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GSと500を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   アバルト  500
VS
28万円500万円
GSの相場表を見る
中古車相場 35.5万円175万円
500の相場表を見る
244 中古車掲載台数 67
  • レクサス GS 350 バージョンI 最終型 本革 プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ シートベンチレーション 地デジTV 純正HDDナビ CD 音楽録音 バックカメラ クリアランスソナー スマートキー ウッドコンビハン 純正AW

    本体価格
    67万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 本革エアーシート/クルーズコントロール/クリアランスソナー/LEDヘッドライト/ナビTV/Bカメラ/ETC/スマートキー/新品スピンドルバンパー/新品20インチタイヤホイール/トランクスポイラー/スモークテール塗装

    本体価格
    146.8万円

  • レクサス GS 350 ナビテレビ Bカメラ 本革シート HIDライト

    本体価格
    38.7万円

  • レクサス GS 350 バージョンL サンルーフ・電動茶革シート・Bluetooth接続・シートヒーター&エアシート・車高調・バックカメラ・スマートキー・フルセグ・追従クルコン・ドラレコ・ハンドルヒーター・LEDヘッドライト・コーナーセンサー

    本体価格
    130万円

  • レクサス GS 200t バージョンL /本革エアシート/禁煙/ナビTV/Bluetooth/後期/LED/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    211.1万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD 本革シート/RSR車高調/シートヒーター/ベンチレーション/電動サンシェード/コンビハンドル/シートメモリー/純正エンジンスターター/寒冷地仕様/リア3面スモーク/ETC車載器/クルーズコントロール/ドライブレコーダー

    本体価格
    98万円

  • レクサス GS 250 サンルーフ パワーシート ナビ ETC

    本体価格
    93.9万円

  • レクサス GS 350 後期 本革シート シートエアコン クルーズコントロール スマートキー 純正HDDナビ ミュージックサーバー バックカメラ ETC パワーシート シートメモリー HIDヘッドライト オートライト AW

    本体価格
    90万円

  • レクサス GS 300 Iパッケージ 

    本体価格
    319万円

  • レクサス GS GS450h Iパッケージ  レーダークルコン ウ 

    本体価格
    138万円

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  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    73.7万円

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    70万円

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  • アバルト 500 1.4 H28 H29 H30 R2 R4 R6 記録

    本体価格
    78万円

  • アバルト 500 1.4 ディーラー車 5速M 16インチアルミ

    本体価格
    応談

  • アバルト 500 1.4 地デジナビ ETC パドルシフト 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    97.8万円

  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    100万円

関東
73
158.8万円
関西
39
176.2万円
東海
46
149.6万円
北海道
28
173.5万円
九州
21
126万円
東北
7
110.3万円
北陸・甲信越
13
192.5万円
中国
11
164.7万円
四国
6
152.6万円
地域別台数
関東
16
96.1万円
関西
13
106.7万円
東海
22
91.7万円
北海道
1
73.7万円
九州
4
85万円
東北
2
79万円
北陸・甲信越
3
115.3万円
中国
1
122.1万円
四国
5
96.5万円

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GSと500のカタログ情報を比較する

レクサス  GS   アバルト  500
510万円800万円 新車時価格 268.8万円302.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515
1998~3456 排気量(cc) 1368
215~318 最高出力(馬力) 135~140
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 13.9km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

装備内容を見直し、車両価格を改定

エアコンをフルオートからマニュアルに変更するなど、装備内容が見直され新価格が適用された。(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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