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595とフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
53.9万円698万円
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中古車相場 14.8万円229.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
551 中古車掲載台数 150
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5速MT Uコネクト 純正ドラレコ サベルトハーフレザー ブレンボキャリパー

    本体価格
    270万円

  • アバルト 595 1.4 右5MT ETC USB Bluetooth キセノンヘッドライト ビアンコガーラ

    本体価格
    255万円

  • アバルト 595 メイク ユア スコーピオン ベース 左MT ETC  U-connect

    本体価格
    178.7万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 左H MT車 タイベル交換済み バックカメラ

    本体価格
    180.4万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 前後ドラレコ ハーフレザーシート ターボ

    本体価格
    269.3万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ パフォーマンス パッケージ3 G-TECHサブコン・CAEクイックシフター・G-TECH JAPAN ピラーメーターカバー Defiブースト計・G-TECHヒートガード・ナビ・バックカメラ・G-TECH 低ダストパッド・ドラレコ・ロゴインパクト

    本体価格
    329万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 7.8万kmクラッチ交換 リフレッシュメンテ

    本体価格
    90万円

  • アバルト 595 F595 正規認定中古車 登録済未使用車 新車保証継承 7インチUconnect  ヘッドレスト一体スポーツシート Rパーキングセンサー フルオートA/C KONIショックアブソーバー 16スポーク17インチAW

    本体価格
    388万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 純正ナビ フルセグTV ドラレコ前後 ETC キセノン レコードモンツァ カーボンリップ カーボンドアミラー 純正オーディオ有 純正ミラーカバー有

    本体価格
    228万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 認定中古車保証 ETC車載 5MT ワンオーナー

    本体価格
    329万円

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    本体価格
    79.2万円

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    29.9万円

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    125万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 電動スライド オートクルコン CD再生 ラジオデッキ オートライト HIDライト ETC アイドリングストップ ウィンカーミラー 横滑り防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション メモリーナビ フルセグTV リアカメラ LEDヘッドライト 両側パワスラ 前後ドラレコ Bluetooth クルコン 社外15インチアルミ ETC

    本体価格
    40.8万円

関東
184
211.3万円
関西
127
241.1万円
東海
107
251.5万円
北海道
11
215.3万円
九州
41
215.4万円
東北
28
215.9万円
北陸・甲信越
17
258.3万円
中国
23
215.8万円
四国
13
172.4万円
地域別台数
関東
57
57.8万円
関西
25
54.4万円
東海
21
51万円
北海道
3
37.6万円
九州
17
55.7万円
東北
14
46.8万円
北陸・甲信越
7
77.1万円
中国
2
64.2万円
四国
4
64.7万円

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アバルト  595   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
293.8万円486万円 新車時価格 214.9万円238万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1368 排気量(cc) 1496
145~180 最高出力(馬力) 88
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 24km/L

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド フリードスパイクハイブリッド

VS

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