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トヨタ スープラの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧21ページ目
クチコミ・評価一覧
232件
子供の頃乗りたかった車
投稿日：2013年2月4日
3
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：2
- スポーティ
- 加速が良い
| モデル | 1993/5～2002/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
まず見た目がすごくかっこいい。停止からスピードがのるまでの加速もよかったです。
気になった点
想像以上に燃費が結構かかった。荷物があまりのらない。
総評
燃費がかかっても、所有したくなるデザインのよさで、走行性能もなかなかいい。
見掛けは優しい車
投稿日：2013年2月4日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：2
- スポーティ
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 装備が充実している
| モデル | 1993/5～2002/8 | グレード | 3.0 SZ-R |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
スポーツタイプの車にしては静かな車です。それでいて、パワーも加速性も優れています。
気になった点
室内は狭いので3人以上乗るのには苦労します。また、荷物もそれほど積めません。
総評
街を走行していても違和感の無いデザインのスポーツカーなので、スポーティな運転をしない人にも合うと思います。
憧れです
投稿日：2013年2月4日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：1
運転しやすさ：4
維持費：-
- スポーティ
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 1986/2～1993/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
この車は重量感があり、乗っていて地に足をつけた感じがありました。見た目もかっこいいですし、当時はめちゃくちゃ人気があった車でした。
気になった点
当時はそれほど気にしていなかったが、燃費は良くなかったと思います。タイヤサイズも大きいので維持費などもかさみます。
総評
ライトを点けた時の顔がかっこいいです。出だしの加速はすごくて、ジーを感じることが出来ます。
軽く感じるスープラ
投稿日：2013年2月4日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：-
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
| モデル | 1993/5～2002/8 | グレード | 3.0 SZ-R |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
上級グレードのターボを試乗しにいったついでにSZ-Rにも乗った経験があります。ターボほどパワーはありませんが、3000ccのエンジンからくるトルク感は、乗りやすい特性になっています。見た目が派手ですので、少し控えめなエンジンでも丁度いいと感じます。
気になった点
ドライビング姿勢が低くなりますので、前方視界があまり良くありません。後方視界も良いとは言えませんので、運転中は気を使います。
総評
スープラと言えばターボが人気ですが、このSZ-Rでも雰囲気を楽しむには最高の一台です。もちろん踏み込めば、排気量なりの加速をします。
アメリカンスポーツ
投稿日：2013年2月4日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：-
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- 加速が良い
- 室内が広い
| モデル | 1986/2～1993/4 | グレード | 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1998/6～2003/3 |
| 燃費 | 5km/L |
良かった点
免許を取ったばかりの頃に全盛期だった車で憧れの車です。趣味の車として中古で購入し数年所有しましたが、故障が多く手放しました。アメ車的なスタイルと当時としては良くできたエンジンで、走りの方は楽しめました。
気になった点
良くも悪くもアメリカンな所。ロングノーズショートデッキのアメ車スポーツの形をしていますので、フロントの見切りが良くありませんでした。
総評
見た目にもスポーツカーと感じられる、わかりやすさが特徴です。他のメーカーが新型の280馬力やを出す中、既存の枠で苦し紛れに出した車です。設計の古さは隠せませんでした。
日本製マッスルカー
投稿日：2013年2月4日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：2
維持費：2
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 1993/5～2002/8 | グレード | 3.0 RZ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
グラマラスで迫力のあるデザインが強烈なインパクトです。特にリアフェンダーあたりのマッスル感は最高です。当時280規制の中でもトップクラスのトルクで、重い車体をグイグイ引っ張りました。加速感が強烈な車です。
気になった点
大柄なボディで取回しが悪い事と、着座位置が低くインパネが高く前方視界が悪いです。
総評
現代ではありえないくらい豪華なスポーツタイプの車です。ハイパワー、ハイトルクに尽きる車です。現代でも違和感のないデザインも良い点です。
貧民スポーツカー
投稿日：2013年2月3日
3
デザイン：3
走行性：4
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：-
- スポーティ
- 加速が良い
| モデル | 1986/2～1993/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
スポーツカーであるため、比較的加速は良く、タイヤの設置も良好
気になった点
思った以上に揺れる
総評
メンテナンスが行き届いていなかったおかげもあるが、特にエンジンの揺れや地面からの揺れが多い割には加速がよくなかった。しかしスポーツカーゆえの十分な加速はあった。
ＮＡ、６ＭＴはバランス良し
投稿日：2013年2月2日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：2
- スポーティ
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
| モデル | 1993/5～2002/8 | グレード | 3.0 SZ-R |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
・ＮＡなのにトルク・フル→ドッカンじゃないのでコントロールしやすい。 ・６ＭＴがその気にさせる→バランスの良さがわかります。 ・リアの造形美→キーワードは６なのかな？
気になった点
・もう一回り小さくても良かった車体→やっぱりでかいです。 ・このサイズなのに．．．．。→お飾りのリア・シート ・ライトが暗い→とにかく見えない。
総評
スポーツカーと呼べる数少ない国産車だと思います。スポーティーなクルマはたくさんあれど、トヨタらしい長所を備えたクルマです。金食い虫で長く乗ることができませんでしたが、デザイン・存在感ともに、今も色褪せることのないクルマだと思います。
ブリスターかっこいい
投稿日：2013年2月1日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- カジュアル
- スポーティ
- 加速が良い
| モデル | 1986/2～1993/4 | グレード | 3.0 GTターボ リミテッド エアロトップ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
スポーティな走りとルックスが魅力なところでした。
気になった点
消耗品の交換頻度が高かった（所有者の乗り方でしょうけど）
総評
ブリスターフェンダーが好きでした。ワイドタイヤ履かせて乗っていた友人によく借りて走ってました。楽しい車です。
走行の安定性抜群。
投稿日：2013年2月1日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- スポーティ
- ラグジュアリー
| モデル | 1993/5～2002/8 | グレード | 3.0 GZ エアロトップ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
スープラは高級スポーツカーの代表格です。走りももちろん納得の内容で素晴らしいです。高速走行は非常に安定しています。またブレーキも効きがよく制動能力も高いので魅力です。
気になった点
室内空間は若干狭い室内です。豪華な内装なのでもう少し広いといいですね。この車は走りに重点をおいた車だと思います。
総評
加速性能、安定感はとても高い車です。スポーティーで高級感もあります。遊びの車にはもってこいの車だと思います。走るために作られた車だと思います。文句なしの走行性能に満点です。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
