いまさとさん(山梨県)
投稿日: 2023年10月10日
4点
1500kg超の重量級でありながらも不満のない走行性能。
普通のセダンと思って煽りちらかしたイキリミニバンを、バックミラーの彼方に消し飛ばす加速性能。
街で見かけても特段珍しくないので、変に目を付けられることのないステルス性。
白色限定ではあるが、高速道路で変な追い抜かれ方をされないこと。
比較的車高の低い車両ではあるが、きちんとチャイルドシートを取り付けることができること。
3リッタースーパーチャージャーのエンジンと、その重量からくる燃費の悪さ。加えてハイオク指定。とはいえ、ハイパワースポーツ車ほどの劣悪さではない。
特殊なグレードではあるが車両自体は普通のFRセダンなので、あまり所有欲を満たせないこと。
当時の時勢として仕方ないことではあるが、これだけ走りに力を入れておきながらもMTの設定がないこと。
上述の通り特殊なグレードであり、ほぼ市場に流通していないこと。
高速での合流の際にしっかりアクセルを踏むと、助手席の妻がGでうめき声をあげること。
派手さはなくとも、やるべきことをきっちりとやっていて、なおかつスパイスの効いた走行性能の車。
近年の国産では影の薄くなったタイプの車です。
とはいえ、軽トールワゴンとミニバン全盛期のこの時代にハイパワーFRセダンを求める酔狂な人なら、まあまあしっかり満足できるはずです。
2代目の130系には3.5リッターでスーパーチャージャーのついた、もう少し手に入りやすいモデルもありますよ。
税金を気にしないなら、そちらのほうがお勧めかもです。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。