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595とS1を比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   アウディ  S1
VS
43万円589万円
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中古車相場 135万円398万円
S1の相場表を見る
451 中古車掲載台数 18
  • アバルト 595 アバルト695TRIBUTO131ラリ ETC  ワンオーナー

    本体価格
    431.5万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ パフォーマンス パッケージ3 限定160台 限定色マットグレー 車高調 タワーバー ルームミラーモニター キーレス スポーツモード ETC ディスチャージヘッドライト 純正17インチアルミ コーナーセンサー 5速マニュアル

    本体価格
    270万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ターボ 社外メモリーナビ バックカメラ ハーフレザーシート HID ETC フルセグ 純正アルミ バックソナー キーレス ドラレコ 革巻きステア 横滑り防止 SPORTモード 電動ミラー パドルシフト ABS

    本体価格
    129.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 純正17インチ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    308万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ メイク ユア スコーピオン 左ハンドル ワンオーナー 5速マニュアル カープレイ対応純正オーディオ サベルトシート 70周年限定エンブレム ブレンボグレーキャリパー ドライブレコーダー

    本体価格
    298万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5MT タイミングベルト交換 前後ドラレコ ETC レコードモンツァ AppleCarplay 純正17インチアルミホイール キセノンヘッドライト オートエアコン ブレンボ 赤キャリパー

    本体価格
    275.4万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 赤革シート/ナビ/バックカメラ/ETC/MTモード付き

    本体価格
    130万円

  • アバルト 595 1.4 禁煙車 5MT ディスプレイオーディオ センターインフォメーションディスプレイ 純正turbobar AM・FM再生 Bluetooth接続 USB入力 純正16インチアルミホイール ETC

    本体価格
    118.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ スティーレ 限定車 1オーナー カロッツエリアSD地デジナビ ETC アクラポビッチマフラー ブレンボ 茶革シート 純正17AW バックカメラ 前後ドラレコ ターボ 禁煙車 取説 記録簿 パドルシフト レーダー

    本体価格
    249万円

  • アバルト 595 1.4 5速MT 70周年記念 カープレイ

    本体価格
    264万円

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    298万円

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    199万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    298万円

関東
155
192.9万円
関西
111
222.7万円
東海
72
207万円
北海道
9
177.3万円
九州
33
216.3万円
東北
18
199万円
北陸・甲信越
15
268.2万円
中国
24
205.6万円
四国
14
182.1万円
地域別台数
関東
5
295.2万円
関西
8
284.4万円
東海
3
213万円
北海道
1
135万円
九州
0
---
東北
1
210万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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595とS1のカタログ情報を比較する

アバルト  595   アウディ  S1
293.8万円486万円 新車時価格 410万円449万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1740×1425
1368 排気量(cc) 1984
145~180 最高出力(馬力) 231
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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