狭い 思ったより燃費性能は伸びません
総評
高級車だけあり内装などはいかにも高そうな雰囲気があります 大排気量らしいトルクフルな加速フィーリングです カッチリした足回りはスポーティーです
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
