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695トリブートフェラーリとテラノレグラスを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  695トリブートフェラーリ   日産  テラノレグラス
VS
199万円569.5万円
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中古車相場 60万円160万円
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14 中古車掲載台数 6
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    本体価格
    498万円

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    本体価格
    569.5万円

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    本体価格
    299.9万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ トリブート アル ジャポーネ 

    本体価格
    348万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 正規輸入車 PIRELLIタイヤ交換済 カーボン

    本体価格
    398万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 正規ディーラー車

    本体価格
    275万円

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    本体価格
    408万円

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    本体価格
    295万円

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    本体価格
    339.5万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 

    本体価格
    応談

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関東
6
412.2万円
関西
4
303.2万円
東海
1
408万円
北海道
0
---
九州
1
348万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
199万円
中国
1
355万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
1
154万円
東海
1
67万円
北海道
1
153万円
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
1
60万円
中国
1
120万円
四国
1
125万円

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695トリブートフェラーリとテラノレグラスのカタログ情報を比較する

アバルト  695トリブートフェラーリ   日産  テラノレグラス
569.5万円609.5万円 新車時価格 268.7万円348.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3655×1625×1500 全長x全幅x全高(mm) 4670×1840×1750  他
1368 排気量(cc) 2953~3274
180 最高出力(馬力) 150~170
FF 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

アバルトとフェラーリによるコラボモデル

アバルトとフェラーリがコラボレーションし、アバルト 500をベースに大幅なテクニカルチューニングを施したモデルが「アバルト 695 トリブートフェラーリ」だ。1.4LのT-Jet 16vターボエンジンは、最高出力180ps、最大トルク25.5kgmを発生。シフト時間を短縮したATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルト コンペティツィオーネ」や、ブレンボ製の4ポッドキャリパーとドリルドベンチレーテッドディスクによるフロントブレーキなどを採用。室内もカーボンファイバーシェルのサベルトシートや、トリコロールのアクセントがあしらわれたステアリング、フェラーリを想わせるイェーガー社特製品のメーターパネルが用いられる(2010.11)
解説

高級感を前面に押し出したラグジュアリィSUV

テラノがベースのラグジュアリィ感を重視したモデルがこのレグラス。北米ではインフィニティチャンネルでQX4というモデル名で販売されている。基本的なコンポーネンツはテラノそのものだが、ワイドボディのみでミッションも4ATのみとなる。エンジンは新開発の3.2Lの直4ディーゼルターボと、3.3LのV6SOHCガソリンを搭載。オールモード4×4仕様がメインとなるがパートタイム4WDも選択可能。室内と装備は大きく異なり、ホワイト系の明るいカラーを基調としつつ随所に木目調パネルを配置。デュアルSRSエアバッグやABSは全車に標準装備される。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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