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296GTSと500Cを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  296GTS   アバルト  500C
VS
3180万円5800万円
296GTSの相場表を見る
中古車相場 55.8万円102.9万円
500Cの相場表を見る
97 中古車掲載台数 8
  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 左H リフター AppleCarplay アディショナルカラー(Bianco Cervino) LEDカーボンステア カーボン製EGカバー/アッパートンネル

    本体価格
    3680万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 内装ロッソ・フェラーリ カーボンパーツ 鍛造ホイール フル電動シート 正規ディーラー車 Apple CarPlay

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT BiancoCervino デイトナレーシングシート

    本体価格
    3640万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT サラウンドビュー バックレーダー

    本体価格
    4380万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 

    本体価格
    4150万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT OP1312

    本体価格
    5380万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT LED付カーボンファイバー製ステアリングホイール 20inch ダイヤモンドカット鍛造ホイール APPLE CAR PLAY サスペンションリフター

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 新車保障付 特注OPレーシングストライプ 特注カラー 20インチダイヤモンドカットホイール 左ハンドル シートヘッドレスト DCT F1

    本体価格
    3739万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 新車保証継承 GrigioTitanio 右ハンドル OP935 サスペンションリフター搭載 20インチマットグレーダイヤモンドカット鍛造ホイール カーボンファーバー(アンダードアカバー・ホイールキャップ・シルキック)

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 296GTS アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT フルプロテクション アセットフィオラノPKG アップルカープレイ サラウンドビューカメラ ワイヤレスチャージャー カーボン製ホイール LED付ハンドル

    本体価格
    4400万円

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    本体価格
    96万円

  • アバルト 500C 1.4 エッセエッセキット グレーレザー レコモン

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    89万円

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    63万円

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    本体価格
    55.8万円

  • アバルト 500C 500c 

    本体価格
    90万円

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    本体価格
    102.9万円

  • アバルト 500C 1.4 電動オープン ビルシュタイン足回り Partire17インチホイール サイドデカール ミラードラレコ/バックカメラ ETC アームレスト

    本体価格
    82万円

関東
49
4367.5万円
関西
20
3988.7万円
東海
15
4032.5万円
北海道
2
4875万円
九州
5
4681万円
東北
2
4467.2万円
北陸・甲信越
3
4386.7万円
中国
1
4770万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
78万円
関西
0
---
東海
2
75.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
90万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
81万円
四国
0
---

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296GTSと500Cのカタログ情報を比較する

フェラーリ  296GTS   アバルト  500C
4313万円 新車時価格 329万円339万円
オープン ボディタイプ オープン
4565×1958×1191 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505
2992 排気量(cc) 1368
633 最高出力(馬力) 135~140
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.9km/L

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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