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595とS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   アウディ  S1スポーツバック
VS
55万円698万円
595の相場表を見る
中古車相場 168万円360万円
S1スポーツバックの相場表を見る
568 中古車掲載台数 27
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 後期 左5MT 2オーナ 禁煙 28700km 整備記録6枚 Sabeltシート 5インチタッチパネル BT Rソナー 純正17インチAW ブレンボキャリパ レコモン デイライト HID ETC

    本体価格
    228万円

  • アバルト 595 ツーリズモ リミテッド

    本体価格
    104万円

  • アバルト 595 ツーリズモ ワンオーナー パドルシフト キセノン

    本体価格
    258万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 右MT 純正ナビ サベルト レコモン

    本体価格
    235万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ インダッシュナビ地デジ/Bカメラ/KONIショック/サスペンション/ブレンボフロントブレーキ/17AW/Sabeltスポーツシート/レコードモンツァマフラー/キセノンライト/バックソナー/パドルシフト/液晶メータ/6か月保証付き

    本体価格
    163.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ カーボンバックシェルサベルトセミバケットシート SDナビゲーション 地デジフルセグ バックカメラ パドルシフト 専用17インチアルミ パワーアップスイッチ BMCエアフィルター ディーラー車 3ヶ月安心保証

    本体価格
    183.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 社外メモリナビ フルセグTV バックカメラ CD/DVD再生/Bluetooth レコードモンツァマフラー Sabeltシート Bremboブレーキキャリパー ETC HIDヘッドライト 純正17インチアルミ クリアランスソナー パドルシフト

    本体価格
    222.2万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 2DINナビ ETC バックカメラ 右ハンドルオートマ ETC キセノンヘッドライト アバルト専用シート 17インチアルミホイール パドルシフト

    本体価格
    259.6万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 社外ナビゲーション・SD/AM・FM/BT キセノンライト フォグランプ ドラレコ前後 キーレス スペアキー フロアマット 新車保証書 取扱説明書

    本体価格
    258.1万円

  • アバルト 595 ツーリズモ ブラウンレザー Carplay Bluetooth ETC HID リアパークセンサー 純正17インチアルミ

    本体価格
    218.8万円

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    本体価格
    187万円

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    本体価格
    178万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 1オーナー BOSE コントラストルーフ レッドブレーキキャリパー クリアランスソナー バイキセノン 純正ルーフバー18インチAW フルセグTV

    本体価格
    298万円

関東
197
208.4万円
関西
132
237.6万円
東海
101
249.2万円
北海道
12
215.3万円
九州
41
211.1万円
東北
29
216.5万円
北陸・甲信越
20
243万円
中国
22
209.7万円
四国
14
173.6万円
地域別台数
関東
8
262.6万円
関西
8
287.3万円
東海
4
224.7万円
北海道
3
243.7万円
九州
3
202.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
213.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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S1スポーツバックの中古車を探す

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595とS1スポーツバックのカタログ情報を比較する

アバルト  595   アウディ  S1スポーツバック
293.8万円486万円 新車時価格 430万円471万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
1368 排気量(cc) 1984
145~180 最高出力(馬力) 231
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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