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スバル インプレッサSTIの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧2ページ目
クチコミ・評価一覧
173件
ワークスチューンの市販車
投稿日：2017年9月10日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：2
- スポーティ
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2000/10～2007/6 | グレード | 2.0 WRX 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
とにかく走る曲がる止まるといった、車の基本的な部分が優れていました。燃費も乗り方によっては10km/l弱は走っていたと記憶しています。踏めば燃費もすごいことになりますが…。DCCDをFR寄りに設定していれば、FRに近い自然なハンドリングが楽しめました。 ロータリーとまではいきませんが、水平対向エンジンならではの高回転がどこまでも回る感じが魅力的でした。 もともとワークスチューンされたような仕様を市販車で買えるという事もある意味すごいことだと思います。 乗り心地などはともかく、室内の広さも通常のセダンとほぼ同等に使えました。
気になった点
こういった車ですから、一般的な車でよく言われるような欠点はあって当然です。 ですが、そもそも価値観が違うと思います。 そういう意味では、気になった点はありませんでしたね。
総評
当時はスポーツカー全盛期でした。 私自身もロータリー・FF・FRなどを乗り継ぎ集大成としてハイパワー４WDに乗ってみたいという思いで、GDBEを購入しました。 ランエボとだいぶ悩みましたが、ランエボほど電子制御の介入がなく車として自然なフィーリングだったため、インプレッサにしました。 一般的な車が、見える部分にコストをかけて見えない部分のコストをカットするといった作り方だと思いますが、この車は逆ですね。走る曲がる止まるとった車の基本性能に関してはコストを惜しまない車作りというのがひしひしと感じました。 一時期のガソリン価格高騰(ハイオク200円/ｌ前後)の時に手放しを決意しましたが、歳を重ねて余裕が出てきたら、またいつか乗りたい車ですね。 現在のスバル車にもこの時の車作りの基本は引き継がれているようですので、今後もスバルには頑張って欲しいです。
足
投稿日：2017年9月8日
3
デザイン：2
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- ハンドリングが良い
- 悪路に強い
- 荷室が広い
- 視界が広い
| モデル | 2000/10～2007/6 | グレード | 2.0 S202 STIバージョン 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2010/3～ |
| 燃費 | 12km/L |
良かった点
とにかく車の剛性いい とっさのハンドリングかよくきく
気になった点
デザインがださいが 目立たないのがいいのかも。。
総評
普段使いにとっても便利
生涯最高の車
投稿日：2017年9月7日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：2
- スポーティ
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2000/10～2007/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/2～2013/10 |
| 燃費 | 8km/L |
良かった点
車を運転すること、そのものが目的になる。どこに行こうかではなく、そこまで行く道のりが楽しいかで行き先を決めることもあった。 結婚を期に車を買い替えたが、今の車に運転の楽しさは感じず、物足りなさがある。 今の車もスバルでアイサイト対応のため、アクセルワークは楽になっているのだが、運転しているという実感は薄く、移動のための道具になりさがってしまっている感が強い。
気になった点
この車を乗るためには気にしてはいけないが、やはりこのご時世燃費の悪さは否めない。ただし、それを持ってしても上回る運転の楽しさがある。 中古で購入したが、馬力の強さもあってか、じゃじゃ馬っぷりな車であったが、その後タイヤのアライメント調整を行うと驚くほど素直な特性になった。とは言え、アクセルベタ踏みだと相変わらずじゃじゃ馬であったが。
総評
年式にもよるが中古であれば手の届かない価格ではない。車両価格を抑えられれば燃費の悪さも気にはならないはず。MTの面倒くささはあるが、この車に興味を持つ人は便利さを求める車ではないことは理解していると思う。悩んでいる方は是非乗って頂きたい。リセール時もそこまで値崩れはしないはずだ。 今は子育てのため手放したが将来的に買い戻すかを含め考えている。それくらい楽しい車。
安心と愉しさが詰まったスポーツカー
投稿日：2017年9月6日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：2
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 悪路に強い
- 信頼性が高い
| モデル | 2010/7～2014/8 | グレード | 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/4～ |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
雨、雪などの悪路についてはこの価格帯の車で右に出る車は数少ないのではないでしょうか！文句なしです。それに加えて、速いのなんの！アクセルワークを油断しているとすぐに法定速度となりますので、自制心は常に必要ですが乗っていて車に余裕があり面白いです。スポーツカーとして楽しむこともできますし、家族を乗せて遠出することもできます。リアシートを倒してトランクスルーとすれば、長い荷物も積むことができます。 この車はもっとも過酷なニュルブルクリンクでレースカーとして出ていますし、クラス優勝も何度かしています。そこで積み重ねたデータ等をこの車にフィートバックしていますので、乗っていて安心感がありすぎます。 社外パーツもたくさんのメーカーから出ていますので、自分好みに弄っていく楽しさはあります。マフラーひとつ変えただけでも楽しさ倍増です。運転が楽しくなり降りたくなくなるでしょう。MTであればなおさら、操る楽しさが味わえます。
気になった点
ロードノイズが気になるところですが、この車に乗る以上、スポーツカーと言える車ですから音は気にしてはいけませんし、燃費についてもです。 乗り方次第でしょうが維持費を考えておいたほうがいいと思います。一般の車とは使用しているパーツが違いますので、その分、部品交換すると覚悟が要ります。スポーツ系のパーツがたくさんついていますのでそのままスポーツ走行できます。
総評
ガソリン車やMT車が少なくなる現代、エコを無視して楽しさ重視で生活してみるのもいいかと思います。楽しい車です。買ってよかった。運転することができて本当に良かった。
WRC直系のインプレッサ
投稿日：2017年9月5日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：2
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：2
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2000/10～2007/6 | グレード | 2.0 WRX 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/11～2017/5 |
| 燃費 | - |
良かった点
本当に速いです 必要十分 ジムカーナを始めましたが、ほぼノーマルでも楽しめました 純粋に楽しむなら、フルバケと4点シートベルトを入れて、脚はノーマルの方が楽しいです 部品がなくて困ることはなかったです 色々な社外品が出ているので、どれを使えばいいかで困ったことはありますがｗ
気になった点
この手の車に求めるのも酷ですが 燃費と維持費、部品の高さは気になります タイヤも、ブレンボのブレーキがついているため、インチダウンが出来ず、高いです とくにスタッドレスは... 保険も高いです 特に車両保険 10年近く前の車なので O2センサー、カムセンサーなどのセンサー関係 ゴム関係の部品を交換する機会がありました 低回転域のトルクはないです ちょっと回さないと軽自動車のスタートダッシュに置いて行かれます 自分の車は、GDB-D型だったのでPCD100でブレンボ対応のホイールがなかなかなくて苦労しました 予算に余裕があるならば、GDB-E型の方がいいと思います PCD114.3ですし、同じ顔して色々改良されていますので
総評
街乗りもしたいし、モータースポーツも楽しむレベルでしたい方にはおすすめだと思います ガチでモータースポーツやって、タイムを残したい方はスペCの方をお勧めします
普段使い出来るレーシングカー
投稿日：2017年9月5日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：2
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：1
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2000/10～2007/6 | グレード | 2.0 WRX スペックC 17インチ仕様 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/5～ |
| 燃費 | 7.7km/L |
良かった点
以前からサーキットを走っていた車で、納車時からノーマルではありませんが STIと比べて、速いです いかにも速い車、という感じがして良いです 速さを求めて購入して、良かったと思います ルーフベンチレータ―が意外と良いです それなりに速度出ているときであれば、エアコン要らずです
気になった点
この手の車に求めるのが間違えてますが 燃費は2ケタ行かないです あと、維持費がやっぱりお高いです 2ℓ四駆ターボなので仕方がないですが
総評
走りだけ、それもタイムをただ求めるなら、最高の車だと思います それ以外ももとめるなら、STIでもいいかもしれません STIでも十分走れます
早い
投稿日：2016年7月13日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：3
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2000/10～2007/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/7～ |
| 燃費 | 11km/L |
良かった点
修復有りですが、さほど気にならなく気持ち良く運転できます。
気になった点
タイヤの消耗
総評
満足です
Excite
投稿日：2015年5月4日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：2
- スポーティ
- 加速が良い
| モデル | 2000/10～2007/6 | グレード | 2.0 WRX 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/5～ |
| 燃費 | 8.4km/L |
良かった点
ボクサーサウンドが心地良いです 初期のドロドロ音には到底かないませんが^^；
気になった点
スポーツシートのホールド感ダメですね
総評
★４.２ サーキットが楽しめる車です
自分が今のっている車に良く似ている。
投稿日：2014年10月28日
3
デザイン：5
走行性：3
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：2
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
良く走る。
気になった点
燃費とハイオク仕様という点
総評
スバルは車を売ってやる。という感じで、余りよい感じはない。自分は絶対にスバルでは買わない。なんといってもレクサスで買う。
運転する楽しさがある
投稿日：2014年10月23日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：2
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
思うがままに走る動力性能
気になった点
燃費がよくない
総評
ほとんど不満がなく気にいっている！
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
