レガシィツーリングワゴンの口コミ・クチコミ・評価・評判｜青龍さん

このクチコミに対するコメント

コメント：19件

• 内装です。 先代ｶﾗ引き継ぎしたﾓﾉも有りますが。ﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰ買おうと思っていたら、収納式のﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰが2つ何気についていたので買わずに済みました。この車、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ消し忘れてもｴﾝｼﾞﾝOFFにすると自動的に消えます。ﾗｹﾞｯｼﾞｽﾍﾟｰｽの下に小物入れが2つあり細かい物を収納出来る部分もあるので分けて整理出来ます（更にその下にｽﾍﾟｱﾀｲﾔが有ります）ｼﾞｬｯｷや工具を入れる場所も別にあって乗る人に優しい車だなと感じました。

  青龍さん（投稿者）

• そういえば～ 弟がﾚｶﾞｼｨﾜｺﾞﾝに乗ってて(青龍ｻﾝのより古いﾀｲﾌﾟで280ps)初めてﾀｰﾎﾞ車を運転させてもらった衝撃を覚えてます。当時、NA車にず～っと乗ってたから明らかな違いに愕然!?としました～(^^;) 僕の車もそれなりに速くて満足してましたが…５速入れても力強く加速していくのに負けました(笑) 北海道だと土地柄、四駆が多いです。ﾚｶﾞｼｨも沢山走ってますよ！

  赤コペさん

• どうもです。 色が色なので雨が降るとﾏﾀﾞﾗになるし夏場が暑くて死にそうです(T^T)それは多分BGの方でしょうかね？初代から4WDで今回は、通りがかりに見かけて心惹かれて購入したので後に4WDだと知りました（汗）住んでいる場所で豪雪に見舞われる事はまず無くて、ｳｯｽﾗ積もるかどうか位なんですが、3月位に県外に出た時に峠通過中に見た事無い位の雪に見舞われました。ﾀｲﾔの目は無い、ﾁｪｰﾝは無いで…内心半泣きでしたｹﾄﾞ、どうにか無事に帰って来れました(汗)雪にﾊﾏりかけましたが車のﾊﾟﾜｰに助けられましたね（汗）怖かったです。

  青龍さん（投稿者）

• ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ 洗車の時に開けて掃除と液類等のﾁｪｯｸをします。走行距離は98929位ﾃﾞｽ（もう少しｲｯてるかも知れません）最近、寒いのでｻﾎﾞり気味だからﾀﾞﾒですね(泣) 配置が先代と全く違うのでまだまだ勉強中です。水平対向ｴﾝｼﾞﾝの為なのかﾏﾌﾗｰがHKSに変えてあるｶﾗなのか独特のﾎﾞﾎﾞﾎﾞ～音がします。本人的にはお気に入りｻｳﾝﾄﾞですが…（おかげでｴﾝｼﾞﾝかけたら視線が…(＞＜;)）ﾀｰﾎﾞ車なのは購入してｶﾗ気づきました(笑)燃費も先代よりは優しい車ですが、間違いなくこの御時世には逆行してる車です(汗)

  青龍さん（投稿者）

• 一目惚れで購入？ …スゴイです！そして、青龍ｻﾝの天然ぶり!?も(^^;)…(ﾀｰﾎﾞ&4WD)に買ってから気付くﾄｺﾛがね♪僕は優柔不断ですから…ある程度車種絞って色んな物件眺めて…切羽詰まってきたら決断する!?…みたいな買い方です(^_^;) 初代ｶｰは別として、2台目3台目…そして今の愛車と、車買う前から本(ﾊｲﾊﾟｰﾚﾌﾞ)買ってました(笑)

  赤コペさん

• 天然とは言われます。 当初、今の車を買う前に、『もぅ良い歳なんだからいい加減落ちつけ』と言う周りの勧めで普通のｾﾀﾞﾝにするかと思ってたｹﾄﾞ、やはり購入意欲が湧かず…。今の車は車屋さんﾊｼｺﾞする事6軒目で、この辺に車屋さんあったょねって通りがかりに出会いました。衝動買いはいけないと思いつつ…1番気になる。内装見せて貰った所で決定(笑)ﾊﾝﾄﾞﾙがMoMoｽﾃで…(笑)ずっとMoMoｽﾃだったもんですｶﾗ…。納車の時に取りに行って給油ﾀﾝｸ開けた所で、『無鉛ﾌﾟﾚﾐｱﾑ』（ん？何処かで見た覚えのあるﾌﾚｰｽﾞ…｡）そこでまたﾊｲｵｸ車だと…（ちゃんと聞かないｶﾗ…汗）後に水平対向ｴﾝｼﾞﾝが入っている事を知りました。そのｴﾝｼﾞﾝ音の良さは以前聞いていたのですが、まさかその車に自分が乗る事になるとは思いませんでした。雑誌も見たりはしたんですｹﾄﾞ、現物見に行く方が早いと思って…。実際私の車は前日来たばかりで私が買った次の日にﾈｯﾄに載る予定で雑誌にも載る予定でした。載る前に売れたのに載って問い合わせが来て大変だったようです(笑)

  青龍さん（投稿者）

• 追伸 購入した車屋さんは、ﾎﾞﾃﾞｨのｴｸﾎﾞの箇所ｶﾗやﾚｶﾞｼｨの内装や外装などの良い所、悪い所やﾚｶﾞｼｨを買うのに良い種類や悪い種類ちゃんと説明してくれたし、ﾎｲｰﾙやｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内まで1台1台綺麗にしている車屋さんでした。（ﾀｲﾔ外して洗ってるみたいです）それも購入したｷｯｶｹです。納車してから後2ヵ月で1年になりますが、その間に色々相談に載って貰ったり、見た目ちっちゃいｼｮｯﾌﾟなんですｹﾄﾞ、提携先もｱﾁｺﾁあるようで色々御世話になりました。

  青龍さん（投稿者）

• …偶然？…必然？ 青龍ｻﾝに乗ってもらう為に、ﾀｲﾐﾝｸﾞ良く!?目の前に現れたのかナ？運命的な購入に思えますよ！(笑) 大事に乗らなくちゃね(o^-^)b 女性なら、大抵は(軽)やｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰかな…というｲﾒｰｼﾞだけど、逆に こ～ゆう車に乗ってる女の人って希少でｶｯｺｲｲな～って思う赤ｺﾍﾟです(≧▽≦)

  赤コペさん

• どうもです。 今では愛車で…まぁ、中古車なんで、先に経年劣化のﾊﾟｰﾂﾄｶをﾁｮｺﾁｮｺ換えてますね。ﾊﾞｲｸばかり乗ると機嫌が悪くなっちゃう困ったﾁｬﾝです(苦笑）この車ではあまり言われないｹﾄﾞﾗﾝｴﾎﾞ時代によく言われましたね…。『何でﾗｲﾌやﾏｰﾁじゃなくてﾗﾝｴﾎﾞなの～？』ﾔｯﾊﾟﾘ軽ﾄｶｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰ可愛い系の車を勧められた事もあるんですｹﾄﾞ、どうも可愛い系の車って購入意欲が湧かないんですょね(汗)代車の軽ﾄｶ乗っていたらﾏｲｶｰに間違えられて、ﾏｲｶｰが代車ﾄｶに間違えられます……。ちょっと複雑な心境ですねぇ～（汗）

  青龍さん（投稿者）

• ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑﾃﾞｽ 載せてみました。気が向いたら開けて、異常がないか見渡したりﾎｺﾘを取ったりします。走行距離は37000ｷﾛ位です(乗り始めから5ヵ月ﾁｮｲで15000ｷﾛ走りました)最近寒いｹﾄﾞ、汚れが重なる前にｻﾗｯと洗う努力はしてます。…が、拭き取りまではｷﾂｲのが現状(泣)平面部分はすぐにｼﾊﾞﾚますので(汗)[…ｼﾊﾞﾚﾙって意味分かるよね？] 買った時、既にHKSのｴｱｸﾘが付いてたのはﾗｯｷｰでした。吸気音はｲｲ感じです♪ﾏﾌﾗｰもHKSに換えたので、排気音は控え目ながらもﾚｰｼｰな感じです♪♪しかしながら純正のﾌﾞﾛｰｵﾌﾊﾞﾙﾌﾞの奏でるｻｳﾝﾄﾞは…吸排気音に反して地味です(汗)

  赤コペさん

• 多少ｲﾁﾞﾙ予定です 今月、ｲｷかけた後輪ﾃﾞﾌをｾﾞﾛｽﾎﾟｰﾂに交換してます、後HKS砲弾ﾏﾌﾗｰをﾌｼﾞﾂﾎﾞﾚｶﾞﾘｽにすげ替える予定です。後はﾍﾀり気味のｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞｰ純正のﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝをﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝで…同時にｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄとﾎｰｽ類（ｺﾁﾗは強化予定）を交換予定で、ﾌﾞﾚｰｷ系統ｴｷﾏﾆ付近まで交換予定でいきますが、予算も有りますので、お財布とにらめっこしながら交換して行く予定ですね。写真は某友人の車との写真です。

  青龍さん（投稿者）

• いいですね♪ 車ｲｼﾞﾘ…楽しいですよね！僕も愛車ｺﾍﾟを,どうイジっていくか…考えてます。現状のライトな仕様でもイイのですが,ﾀｰﾋﾞﾝ交換するか否か…一番の悩みの種です。 軽で3ｹﾀ以上のパワーはかなり魅力的♪追越しとかもﾗｸになるし【羊の皮を被った狼】になれますｶﾗ(笑)しかしながら、費用を考えると…ｾｶﾝﾄﾞｶｰを購入するのも有りかなと思えてしまう(悩)ｺﾍﾟﾝの小ささ故に、困る場面が多々あるので、ﾐﾄﾞﾙｸﾗｽのｾﾀﾞﾝが欲しいな～と…。ﾀｰﾋﾞﾝで 100万位かかると想定して、ｾｶﾝﾄﾞｶｰなら中古で50万位で購入＋足廻りが出来ｱｶﾞﾘますから…。乗る機会は少なくても2台あると、選ぶ楽しさができるし♪(維持費や消耗品の交換は覚悟の上で(汗))

  赤コペさん

• ﾏﾌﾘｬｰ交換終了です。 ﾌｼﾞﾂﾎﾞﾚｶﾞﾘｽに交換しました。ﾎﾞﾎﾞﾎﾞ音が随分静か目になりました。寂しい気もしますが、近所迷惑を考えると良かったのかも……。ただのﾜｺﾞﾝに見せといて…って言うのも面白そうですが、まずは経年劣化したﾊﾟｰﾂのﾘﾌﾚｯｼｭが先決です。こないだ物凄く気になる車を車屋さんで見つけてｾｶﾝﾄﾞｶｰの構想が思わず浮かんでしまったｹﾄﾞ、私の住んでいるｴﾘｱは、駐車場が軒並み高く、構想だけになりそうです(笑) まぁ、ﾊﾟｰﾂ交換で、後何回か車が入院しますので、その間に代車で満喫してみるのも有りかな～と思う今日この頃です。

  青龍さん（投稿者）

• ↓ 写真は内装の夜ﾊﾞｰｼﾞｮﾝでした…洗車後に何気に撮ってみました☆(ｺﾒﾝﾄ付け忘れましたっ(汗))

  赤コペさん

• ｲｲねｲｲね～♪ ☆ﾋﾟｶ☆ﾋﾟｶ☆だ～！！いいねぇ～新品って☆僕のも洗えばﾋﾟｶﾋﾟｶだけど、高回転域を多用すると…すぐに黒くなっちゃいます(涙) テールエンドが凝った形状をしてるんで、仕方なしというﾄｺﾛです(溜息)テールが黒いと,飛ばした事がバレますし(笑) さてさて、質問がございます♪ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑの写真では、ｴｱｸﾘが純正のままかな？…と思ったんですが、純正？それとも手軽な純正交換ﾀｲﾌﾟのｴｱｸﾘを装着してます？

  赤コペさん

• はじめまして 広島県福山市に住んでる。同じ、レガシEチューン13年式に乗ってます。青龍さんは、♀でもバカに車詳しいですね。恐れ入りましたよかったら、いろいろアドバイス、よろしゅうおたの申します。

  ゲストさん

• どうも初めまして。 ｹﾞｽﾄさん
  ｺﾒどうもです。私の車は10年式なので、ちょっと先代にあたるかもしれませんね。確かA～C型とD型は微妙に違ったと思います。 ﾚｶﾞｼｨは、今のBPはどうだか解らないですが、BHまでｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑが高温になりやすいので、ｺﾞﾑﾊﾟｰﾂがｲｷやすい（ｸｰﾗﾝﾄﾎｰｽなど）、水平対向ｴﾝｼﾞﾝの為にｵｲﾙﾊﾟｯｷﾝ辺りが弱いと聞いています。大きな書店に行くとﾚｶﾞｼｨｵｰﾅ-ﾏﾆｭｱﾙなどﾚｶﾞｼｨ関連の本が有りますｶﾗ、参考に見ておいてもｲｲかなと思います。私の場合、まだ勉強中で、車屋さんに教えてもらう事有りますょ。おかげで異性の友達とは、車の話で色々出来るｹﾄﾞ同性の友達と趣味の話になると、全く合わない辺りはﾔﾊﾞｲですけど（汗）

  青龍さん（投稿者）

• 2.0ib-sport 5MT はじめまして。ＭＴ車が好きで試乗なしでディーラーの中古車を購入しました。外観。・内装は気に入っているのですが坂道発進で苦労しています。長年（20年）ＳＵＶクロカンのＭＴ車を乗り継いできました。この種の車に坂道発進でてこづったことはなくへたくそな方だとは思いませんでしたがレガシーには泣かされています・・・。クラッチとアクセルのタイミングが平地ではスムーズにいくのですが坂道発進では一瞬バックしてしまいます（泣）エンスト寸前です。この車を運転している方の車はいかがですか？どなたかご伝授くださるとありがたく存じます。思い切ってＡＴに変えようかと悩んでいるところです。

  ゲストさん

• 坂道発進 昔はサイドブレーキを少し引きながら発進してました

  ゲストさん