投稿日2017年9月12日
きょろちゃんさん（福岡県）
トヨタ
ヴィッツ
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2010/12～生産中 |
| グレード | 1.5 ハイブリッド ジュエラ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2017/3～ |
| 燃費 | 27km/L |
エコランを心がければかなり良くなる燃費。モーターだけでも２キロくらいは走れるところ。 本来はCH-Rかヴェゼルハイブリッドまたはフリードプラスを考えていましたが、ヴィッツハイブリッドがマイナーチェンジで出てきたこともあり、価格も結構安く買えたので、その浮いた差額でオプションを色々付けることができたこと。
騒がしいというほどではないものの、ロードノイズが伝わってくるところ。もうひとつは電池が満充電になっても、使い切れない電力は捨ててしまっているような感じがすること。
往復４０キロの通勤用として購入。前車もヴィッツでしたが、今のハイブリッドのほうが２倍燃費が良いので、燃料代が安く助かっています。ハイブリッドは確かに高額ですが、全体的な補強も相まって車の動きも落ち着いていて、普通に街中を乗る場合には全く問題ありません。 私の場合、車にあまり執着がないので、燃費が良くて小回りが効いてそこそこファミリーユースに耐えられる車であればこだわりはなかったので、この程度がちょうどよいと思い購入しました。 また、ネッツの営業さんも前車のヴィッツからお世話になっていたので、別のメーカーにするかかなり悩みましたが、最終的にはヴィッツハイブリッドに決めました。
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投稿日2017年9月12日
あやかさん
トヨタ
ヴィッツ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2010/12～生産中 |
| グレード | 1.0 ジュエラ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2016/10～ |
| 燃費 | - |
数年前はコンパクトカーというとヴィッツというイメージでしたが今はアクアに押されてしまって街中ではあまり見かけなくなりました。その為なのか以前は本体値引きは5万円と言われていましたが、それ以上の提示があって最終的にはお得と思える見積りになりました。 ヴィッツとアクアを比べてしまうとアクアの方が良いかなと思うことが多いのですが、見た目の好みでヴィッツにしました。フロントマスクはかっこいい感じになりましたが、全体的なフォルムは丸みを帯びていて可愛いと思います。カラーも豊富で良いです。 コンパクトなので狭い道もへっちゃらです。不慣れな私でも安心して運転が出来ます。 乗り心地はそれなりでしょうけれど買い物がメインなので問題ありません。
旧モデルの様な可愛いフロントマスクで無くなったのは少し残念です。 運転の仕方が悪いのかもしれませんが燃費はカタログ値程出ません。
コンパクトカーばかり乗り継ぎしています。 ヴィッツは劇的なモデルチェンジは最近無いもののちょっとずつ追加や変更されている部分があって乗りやすい車だなと思います。 見た目も丸みがあって可愛いですし、豊富なカラーがあるのは魅力的です。 プリクラッシュセーフティシステムも追加になって運転が得意でない私には安心です。 以前よりもヴィッツは見かけなくなってしまいましたが乗りやすいし良い車だと思います。
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投稿日2017年9月12日
パンダ犬さん（徳島県）
トヨタ
ヴィッツ
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2010/12～生産中 |
| グレード | 1.3 U |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2012/4～2015/11 |
| 燃費 | 15km/L |
割りといいグレードだったのに車体価格は１５０万円程度と、かなり安いと感じました。 このグレードなら今だとしたら２００万円弱くらいにはなるのではないでしょうか。
足回りがいい意味で素直、悪い意味では路面のデコボコがそのまま伝わります。 なので、路面が悪いところを長時間走っていると、酔ってくることもありました。 この点は調整でなんとかなるのかもしれません。 見た目が王道タイプで、個性がないと感じました。 駐車場で他の車と見比べてみてもあまりワクワクしません。実用車って感じがします。
今になって思えばサイドブレーキがあるのは助手席に乗っていて安心でした。 いざという時はサイドブレーキが助手席側からでも操作できます。 ただこのサイドブレーキのせいで前列のシートが分離されており、ベンチシートタイプのものよりも座席は狭いと思いました。 一方で荷室がかなり広くて、後席をそのままにしておいても十分ありました。 コンパクトカーで車高がそこまで高くないタイプの中では最高レベルの荷室の広さではないでしょうか。 荷物を乗せることが多いので、ここが購入の決め手になりました。 見た目よりも実用性を重要視している車で、地味ではあるものの満足度は高かったです。
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投稿日2017年9月12日
いわいわさん（埼玉県）
トヨタ
ヴィッツ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2010/12～生産中 |
| グレード | 1.3 ジュエラ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2011/2～ |
| 燃費 | - |
内装、外観ともに女子仕様になっているので全体的におしゃれかわいい感じになっているのが気に入っています。
大きく困ったことはないです。ただ、大衆車だけあって、同じ車をよく見かけるので、ほかの人とかぶりたくない方にはおすすめで聞いかなとは思います。あと、エアコンを強くかけていると急な坂道を登るときやっと登れる感じがすることは気になります。
子供が小さいのでどこへ行くにも車を使うことが多く、停車してその中で過ごす時間が多い中で不自由さを少しも感じません。エアコンの効きも早いですし、車内の広さも私には充分です。ただ、家族が多い方には５人乗りですが少し窮屈かもしれません。チャイルドシートを後部座席にのせると、他に大人が乗るには運転手を入れてあと３人というところでした。小回りがきくので市内を走るにはちょうど良い車だと思います。故障を今まで一度もしたことがありません。大勢の方が乗ってる車だけあって安全性能は高いと感じます。維持費の面では普通車になるので大きさを考えるとそれほどお得感は感じません。軽と検討してる方にとっては積載性も考えると悩むところだとは思います。ただ、高速道路を走行することなどを考えて私はこの車を選んだので、私にとってはとてもぴったりな車だと思っています。
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投稿日2017年9月12日
よっちゃんさん（北海道）
トヨタ
ヴィッツ
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2010/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2015/1～2016/4 |
| 燃費 | 22km/L |
この車の良さは何と言ってもコストの安さ。 燃費の安さは第一の特徴だと思うが、この車を買った当時でもハイブリッドカーや電気自動車など、より燃費の良い車は多くあったが、それらの車は大型の充電池やモーターなどのコストのかかるパーツがあるので、初期費用の面で大きく金額面で差があった。 その上、買った後の維持費といった面でもその充電池やモーターのせいかメンテや車検費用が大きく違ってくるということをディーラーや知り合いの載っている人に聞いたりしていたので、この車を選択した。 燃費の面では、それらの車には街乗りではもちろん劣るが、長距離走る場合は大差なく走れるのでそこまで悪くない印象だった。
冬道の足回りの不安はとてもある事。 腹の低さがもともと目についていて気になっていたが、雪道の凹凸のある路面を走っている時に思い知らされた。 トルクが弱いのか、はたまた凍結路面に勧められたタイヤが合わないのかなにがりゆうがわからないがその凹凸に足を取られることが少なくなく、大雪の後の駐車場からの発進は嫌な思い出として残った。
トータルとしては燃費と維持費のバランスがとても取れていて、移動用の車としては過不足なく乗れる車。 しかし、雪道の凹凸路面ではやや不安。そして、野天の駐車場で雪の降る地域だとちょっと一考したほうがよいかもしれない。
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投稿日2017年9月12日
キノコさん（東京都）
トヨタ
ヴィッツ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2010/12～生産中 |
| グレード | 1.5 RS |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2017/9～ |
| 燃費 | 15km/L |
過去から現在を比較して、一番デザインが良いモデルだと思います。ハンドリングも悪くないですね。足回りも程良い硬さだと思います。家族で乗るにはこれくらいの足回りが扱いやすく楽ですね。
もう少しパワーが欲しいです。できれば過給機が欲しいです。ハイブリッドにはあまり興味がないので、過給機を付けてプラス4～50の馬力アップが欲しいです。同クラスのフィットRSが130馬力ですから109馬力では完全に力負けしているように感じます。過給機無しでも、あと20馬力位の上乗せは欲しいですね。
外装、デザインは最高です。内装は甲乙付けがたいですが。パワーは上乗せが欲しいです。装備についてはまあまあ及第点ですかね。 今年初めのマイナーチェンジでハイブリッドの追加と同時にRSの設定が無くなってしまいました。TOYOTAとしてはあまり売れないグレードを残すよりも確実にニーズのあるハイブリッドを追加したほうがプラスなのでしょう。しかし、WRCにヤリスで参戦していることなどを考慮して、残して欲しかったですね。F1に参戦して苦痛を味わっているHONDAがフィットRSを売り続けていることは、TOYOTAファンの私にとってはとても残念なことです。是非是非、パワーアップして近い将来の復活を信じたいと思います。
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投稿日2017年9月12日
やふーさん（愛知県）
トヨタ
ヴィッツ
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2010/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2015/3～ |
| 燃費 | - |
2000年に購入したアルトからの買い替えで購入しました。同じ様な価格帯でコスパも良いということで購入させていただきました。良かった点としましては、加速と乗り心地ともに申し分なく家族4人で満足に使える製品だということです。普段の買い物にもキャンプなどで荷物を乗せるときにも4人で乗ることを前提にすれば荷物のスペースも十分です。価格も平均的な大衆車並みであることを考えると、この車は魅力的であると考えます。 そしてボディが大きくなったため、室内空間が広くなり快適に過ごしています。燃費も実測ですが13km/Lと上々のあたりを示しており満足しています。他の方の口コミを見ていると17-18km/Lの方もいらっしゃるみたいなので燃費は良いと思います。(自分の運転が荒いのかな...)
山道において、若干の力不足を感じる。4人乗って荷物もある程度載っていたため仕方がない部分もあるかもしれないが... ただ、普通の道を走る分にはおすすめできる車です！！ コスト削減のためか若干内装が安っぽい印象を受けます。
車内空間が広くなり、外に遊び行くことや買い物にいくなどの日常生活上で使うなら全く困らない車です。燃費も上々で価格を考慮に入れればコストパーフォーマンスは平均以上だと思います。
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投稿日2017年9月12日
久しさん（大阪府）
トヨタ
ヴィッツ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2010/12～生産中 |
| グレード | 1.3 U スマートストップパッケージ |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2012/3～2015/2 |
| 燃費 | 21.8km/L |
誰が見てもスタイリッシュに映る外観は誰が乗っても違和感がなく、乗り手を選ばないように思います。 実際家族全員がその見た目を気にいており、周囲からも可愛いと褒められることが多かったように思います。 性能面では小回りの良さや軽快なハンドリング、車体の軽さからくるブレーキングの良さは特筆すべき点かと思います。 都市部の狭い道やカーブもストレス無く快適に運転することができます。 このクラスにしては加速性能も高く、不快になることはほとんどありません。 メーカーのカタログの数値のリッター２０ｋｍとまではなかなかいきませんが、平均してリッター１７ｋｍ程度の数値は出ておりなかなか高燃費で経済的かと思われます。 大きさのわりに空間もあって、日常の買い物程度なら問題なく、小回りの良さも相まって良い選択かと思われます。
コンパクトカーゆえに、長距離の運転には体力的負担が大きいような気がします。 長時間運転していると道路からの振動が直に伝わってきて、その振動で首がゆすられ、肩、背中まで全身痛くなることも。 実際以前往復５時間ほど運転した翌日には全身むち打ちのような痛みに見舞われた経験があります。 またエンジン音の大きさも時折気になるのでそれが人によってはストレスになることもあるかと思います。 このサイズにしては加速性能など走行性非常に高いのですが、その点だけはクリアできていないように感じました。
コンパクトカーの良さを前面に出しつつ、加速等機能面も併せ持った都会向けの車です。 高燃費で維持費も安く家計にも環境にも優しいです。 長距離や大きい荷物を積んでのレジャーには向かないものの、普段使いに関しては申し分のない素晴らしい１台かと思います。
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投稿日2017年9月12日
akiさん（神奈川県）
トヨタ
ヴィッツ
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2010/12～生産中 |
| グレード | 1.5 RS G's スマートパッケージ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
丸っこい可愛らしいボディでそこは他の国産コンパクトカーに比べて非常に気に入った部分です。 街中を走っていても特にパワー不足だなと思う事もなく、ハンドリングも良いので小回りもきいて女性でも楽に運転できる点は非常に良いと思います。 トヨタらしく機械的な故障も全然なく、燃費もまぁまぁ良いので維持費も楽で家族が少ない人や二台目などにはもってこいの車だと思います。
一番気になるのはプラスチッキーな安っぽい内装素材のインパネ周りでしょうか。 シンプルで良いデザインだとは思うのですがここら辺は改良点だと思います。 小物入れの少なさもちょっと残念です。 もう少し使いやすい位置に収納できるスペースが欲しい所です。 コンパクトカーはしょうがないのかもしれませんが、狭いうえに圧迫感もあるので後部座席が長時間座っていてると非常に疲れるのは問題です。
普段の街乗りに適した車だと思います。 コンパクトカーならではのキビキビとした動きは使いやすさがあるので女性にはお勧めだと思います。 そしてやはり可愛らしいデザインは他の国産コンパクトカーにはなかったので、良いと思います。 トータルバランスで考えたらトヨタらしくヴィッツは非常に優秀な車だと思います。
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投稿日2017年9月12日
ホイサッサーさん（鳥取県）
トヨタ
ヴィッツ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2010/12～生産中 |
| グレード | 1.3 F |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
1000ccなのでゆるっと加速しますが一般道走る分にはすぐ制限速度まで出ます。 高速はのってないので分かりませんが80km/hで走るなら十分な性能だと思います。 また非常に小回りが利くので初心者でも扱いやすいと思います。 2代目ヴィッツの1000ccと比較して振動もかなり抑えられていると思います。 アイドリングストップは付いていなかったので止まると振動するかなと思ったら意外としません。 ヴィッツの正常進化だと思います。 ただ、エンジン音は大きめです。
車両についてた燃費計によると平均13km/L… もうちょっと伸びるような気もしますが一般道のみだったらこれくらいでしょうか。 普段買い物する分には困ることはないと思いますが旅行で使用するなら2人分の荷物載せるのが精一杯だと思います。 1本ワイパーは個人的には受け付けないタイプ→拭き取り面積はデカイから効率的ではあるが…
3気筒1000ccとは思えない加速＆振動の無さで街中とたまに高速乗るって人には十分な性能だと思います。 頻繁に高速に乗る人で100km/h以上で走り続けたいって人には1300ccか1500ccが良いと思います。 コンパクトカーを探している人にはオススメです！
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