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T-Rocと500を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   アバルト  500
VS
158万円648万円
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中古車相場 35.5万円175万円
500の相場表を見る
727 中古車掲載台数 68
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ IQドライブ デジタルメーター ACC BSM LKA CarPlay AndoroidAuto MirroLink DiscoverProナビ バックカメラ PWバックドア オートホールドブレーキ LEDヘッドライト 前後ドライブレコーダー ETC2.0 スマートキー USB

    本体価格
    230万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ ディ-ゼルターボ ACC TVチュ-ナ-

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ トラベルアシスト(運転支援システム) ナビ Apple Car Play/Bluetooth レーンチェンジアシスト 駐車アシスト マトリクスLEDライト 電動バックゲート 液晶式メーター スマートフォンワイヤレス充電 ETC2.0

    本体価格
    289万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 認定中古車 純正ナビ付 リヤビューカメラ パーキングセンサー IQヘッドライト(LED) パワーテールゲート トラベルアシスト(同一車線内全車速運転支援システム) デジタルメーター リヤトラフィックアラート

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    289万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ ONE OWNER

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デモカーアップ ディスカバープロパッケージ付 ピュアホワイト コーナリングライト オートクルーズコントロール IQライト ハイオクモデル

    本体価格
    339万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 認定中古車・保証付き・元当社試乗車

    本体価格
    480万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 革シート IQ.LIGHT トラベルアシスト ACC シートヒーター 電動リヤゲート デジタルメーター AppConnect ワイヤレスチャージ パワーシート 後方死角検知機能 レーンアシスト 障害物センサー ETC 禁煙車

    本体価格
    292万円

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  • アバルト 500 1.4 マニュアル車 赤革 ETC 禁煙車 LEDヘッドライト

    本体価格
    105万円

関東
259
326.8万円
関西
106
325.8万円
東海
148
341.4万円
北海道
18
307.8万円
九州
70
290.5万円
東北
28
349.8万円
北陸・甲信越
50
305.1万円
中国
33
304.4万円
四国
15
293.3万円
地域別台数
関東
16
95.8万円
関西
13
106.7万円
東海
22
92万円
北海道
1
73.7万円
九州
5
93.5万円
東北
2
79万円
北陸・甲信越
3
115.3万円
中国
1
122.1万円
四国
5
96.5万円

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T-Rocと500のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   アバルト  500
355万円724.9万円 新車時価格 268.8万円302.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515
1497~1984 排気量(cc) 1368
150~300 最高出力(馬力) 135~140
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.9km/L

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

装備内容を見直し、車両価格を改定

エアコンをフルオートからマニュアルに変更するなど、装備内容が見直され新価格が適用された。(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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