リバティさん(岡山県)
投稿日: 2020年11月10日
5点
新車で購入後10年以上25万キロを超えてあちこちドライブしてますけど、オイル交換をマメにして来たおかげでエンジンの調子は至って順調ですね。当時のセレナと同じエンジンを搭載しながら車重はセレナより随分軽いですから加速もスライドドア車にしては悪くありませんし、CVTのセッティングもこの車のスタンスに合っているので運転中の疲労感は町乗りでも高速道路でも余り感じませんよ。購入の決め手になったガラスルーフがチルトアップやスライドしてくれないのは残念だけど(ラフェスタの前はリバティのサンルーフ付きでした)、好みに応じてガラスルーフ面積の調整が出来るサンシェードのおかげで運転者も同乗者も「開放感一杯のドライブをしてる!」って感じになる事が出来てそれが大のお気に入り部分です。まあそれがこの車の一番のお勧めに成っちゃってますよね。絶版車になって随分経ちましたから、街中で見掛ける同胞が少なく成っちゃったのは残念だけど、その分かえって目立ってるのかな⁉️(笑)
10年以上経っちゃたので、色々とガタは来ていますけど(苦笑)、購入10年目でラジエーター修理(6万円)とイグニッションコイル修理(7万円)が一度に来た時はさすがに辛かった(^_^;)あとは一昨年から純正のオーディオ交換(3万円)、昨年スライドドア修理(3万円)、今年はエアバッグユニット交換(3万円)と、キロ数も出ているからエンジンのオイル抜けも出ているし、ぼちぼち傷んで来ているのは仕方ないけど、まあまだまだ乗り換えするほどの事でも無い程度で済んでいます。
とにかく頭の上一杯に広がるガラスルーフのおかげで、私のように海や山へ太陽の下でドライブするのが好きな人には堪らなく素敵な車だと思います!勿論、雨降りの駐車場で雨降りをガラスルーフ越しにぼんやり見ているのも乙ですけど(笑)
今はこのような車を何処のメーカーも作ってくれないから寂しい限りですけど、せっかくここまで乗って来たのでもうしばらく大事にしてみようと思っています(^.^)
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