まことちゃんさん(40代/埼玉県)
投稿日: 2025年8月10日
3点
諸事情によりダイハツタントカスタム(手放し時7年落ち)から乗り換え(深夜勤の為車必須で選択肢なく)だがタントカスタムでは見づらかった信号が見える→タントカスタムよりピラーが傾斜しているおかげで視界がよくなった。
フロントピラーが傾斜している為ダッシュボ―ドに日射しが当たる面積が多くエアコンが効きにくい。また同型のパレットと共にエアコンのガスが抜ける為エアコンが効きにくい(新型として登場時から欠陥であったらしい。リコール対象になり期間を届出期間終了後10年間延長してたらしい←近所のSUZUKI代理店から聞いた話。代理店のお客さんにパレット所有の方は毎年エアコンガスを補充して乗ってるとの事)
エアコンのガス漏れ、内装やダッシュボ―ドがヤケル為にエアコンが効きにくい(風量も少ない気がする)以外はまだちょい乗り程度ならイケかな。古いから高速道路はキツイかも。装備面でも物足りなさを感じます。がちょい乗り…1時間圏内の通勤や近所の買い物程度ならまだまだ十分満足できる。
このクチコミは参考になりましたか?
参考になった人:4
あなたのクルマクチコミを投稿しませんか?
新型「ルークス」が提供する新たな価値
日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン
スズキパレットのOEM。ハイウェイスターも用意
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。