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595とフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
38万円589万円
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中古車相場 18.8万円205.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
445 中古車掲載台数 191
  • アバルト 595 ツーリズモ 後期モデル レザーシート パドルシフト

    本体価格
    134.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ クラッチキット交換済み MTAオイルミッションオイル交換済み サベルトシート レコードモンツァマフラー 正規ディーラー車 車検R9年10月まで

    本体価格
    75万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 茶革 サベルトバケットシート レコモン コーナーセンサー Bluetooth ETC スペアキー 記録簿 禁煙

    本体価格
    148万円

  • アバルト 595 1.4 禁煙 5速MT カープレイ対応 バックカメラ リアコーナーセンサー 前後ドライブレコーダー スポーツモード アバルトアルミペダル

    本体価格
    196万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    168.9万円

  • アバルト 595 1.4 ターボ 純正アルミ 社外メモリーナビ バックカメラ HID ETC フルセグ バックソナー パドルシフト ドラレコ キーレス 革巻きステア フォグ ルーフスポイラー 横滑り防止 SPORTモード

    本体価格
    129.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ スティーレ 純正ディスプレイオーディオ ETC 専用シート 1.4Lターボ 5速MT

    本体価格
    258万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 後期 1オーナー 5MT 整備記録9枚全D Sabeltシート 純正5インチタッチパネル BT Rソナー 純正17インチAW ブレンボキャリパ レコモン デイライト Fフォグ Fドラレコ ETC

    本体価格
    209万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコードモンツァマフラー Applecarplay ETC バックソナー パドルシフト HIDヘッドライト キーレスキー

    本体価格
    179.4万円

  • アバルト 595 1.4 左MT CarPlay Bluetooth ドラレコ前後 ETC リアパークセンサー キセノンヘッドライト 純正16インチアルミ

    本体価格
    218.8万円

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    61.4万円

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    18.8万円

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    本体価格
    58.7万円

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    本体価格
    38万円

関東
158
189.9万円
関西
106
223万円
東海
71
213.7万円
北海道
8
170.2万円
九州
37
209.1万円
東北
15
184.5万円
北陸・甲信越
16
263.3万円
中国
21
198.3万円
四国
13
184.7万円
地域別台数
関東
107
60.2万円
関西
26
56.9万円
東海
10
55.8万円
北海道
2
48万円
九州
20
60.6万円
東北
16
52.4万円
北陸・甲信越
7
81.2万円
中国
2
72.5万円
四国
1
95万円

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アバルト  595   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
293.8万円486万円 新車時価格 214.9万円238万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1368 排気量(cc) 1496
145~180 最高出力(馬力) 88
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 24km/L

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド フリードスパイクハイブリッド

VS

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現在カーセンサーでは595の中古車は445台、フリードスパイクハイブリッドの中古車は191台掲載しています。
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