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595とリョーガを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   光岡自動車  リョーガ
VS
53万円481.9万円
595の相場表を見る
中古車相場 28万円188万円
リョーガの相場表を見る
514 中古車掲載台数 10
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ メイク ユア スコーピオン 

    本体価格
    295万円

  • アバルト 595 ツーリズモ レッドレザー ETC 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    148万円

  • アバルト 595 モメント 5速MT RECAROシート レコモン Carplay

    本体価格
    352.8万円

  • アバルト 595 1.4 前後ドライブレコーダー ETC スペアキー

    本体価格
    158万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ タイベルWP交換済み/ブレンボキャリパー/ディスプレイオーディオ/ドラレコ

    本体価格
    130万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5速マニュアル レコードモンツァマフラー 純正17インチAW レッドブレーキキャリパー HIDヘッドライト ETC ドアバイザー 前後フォグランプ ステアリングリモコン キーレス

    本体価格
    149.8万円

  • アバルト 595 F595 新車  右ハンドルマニュアル LEDデイランプ ヘッドレスト一体型スポーツシート ユーコネクト フルオートエアコン ニーエアバッグ

    本体価格
    453.5万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ TFT液晶メーター 右5速MT サベルトシート  レコルトモンツァ パーキングセンサー キセノン クロームミラーカバー ローダウンスプリング 禁煙車

    本体価格
    139万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 左H Sabeltブラウンスポーツシート レコードモンツァ 純正7インチタッチスクリーン CarPlay リアコーナーセンサー 純正17インチAW SPORTモード 2年保証付

    本体価格
    288万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ シリーズ5右MT/ネロスコルピオーネ/マフラー アクティブバルブ式RECORD MONZA/SABELTブラウンシート/チタンマフラーテール/Fバンパーインサート変更済/ロゴインパクト/カーボンパネル

    本体価格
    338万円

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    49.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    49万円

  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 ロイヤル 

    本体価格
    28万円

  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 デラックス タイミングチェーン式エンジン 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 修復歴 無しフロントフォグランプ電動格納ミラー エアコン パワーウィンドウ パワーステアリング ABS ETC

    本体価格
    63.9万円

  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 デラックス 

    本体価格
    55万円

関東
176
205.9万円
関西
124
230.8万円
東海
89
236.5万円
北海道
11
221.6万円
九州
34
215.6万円
東北
25
212.4万円
北陸・甲信越
15
240万円
中国
28
212.9万円
四国
12
176万円
地域別台数
関東
3
59.6万円
関西
0
---
東海
4
105.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
28万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
49万円
四国
1
49.9万円

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595とリョーガのカタログ情報を比較する

アバルト  595   光岡自動車  リョーガ
293.8万円486万円 新車時価格 223.5万円274.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1410
1368 排気量(cc) 1497~1769
145~180 最高出力(馬力) 130
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

サイズダウンしたが、さらにクラシカルに

ベースをプリメーラからサニーに切り替え、フロント回りに加え、リアのデザインを変更し、より本格的なクラシカルセダンに仕立てられた。エンジンは1.5L、1.8Lの直4DOHC。1.8LはFF&CVTのモノグレードに対し、1.5LはFF/4WDそれぞれで5MT/4ATが選べる上、2グレードが設定されている。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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