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595と900セダンを比較! - みんなの比較車種

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595と900セダンの中古車情報を比較する

アバルト  595   サーブ  900セダン
VS
53.9万円698万円
595の相場表を見る
中古車相場 179万円250万円
900セダンの相場表を見る
556 中古車掲載台数 4
  • アバルト 595 スコルピオーネオーロ 限定200台 CarPlay LED ETC Bソナー

    本体価格
    278万円

  • アバルト 595 1.4 ワンオーナー 右5MT 全方位ドラレコ ETC

    本体価格
    218万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ワンオーナー車 ディスプレイオーディオ ハーフレザー 前後ドラレコ ブレンボ 社外パドルシフト/BCMエアクリーナー/車高調/ベゼリング/カラードットキャップ/デザインアンテナ/モナコミラー/ナンバーポジション補正

    本体価格
    270.5万円

  • アバルト 595 1.4 Bluetooth ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    175.3万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 180ps Brembo LHD 5MT CAEウルトラシフター AKRAPOVICEXHAUST etc... タイヤ・Fブレーキ・タイミングベルトetcリフレッシュメンテナンス

    本体価格
    260万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 左H・レコードモンツァマフラー・5MT・Bluetooth・第三者鑑定書付・車検整備2年付・ユーザー買取・ワンオーナー

    本体価格
    249.8万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 検・2年/ETC/キーレス/HID/禁煙車/関東仕入/パドルシフト/MTモード/レコードモンツァマフラー装備車/専用ヘッドレスト一体型レザースポーツシート/KONI製FSDショックアブソーバー/フォグランプ/ブーストメーター

    本体価格
    58万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコモン ブレンボ Sabeltシート ドラレコ

    本体価格
    196.8万円

  • アバルト 595 1.4 走行26300KM DSPオーディオ 禁煙 パドルS

    本体価格
    158万円

  • アバルト 595 1.4 レコードモンツァ 5MT 左ハンドル ASSOパルティーレ17AW タイミングベルト交換 ロールバー Bluetooth 純正ディスプレイオーディオ ETC 走行無制限3ヶ月保証付き

    本体価格
    210万円

ピックアップ中古車
  • サーブ 900セダン i16 西部正規ディーラー車 ワンオーナー 禁煙車 サンルーフ フルオリジナル車 ETC ドライブレコーダー 純正ホイール

    本体価格
    194.5万円

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    本体価格
    250万円

  • サーブ 900セダン i16 

    本体価格
    応談

  • サーブ 900セダン S 保証書 ICターボ 正規ディーラー車 右H 初代サーブ

    本体価格
    179万円

関東
185
210.4万円
関西
132
239.3万円
東海
102
250.2万円
北海道
12
215.3万円
九州
41
213.3万円
東北
28
214.2万円
北陸・甲信越
19
247.9万円
中国
23
214.1万円
四国
14
173.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
194.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
250万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
179万円
四国
0
---

595の中古車を探す

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595と900セダンのカタログ情報を比較する

アバルト  595   サーブ  900セダン
293.8万円486万円 新車時価格 355万円455万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1690×1425  他
1368 排気量(cc) 1984~1985
145~180 最高出力(馬力) 125~160
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

エアロダイナミクスを盛り込んだスタイルに注目

90シリーズに代わり87年からラインナップされている900シリーズは欧州Dセグメントに属するミドルクラスモデル。BMW3シリーズやM・ベンツ190&Cクラスが直接のライバルとなる。ボディバリエーションが豊富なのが特徴で、4ドアセダンのほかに、クーペ、5ドアハッチバック、そしてカブリオレが用意される。駆動方式はFF(前輪駆動)のみで、125psを発生する自然吸気の2L直4、もしくはサーブ伝統のターボエンジン(2Lのロープレッシャー145psとハイプレッシャー160psの2種類)が搭載された。初期モデルのみMTモデルが存在したが、以降のモデルはATのみである。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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