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595とフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
43万円589万円
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中古車相場 19.8万円209.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
454 中古車掲載台数 189
  • アバルト 595 1.4 純正ディスプレイオーディオ 左ハンドル 5速マニュアル AppleCarPlay Bluetooth USB コンペティツィオーネ17インチAW コーナーセンサー キセノンヘッドライト シートリフター ETC ステアリングスイッチ キーレス

    本体価格
    233.1万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 1オーナー/10インチナビ・フルセグTV/バックカメラ/ドライブレコーダー/パドルシフト/ETC/ハーフレザーシート/キセノン/純正17インチアルミ/レッドブレーキキャリパー/キーレス/禁煙

    本体価格
    281.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 右5MT カープレイ サベルト 前後ドラレコ

    本体価格
    245万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 正規ディーラー車 レコードモンツァマフラー エッセエッセキット KONIショックアブソーバー Sabeltシート ナビ地デジBカメラ CD録音 DVD再生 ブルートゥース ETC パドルシフト

    本体価格
    75万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    158万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 純正ETC 社外ナビ バックカメラ 前席レッドレザーシート 後席ブラックレザーシート 純正アルミホイール レッドレザーステアリング Bluetooth HDMI接続 パドルシフト 禁煙車

    本体価格
    80.6万円

  • アバルト 595 1.4 認定中古車/禁煙車/ETC/Car Play/Android Auto

    本体価格
    265万円

  • アバルト 595 1.4 禁煙車/5AT/AppleCarplay/AndroirAuto/ETC/アルミ/キセノンヘッドライト/Bluetoothオーディオ/ハンズフリー通話/クリアランスソナー/パドルシフト/USBポート

    本体価格
    172万円

  • アバルト 595 スコルピオーネオーロ 限定200台 専用シート beatsサウンド

    本体価格
    241.5万円

  • アバルト 595 1.4 ポッソクワトロYouTubeチャンネル  禁煙 5MT レコードモンツァ 純正DA Bluetooth ETC 全方向ドライブレコーダー 純正17AW キーレス HIDヘッドライト フォグランプ タイミングベルト交換整備付き 走行無制限保証付き

    本体価格
    208万円

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    89.5万円

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    本体価格
    59.8万円

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    75.8万円

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    本体価格
    74.1万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    36万円

関東
154
190.9万円
関西
115
223.8万円
東海
73
210.2万円
北海道
9
177.6万円
九州
28
213万円
東北
22
197.2万円
北陸・甲信越
13
254.1万円
中国
25
209.2万円
四国
15
187万円
地域別台数
関東
103
63.6万円
関西
31
50.8万円
東海
9
58.1万円
北海道
3
48万円
九州
14
65.4万円
東北
16
50.5万円
北陸・甲信越
7
74.5万円
中国
4
71.9万円
四国
2
75.1万円

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アバルト  595   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
293.8万円486万円 新車時価格 214.9万円238万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1368 排気量(cc) 1496
145~180 最高出力(馬力) 88
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 24km/L

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド フリードスパイクハイブリッド

VS

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