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595CとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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595CとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

アバルト  595C   アウディ  S5スポーツバック
VS
110万円467.5万円
595Cの相場表を見る
中古車相場 153.6万円905万円
S5スポーツバックの相場表を見る
48 中古車掲載台数 23
  • アバルト 595C ツーリズモ 社外メモリナビ DVD フルセグTV

    本体価格
    247.8万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ブラウン革 レコードモンツァマフラー

    本体価格
    168万円

  • アバルト 595C ツーリズモ AT・グレー内装・純正ディスプレイ

    本体価格
    345万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 2DINナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    239.9万円

  • アバルト 595C ピスタ ETC MT レコードモンツァマフラー

    本体価格
    448万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ETC/AT/595C

    本体価格
    299.8万円

  • アバルト 595C ツーリズモ CarPlay BT 茶革 パドルシフト 電動OPEN

    本体価格
    180.1万円

  • アバルト 595C ツーリズモ コンペティツィオーネカーボンシート

    本体価格
    198万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 新車保証継承 ブラウンレザー ドラレコ ETC

    本体価格
    299.9万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 社外ナビ フルセグ ドラレコ レーダー

    本体価格
    180万円

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    本体価格
    407万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レザーPKG BangOlufsen セーフティPKG 革

    本体価格
    410.6万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD SR 本革 Dステア マトリ VコックP ACC 認中

    本体価格
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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パノラマルーフ Bang&Olufsen レザーPKG

    本体価格
    450.5万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ 本革シート HID

    本体価格
    153.6万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ メーカーナビフルセグTV

    本体価格
    329.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レザーパッケージB&Oサウンドシステム

    本体価格
    398万円

関東
17
263.7万円
関西
14
286.7万円
東海
6
315.3万円
北海道
0
---
九州
1
180.1万円
東北
6
274.8万円
北陸・甲信越
1
467.5万円
中国
1
258.9万円
四国
2
247.8万円
地域別台数
関東
8
516.1万円
関西
5
357.4万円
東海
1
398万円
北海道
1
155万円
九州
2
465.1万円
東北
2
525.4万円
北陸・甲信越
3
543.4万円
中国
1
158万円
四国
0
---

595Cの中古車を探す

S5スポーツバックの中古車を探す

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595CとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

アバルト  595C   アウディ  S5スポーツバック
348.6万円480万円 新車時価格 891万円987万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1368 排気量(cc) 2994
160~180 最高出力(馬力) 354
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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