ファンカーゴの口コミ・クチコミ・評価・評判｜massaさん

良かった点

１．車内が広い。後席が床下に収納でき、運転席と助手席以外はフルフラットにできます。
２．ボディのデザイン、エモーショナルな曲線の連続は上質です。後継車よりいいですね。
３．コーナリング時、車体のロールが少なく、且つ上質なコントロールが可能です。
４．エンジン、タイミングチェーンです。
５．シーソー式のアクセルペダルは長年の使用でシャフトが徐々に曲がり、加速しない、
　　キックダウンしない、ということになります。
　　毎日の微々たる変化で気がつかないことです。ゆっくりアクセルペダルを引っ張り上げ
　　たら「かっとびファンカーゴ」に変身しました！！！
　　加速に不満のある皆さま。是非やってください！！。

気になった点

１．発進時に前に進まなくて死にそうな思いをしました。
　　トヨタに報告しましたが、インテーク内部にヘドロみたいなものが堆積していたとのこと。
　　サービスで除去してもらいましたが完全にはとれないとのこと。
　　エンジン低回転走行は大敵だそうです。
　　（これって欠陥じゃないのー？？？　で売れてたファンカーゴを消したんだね？？？）
２．出だしアクセルオンで「シリﾂシリﾂ！シリィシリィ！」という音。
　　回転上げれば消えますが、気になります。
　　（どうすれば消えるのかな？？？）
３．1300CCの車重なんですが、なんで１０ｋｇばか軽量できなかったの？　トヨタさん！
　　１０ｋｇばかの違いで税金のロスは大きい！　アホの極致だね。。。。
４．シーソー式のアクセルペダルです。長年の使用でシャフトが徐々に曲がり、加速しない、
　　キックダウンしない！まさにこれです！
　　車検時とかユーザーとの接触機会を通じてしっかり教えていただきたい！
５．フロントガラスの上部にホンダみたいにサンシェードのカラーを施してほしい。
　　トヨタやスズキは勉強しなさい。」

総評

手を入れればしっかり応えてくれる、かわいい、しっかりしたいい車です。
タイヤもＴＯＹＯのミニバン用タイヤＭｐｚを新調して家族旅行に行ってきました。
しかし、登り坂でアクセルを床まで踏み込んでも２ndにキックダウンしないので、モヤモヤしていました。調べるとヤフーのある方のアドバイスにより「アクセルのシャフトは徐々に曲がる。ゆっくり、じっくりとアクセルペダルを引っぱり上げてやると？？？「かっとびファンカーゴ」になりました！！！
悩んでいらっしゃる皆様も試してみてください。

特徴

• ハンドリング
• 加速
• 室内広
• 荷室広
• 積載が楽
• 視界広